Sauver son régulateur de tension

[westland]

Sur mon montage, j'ai mis un potard, comme ça, si il fait chaud : hop !! j'augmente la cadence, si il fait froid, je ralenti, histoire de pas le faire galérer de trop.

faut lui mettre une thermistance

[Batou]

Sur mon montage, j'ai mis un potard, comme ça, si il fait chaud : hop !! j'augmente la cadence, si il fait froid, je ralenti, histoire de pas le faire galérer de trop.

faut lui mettre une thermistance

Ouais, à tes souhaits

[westland]

Sur mon montage, j'ai mis un potard, comme ça, si il fait chaud : hop !! j'augmente la cadence, si il fait froid, je ralenti, histoire de pas le faire galérer de trop.

faut lui mettre une thermistance

Ouais, à tes souhaits

une résistance qui varie avec la T° quoi pourtant simple

[Batou]

une résistance qui varie avec la T° quoi pourtant simple

Super Westland va nous faire un montage avec une thermistance

Quoi non ??!!

Ah bon ?!!


Je suis déçu

[Batou]

Bon, après avoir effectué le re-montage définitif, j'ai tester le ventilo, le bilan est bon. Ca tourne

Plus qu'à tester en roulant, mais je ne vois pas ce qu'y changerait.

Donc pour ceux qui comptent le faire, n'hésitez pas, c'est pas compliqué, et ça peut rapporter gros.


Merçi à dkdu63 d'avoir ouvert ce post, ça à l'air utile pour pas mal de personnes

[Tonios]

bonsoir tout le monde, je viens de changer mon régulateur de tension et je voudrais savoir si c'est normal que j'arrive à peine à laisser la main dessus à cause de la chaleur qu'il dégage. Vous dites que ça chauffe mais là je trouve que c'est beaucoup ... merci et à bientôt

[Batou]

bonsoir tout le monde, je viens de changer mon régulateur de tension et je voudrais savoir si c'est normal que j'arrive à peine à laisser la main dessus à cause de la chaleur qu'il dégage. Vous dites que ça chauffe mais là je trouve que c'est beaucoup ... merci et à bientôt

Oui, c'est normal. Sur beaucoup de moto (regarde les 125 style SR, GN), il est à l'extérieur, pour justement qu'il dégage les calories plus facilement. Celui du SV est enfermé, et c'est pour cela qu'il a tendance à cramer, car la coque se transforme en four.

[Tonios]

merci pour la réponse, c'est sympa. Y'a t'il un moyen siple de contrôler la tension qui arrive au régulateur ?

[dkdu63]

merci pour la réponse, c'est sympa. Y'a t'il un moyen siple de contrôler la tension qui arrive au régulateur ?

La tension qui arrive au régulateur est variable d'où son nom de régulateur
Il régule la tension dans le circuit entre 13.4 et 14.9 volts continus.
Pour contrôler cette tension il faut démonter la selle conducteur est a l'aide d'un multimètre en mode DC fil rouge sur la borne plus de la batterie et fil noir sur le moins, en prenant garde de ne pas toucher le cadre.

Pour facilité cette prise de mesure, je vous propose ma deuxième astuce

Prenez deux fils un pour le + et un pour le - , à une extrémité vous sertissez une cosse que vous visserai sur la borne de la batterie, et sur l'autre extrémité fixé une prise femelle. Faites déboucher le montage sous la selle passager (que l'on ouvre plus facilement que celle conducteur ). Maintenant à tout moment vous pouvez contrôler votre tension de charge, en venant piquer vos pointes de multimètre dans les cosses femelles (pas de polarité a respecter, si la mesure est précédé d'un - inversez simplement vos pointes)

Au final le montage ressemble a ça :

[Burnman le geek]

Sympa l'astuce, mais ton ventilo est à l envers, il extrait 'air dans cette position alors qu il vaut mieux le faire souffler sur le boitier. (comme en informatique,le ventilo soufle sur le radiateur, il n'extrait pas.)
sinon tres sympa

[Batou]

merci pour la réponse, c'est sympa. Y'a t'il un moyen siple de contrôler la tension qui arrive au régulateur ?

La tension qui arrive au régulateur est variable d'où son nom de régulateur
Il régule la tension dans le circuit entre 13.4 et 14.9 volts continus.
Pour contrôler cette tension il faut démonter la selle conducteur est a l'aide d'un multimètre en mode DC fil rouge sur la borne plus de la batterie et fil noir sur le moins, en prenant garde de ne pas toucher le cadre.

Pour facilité cette prise de mesure, je vous propose ma deuxième astuce

Prenez deux fils un pour le + et un pour le - , à une extrémité vous sertissez une cosse que vous visserai sur la borne de la batterie, et sur l'autre extrémité fixé une prise femelle. Faites déboucher le montage sous la selle passager (que l'on ouvre plus facilement que celle conducteur ). Maintenant à tout moment vous pouvez contrôler votre tension de charge, en venant piquer vos pointes de multimètre dans les cosses femelles (pas de polarité a respecter, si la mesure est précédé d'un - inversez simplement vos pointes)

Au final le montage ressemble a ça :

Maintenant t'es foutu ... tu vas devoir nous pondre une bidouille sympa toute les semaines
Tout bête mais beaucoup plus pratique que de se taper le démontage de la selle pilote.

[dkdu63]

Maintenant t'es foutu ... tu vas devoir nous pondre une bidouille sympa toute les semaines
Tout bête mais beaucoup plus pratique que de se taper le démontage de la selle pilote.

Je suis dans la merde là, j'ai plus beaucoup de munitions

[Batou]

Maintenant t'es foutu ... tu vas devoir nous pondre une bidouille sympa toute les semaines
Tout bête mais beaucoup plus pratique que de se taper le démontage de la selle pilote.

Je suis dans la merde là, j'ai plus beaucoup de munitions

Non ! non !! non !!! Pas d'excuses, tu assumes

Faudrait que je me sorte les mains des poches pour en pondre un
J'ai des idées, mais j'ai surtout la flemme

[dkdu63]

Faudrait que je me sorte les mains des poches pour en pondre un
J'ai des idées, mais j'ai surtout la flemme

Oui mais moi c'est des astuces indispensables que je prodigue

[Batou]

Faudrait que je me sorte les mains des poches pour en pondre un
J'ai des idées, mais j'ai surtout la flemme

Oui mais moi c'est des astuces indispensables que je prodigue

Justement, faut pas s'arrêter en si bon chemin

Bon, je vais chercher un truc sympa à faire. Je sais pas quoi, mais je trouverai bien un truc à faire