Avis ducati hypermotard 1100

max55500 · Message par **max55500** » ven. 19 août, 2011 17:31

Quelqu'un a déjà essayé? Vous en pensez quoi?
Le duo est il envisageable?
Coût d'entretien ?

Fryn · Message par **Fryn** » ven. 19 août, 2011 19:07

Le look est juste bandant

apparement elle est super sympa a conduire,mais pour la route c'est pas le top

Sinon,entretien , je pense qu'une ducati en vaux une autre, demande a killou ce qu'il en est

Pour le reste,si tu l'essaye ,et que tu tombe amoureux, fonce, moi aussi j'en reve

max55500 · Message par **max55500** » sam. 20 août, 2011 0:39

La 990 SM et l'hypermotard me font les yeux doux!!
Mais est ce que la banquiere (enfin ma copine) va accepter que je remette 2000€ dans une moto???
Faut que j'arrive à lui prouver que c'est plus confortable que le tuono en duo!!

Fryn · Message par **Fryn** » sam. 20 août, 2011 0:54

max55500 a écrit : Faut que j'arrive à lui prouver que c'est plus confortable que le tuono en duo!!

La c'est pas donné !
A moin que tu fasse une concession,et que tu prenne un SMT

sca · Message par **sca** » sam. 20 août, 2011 10:35

De toute façon se sera mieux que le tuono point de vue confort.

Moins brutal point de vue moteur aussi.

Donc c'est tout bon pour la copine.

Teutates · Message par **Teutates** » sam. 20 août, 2011 10:45

Fryn a écrit :Sinon,entretien , je pense qu'une ducati en vaux une autre, demande a killou ce qu'il en est

Pas tout à fait, le 2 soupapes par cylindre refroidi par air est moins onéreux à entretenir que les 4 soupapes à refroidissement liquide.
Par contre ce qui reste commun:
- le jeux aux soupapes tous les 12000
- les courroies de distri tous les 24000 ou 2 ans
- embrayage à sec comme quasiment toutes les ducat' de plus de 900cm3 : les disques s'usent peut être un peu plus vite en cas d'usage urbain, mais sont faciles à changer soi-même.

Les révisions sont tous les 12000.

Pas encore essayé donc je peux pas en dire grand chose de plus, à part qu'il n'a pas une allonge phénoménal, mais un bon gros couple velu

max55500 · Message par **max55500** » sam. 20 août, 2011 11:54

Teutates a écrit :- le jeux aux soupapes tous les 12000 Faut compter environ 100€ chez ducat
- les courroies de distri tous les 24000 ou 2 ans Faut compter environ 300€ chez ducat

c'est ce que j'ai lu vite fait hier soir sur un forum ducat, tu confirmes ?

Teutates · Message par **Teutates** » sam. 20 août, 2011 12:12

Je n'y suis pas encore passé avec la mienne, et le coût sera plus élevé sur la mienne de toute façon...

L'ordre de grandeur ça doit être ça, mais je me renseigne auprès de proprio de 1100 (monster, mais ça devrait être proche de l'hypermot).

Un truc : si tu veux connaître le prix des pièces détachées, tu peux consulter ce site :
http://www.store.commoto.com/parts-ordering.php
Tu choisis l'année puis le modèle. Ensuite dans le catalogue tu relève les refs qui t'intéresse et les reporte en bas et tu ajoutes dans le panier. Les prix sont en dollars mais une fois la conversion faite tu es très proche des prix pratiqués en Ducati Store.

Un exemple cependant du prix des révisions pratiqué chez l'un des DS de la région parisienne (pas les moins chers, ni les plus chers ...), en province la MO devrait être moins chère.

max55500 · Message par **max55500** » sam. 20 août, 2011 13:47

c'est pas si cher que ça ducat en fait!!
Le seul truc c'est leur putain de courroies de distribution tous les 2 ans!! si on fait vidange soit même, on doit pouvoir diviser la note par 2 quasiment

Je suis surpris qu'il ajoute du mecacyl!!! Tous les DS font la même chose ?

Teutates · Message par **Teutates** » sam. 20 août, 2011 14:22

Ca je sais pas

Zlip · Message par **Zlip** » sam. 20 août, 2011 17:31

Teutates a écrit :Je n'y suis pas encore passé avec la mienne, et le coût sera plus élevé sur la mienne de toute façon...

Comme il se la pète !

Teutates · Message par **Teutates** » lun. 22 août, 2011 7:00

Je me la péterais moins quand j'aurais le devis dans les pattes

Julien94320 · Message par **Julien94320** » lun. 22 août, 2011 10:29

Hello,

Perso j'ai essayé il y a quelques temps le 1100 evo SP et j'avais trouvé ça super marrant

Un vélo, super léger, tu en fait ce que tu veux, une tueuse dans les virolos,et vers chez toi ça doit etre super

Par contre de la a te dire que c'est plus confortable que le tuono ... (bien que je connais pas le tuono), j'avais trouvé que c'était quand même un peu brutale (je tapais des Wheel a chaque remise de gaz, et des stoppies a chaque gros freinage (sans chercher

...) et des souvenirs que j'en ai c'etait limite tape cul,en ville ça chauffe et il faut rabattre un retro pour se faufiller entre les BAR !!!

En gros j'acheterai pour avaler des cols et faire le con avec les potes mais après a 2 je sais pas si c'est la bonne moto ...

Demande l'avis a dorian, il l'avait essayé quand j'avais encore essayé le streetfighter

...

Kienshi · Message par **Kienshi** » lun. 22 août, 2011 12:59

Julien94320 a écrit :Hello,

Perso j'ai essayé il y a quelques temps le 1100 evo SP et j'avais trouvé ça super marrant

Un vélo, super léger, tu en fait ce que tu veux, une tueuse dans les virolos,et vers chez toi ça doit etre super

Par contre de la a te dire que c'est plus confortable que le tuono ... (bien que je connais pas le tuono), j'avais trouvé que c'était quand même un peu brutale (je tapais des Wheel a chaque remise de gaz, et des stoppies a chaque gros freinage (sans chercher ...) et des souvenirs que j'en ai c'etait limite tape cul,en ville ça chauffe et il faut rabattre un retro pour se faufiller entre les BAR !!!

En gros j'acheterai pour avaler des cols et faire le con avec les potes mais après a 2 je sais pas si c'est la bonne moto ...

Demande l'avis a dorian, il l'avait essayé quand j'avais encore essayé le streetfighter ...

Pour ma part, j'ai le 1100 monster S.
Un vrai régal ce moteur, embrayage à sec ouvert, et kit ducati perf avec pot carbone termignoni.
Du gros couple bien velu, et une partie cycle de dingue.
Après l'hypermot, pas encore testé chez ducat, mais ça a l'air d'envoyer du poneyyyy !

Julien94320 · Message par **Julien94320** » lun. 22 août, 2011 13:37

Kienshi a écrit : Pour ma part, j'ai le 1100 monster S.
Un vrai régal ce moteur, embrayage à sec ouvert, et kit ducati perf avec pot carbone termignoni.
Du gros couple bien velu, et une partie cycle de dingue.
Après l'hypermot, pas encore testé chez ducat, mais ça a l'air d'envoyer du poneyyyy !

J'avais essayé le 1100 S (elle était dans ma short list avant le FZ1) et des souvenir que j'en ai elle est vachement plus docile que l'hypermotard !

L'hypermotard c'était on/off bon en même temps les 2 fois ou j'ai pris l'hypermotard c'était essai "sportif" !

Il était une fois Suzette SV650-SV1000