Prochaine moto Hornet, GSR ou Street Triple ????

[Teutates]

j'ai envie de passer le cap et prendre une moto avec plus de jus que la SV.

monte en cylindrée si l'assurance te le permet, les 3 que tu proposes sont des mixers, si tu veux + de jus, c'est a dire + de couple, y a pas de miracle; faut des cm3 en +, et là, la gamme est suffisamment étoffée pour que tu trouve ton bonheur

personnellement, sortant d'un sv, je trouverais ces 3 motos fades et sans interet passer quelques semaines

+996, j'ai pas non plus aimé (,street R compris, FZ6, GSR et hornet ancienne génération, pas essayé les derniers), je ne trouvais pas assez d'écart pour la différence de prix par rapport au SV. J'ai trouvé mon bonheur dans la gamme au dessus.

[Julien94320]

Bon je vais parler du Hornet > 2008 car c'est une moto que je conduit/pilote(rayer mention inutile) régulièrement même si ce n'est pas à moi (Pyxus si tu lis ce topic (je connais sa moto mieux que lui )) :

En plus je dirai :
- Châssis ( En 5min le proprio du hornet m'a vu roder les tétines de ses cales pieds devant lui ...)
- freinage
- Confort (même en duo)
- Moteur souple et rageur
- Fiabilité (changement de comodo droit du a une soudure morte au contacteur de démarrage après 3 ans de bon et loyaux service seul panne à déplorer cout : 80 € )
- cout d'entretiens
- Moins risqué au niveau assurance qu'un street

En moins :

- Finition sommaire (tout est relatif, on est pas chez Suz ... )
- Tarif d'assurance (mais moins élevé qu'un street je crois)
- 4 cylindres (moteur moins sympa que celui de la triumph)
- Moto plus banal qu'un street


Je crois que j'ai fait le tour...
Pour ton info en revendant mon FZ1 j'avais pas mal songé à la remplacer par cette machine :
En moto de tous les jours et pour les petites arsouilles entre pote c'est parfait ! (c'est une tueuse dans les virolo ... )
Et la démul courte d'origine lui laisse pas mal de pêche en bas (ne t'attends pas a dépasser les 200/ 210 avec cette bête, elle n'aime pas ça et est instable a cette vitesse (test réalisé sur circuit) )
Mais globalement c'est une moto que j'apprécie beaucoup elle est dans ma liste de recommandation ...
Si tu cherches amusement/fiabilité au ratio de amusement/sensation prend le hornet sinon le street est kif kif niveau chassis mais le moteur wahouuu

[ExPanda]

autant avec le sv à 9000tr tu changes de vitesses car t'as plus rien après ... autant là faut aller jusqu'à 12500tr

Bah merde, tu montes aussi haut toi ?

[Zed03]

moi au moins je la démarre

[Asus47]

Moi j'ai voté street parce que c'est la meilleure partie cycle.... et le meilleur moteur..... et la meilleur gueule....et la mieux tout court, sauf pour le budget peut être.

[Julien94320]

Moi j'ai voté street parce que c'est la meilleure partie cycle.... et le meilleur moteur..... et la meilleur gueule....et la mieux tout court, sauf pour le budget peut être.

Tu diras ça a hiro qui n'a que des emmerdes avec son street ...
Je crois qu'il a encore la boite de vitesse bloqué ... Sans parler des problèmes de batterie ou de moto qui veut démarrer quand elle veut ...

Après je ne dis pas niveau sensation moteur c'est super ! Niveau châssis hormis la street triple R, le châssis est en dessous de celui du Hornet (les suspast d'origine sur le street normale, sont un cran moins bien tout de même ...) Mais ça reste une super usine a sensation ...

J'aimerai bien que Hiro.c vienne donner son avis sur la petite anglaise....

[westland]

et oui mais la c'est comme partout on va tomber sur l'avis tranché y'a Baz aussi qu'a un très mauvais souvenir de sa triumph, et je pense qu'on peut en trouver chez toutes les marques ce genre d'exemples

[Julien94320]

c'est pas faux, j'ai bien eu un problème de régulateur sur le CBR !!!
Heureusement qu'elle était réparé quand elle est partie

[Zed03]

Bah c'est clair que quand tu tombes sur une meule a problèmes , tu arrives rarement à t'en sortir sans voir rouge rien qu'en pensant à la marque ....
Mais ça c'est partout pareil .... dans le même genre tu pourra sans problème trouver des personnes qui ne peuvent plus voir ducat/suz en peinture car ils avaient enchainé les problèmes avec leurs meules ...

[shem69]

à voté! Street pour ma part

j'étais septique en lisant les avis sur le net et j'ai été bluffé aprés avoir essayé la 675 de 2006, quel moteur vraiment sympa, quel vélo!! ça c'est du jouet!! un régal mais ça ne remplacera pas ma mimille et son couple/allonge

[raldo]

Je vais plus m'orienter vers le Hornet voir le GSR...

Vu que je fais beaucoup de duo et de ville, ça va pas le faire si madame n'est pas à l'aise et que je commence à bouillir Après, j'ai bien compris que la street était pas mal niveau moteur mais quand on regarde le prix de la R c'est inaccessible pour moi, ça serait plus un street normal donc.

Ensuite, un hornet ça serait à partir de 2007 et pour la GSR une black edition.

[raldo]

Elle n'a aucun avantage par rapport à la hornet la GSR ? Si quelqu'un a essayé les deux, il peut me dire s'il y a une différence de comportement ou autre ?

[wam]

Elle n'a aucun avantage par rapport à la hornet la GSR ? Si quelqu'un a essayé les deux, il peut me dire s'il y a une différence de comportement ou autre ?

J'ai pas arsouillé avec le Hornet, mais rien qu'en comportement moteur, c'est le jour et la nuit: le hornet y'a rien en bas, le gsr tu as quand meme un bon agrément

[raldo]

J'ai pas arsouillé avec le Hornet, mais rien qu'en comportement moteur, c'est le jour et la nuit: le hornet y'a rien en bas, le gsr tu as quand meme un bon agrément

Donc, le gsr est plus équilibré ?
Concrètement, les deux me conviennent mais si l'un est plus agréable que l'autre...
J'ai déjà essayé le gsr, j'ai bien aimé mais à ce moment là j'avais pas les finances. Et comme on arrête pas de me parler du hornet pour sa fiabilité et son moteur sympa...

[Julien94320]

Le hornet est encore au dessus niveau Chassis ...
Et creux en bas ... ( j'ai eu 2 1000 4 pattes et je conduit le hornet a coté et ça ne m'a pas choqué ... )