Wam's café racer: photos HD p.46

[lucas]

Donc c'est le filet d'huile qui joue le rôle de roulement, c'est ça ? (pour l'arbre à cames)
Et pour les soupapes en fait c'est une pâte qui va polir la surface à la dimension exacte du joint d'embase ?

[Teutates]

C'est beau l'intérieur d'un moteur Un jour je m'y mettrais quand j'aurais le temps et de la place pour le faire

Beau boulot Wam, vivement la suite

[wam]

C'est beau l'intérieur d'un moteur Un jour je m'y mettrais quand j'aurais le temps et de la place pour le faire

Beau boulot Wam, vivement la suite

Et encore là, la culasse est crade. Hier je l'ai passée au brake cleaner, elle est comme neuve maintenant!
J'espere que mon suintement d'huile va s'arreter, sinon c'est la merde.
Je pense quand meme ouvrir le carter inférieur avant de remonter, histoire de faire les joints et de regarder la tete de la crépine

[lucas]

Ça suinte d'ou ? C'est pour ça que tu changes les joints des soupapes ?

[Gruik]

Donc c'est le filet d'huile qui joue le rôle de roulement, c'est ça ? (pour l'arbre à cames)
Et pour les soupapes en fait c'est une pâte qui va polir la surface à la dimension exacte du joint d'embase ?

oui c'est ça l'idée , et c'est looonnnggggg surtout 16 soupapes pour le coup

[wam]

Donc c'est le filet d'huile qui joue le rôle de roulement, c'est ça ? (pour l'arbre à cames)
Et pour les soupapes en fait c'est une pâte qui va polir la surface à la dimension exacte du joint d'embase ?

C'est ca pour l'AAC.
Pour les soupapes, tu n'as pas de joint en fait, c'est métal contre métal, c'est pour cela qu'il faut les roder.
La pate a polir est abrasive, et la rotation va user les 2 pieces en meme temps, et ca va créer une étanchéité. D'où le besoin de bien repérer quelle soupape va ou, sinon tu peux tout recommencer
tu as le détail là: http://www.cmsnl.com/suzuki-gs750-b-c-e ... 94638.html
On voit bien qu'il n'y a rien comme joint coté chambre de combustion

Fab> moi ca va, c'est une 8 soupapes

[lucas]

C'est génial. Merde, j'aime bien la mécanique je vais devoir acheter un moteur maintenant.

[Gruik]

8 ? quelle année ton moulin? j'étais persuader qu'ils avaient déjà des 16V dans les années 80 les japs !

bon du coup moitié moins de boulot c'est déjà ça

mais tu as des demi palier pour les AAC ou pas?

[wam]

8 ? quelle année ton moulin? j'étais persuader qu'ils avaient déjà des 16V dans les années 80 les japs !

bon du coup moitié moins de boulot c'est déjà ça

mais tu as des demi palier pour les AAC ou pas?

ouai 8, le bloc est de 1977.
Ils sont passés en 16 en 81 ou 83 il me semble sur les GSX.
Les demis paliers...oui, y'a les inférieurs moulés dans la culasse (photo) et les supérieurs qui se vissent dessus

[m@ttius]

ca fuit malgré qu'il soit neuf

RHAAAAA

ca fuit BIEN qu'il soit neuf

[wam]

ca fuit malgré qu'il soit neuf

RHAAAAA

ca fuit BIEN qu'il soit neuf

ca fuit bien que malgré en dépit du fait que contradictoirement, ca soit neuf


ca t'va??
Fais corriger ca à maman

[sebh68]

Y'a un topic pour ça

[wam]

Y'a un topic pour ça

Par respect, je prefere pourrir mon propre topic

[wam]

Ca y est, le bébé est refermé, et remis dans le cadre.
Tout est beau, tout est propre, et j'en ai profité pour virer certains elements qui ne servaient plus a rien (pistons, boite, ... )
Le week end prochain, je recable le tout, et m'occupe de déplacer mon faisceau elec sous la selle pour qu'on ne le voit plus du tout.

[lucas]

Tiens j'ai vu que tu comptais partir vivre à la réunion.
Comment ça se passe pour ta machine ? Tu peux la prendre avec toi ?
Je ne pose pas la question pour le gex mais si d'ici là tu as une remplaçante, idem tu l'embarques mais comment ça se passe ?