[Sharter] XS 500 en projet cafe racer

[Sharter]

J'ai pas mesuré parce que c'était le seul endroit où je trouvais à en commander donc je me suis dit c'est parti...

Et je vais ptete éviter de couper le segment de 1mm non?
Pas vraiment fait pour

Turt : ouai je visualise très bien l'outil pour les soupapes
Mais j'ai pas de tube chez moi à sacrifier... donc là j'ai trouvé une technique avec des serres joints et des cales en bois, ça marche presque bien une fois que t'as compris le truc.

Et je connais l'outil aussi pour les segments, mais là ça serait déjà fait depuis longtemps s'il étaient pas trop grand, les chemises sont biseautées et ça rentre comme dans du beurre au début... mais seulement au début

[Sharter]

Ouai Night' les gants je sais... mais je déteste bosser avec
Dommage parce que vu l'état de mes mains... là elles sont passées à la brosse métallique tout à l'heure, j'ai arraché la peau... c'est naze...

Mad ' : ah oui, les côtes de réparation, pas con.
Là j'ai la côte 30

Je vais regarder ce que je trouve

[NoNo75]

ça marche presque bien une fois que t'as compris le truc.

Et t'as compris ou pas ?

[Sharter]

Oui maintenant ça va plus vite qu'au début

1h le premier à remettre, 10 minutes les autres... mais c'est long quand même...

[turt]

[wam]

Pour les chemises il faut surtout avec les bons segments...
J'ai acheté une pochette de segments neufs, la référence correspond à celle pour 500XS pas de soucis.

Mais là je viens de découvrir qu'il y a 5 références de segments en fait
00, 10, 20, 30, 40

Hey mais toi....
Effectivement, t'as repris des segments pour cylindres réalésés...
T'as pas de clavette au fond de la gorge? si y'en a pas, tu dois pouvoir les couper au Dremel, ca devrait le faire.
Pour ce qui est de rentrer les pistons, je t'avais prévenu que seul c'est une galère.

Tu les a acheté ou tes segments? je sais que certains sites reprennent les pièces en échange, envoie leur un mail pour savoir

[Sharter]

Oh ça va hein, je découvre
Et j'apprends de mes erreurs

Tu penses que je peux couper le segment comme ça toi?
Genre tout va bien

[wam]

Oh ça va hein, je découvre
Et j'apprends de mes erreurs

Tu penses que je peux couper le segment comme ça toi?
Genre tout va bien

Renseigne toi si ils peuvent te faire un échange standard, apres tout ils sont tout neuf, mais sinon oui, ca se tente! faut etre précis quoi

[Coyotus]

[Sharter]

C'est pas moi

Rien de marqué : tu tip
Marqué fragile : tu tip mais en douceur
Marqué no tip, tu ouvres, si c'est tipable tu tip, sinon... bah tu le case dans un coin et quand ça arrivera sens dessus dessous tu diras que c'est pas de ta faute, tiper il aurait été mieux.

[Coyotus]

C'est pas moi

Rien de marqué : tu tip
Marqué fragile : tu tip mais en douceur
Marqué no tip, tu ouvres, si c'est tipable tu tip, sinon... bah tu le case dans un coin et quand ça arrivera sens dessus dessous tu diras que c'est pas de ta faute, tiper il aurait été mieux.

[Sharter]

Résumé de la journée bricolage :

Changement du cardan droit et vidange du liquide de DA sur la 205

Comment ça vous vous en fichez

Donc je reprend : changement du cardan droit avec son joint spy en sortie de boite, 2h pour trouver les deux bouchons de vidange et celui de remplissage pour la transmission
Quand on est pas doué... c'est sur tous les véhicules...
Et ensuite une ptite vidange de DA, comme ça c'est quasi tout neuf
Manque encore le circuit de refroidissement et les freins mais flemme pour le moment (surtout qu'il faut que je rachète un radia de chauffage pour le refroidissement...).


Bon sinon la moto (ce qui vous intéresse en fait ) :

Fin du rodage de ces sal*peries de p*tain de conn*sse de soupapes de m*erde
J'ai même redémonté les deux que j'avais fait en premières car j'avais des doutes...
Demain test rapide avec de l'essence voir si ça fuit ou non (j'espère pas sinon je me tire une balle ).

Et c'est tout

Tout propre :



Et voilà pourquoi il faut porter des gants :




J'ai commandé un kit pistons + segments neufs (étant donné que les seuls segments en cote 00 que j'ai trouvé étaient vendu avec des pistons neufs...) et ça me revient 3€ moins cher que mon kit de segment de la dernière fois... j'aurais du mieux regarder dès le début et ça serait déjà remonté ces conneries...

Demain je nettoie les plans de joints de la culasse et du cache culbu.
Je pense que je vais laisser le moteur de côté ensuite en attendant les pistons.

[GuilhemS]

Et voilà pourquoi il faut porter des gants :

C'est le metier qui renter ma gueule


J'y suis passé aussi

[Greg49]

Hey mais ça tourne en topic de l'horreur là

[westland]

vous voulez que je vous montre ma b**e quand j'ai pété mon frein ? ou ça va aller