[Sharter] XS 500 en projet cafe racer

[sebh68]

Nickel

[dv650]

Super tu vas super vite avec ta moto toi moi le trident avance pas

[Sharter]

Toujours pareil, vu le temps que je passe dessus heureusement que ça avance

Hâte de fermer le couvre culbu quand même là

Prochaine étape : finir de préparer le cadre et mettre les jantes à nu pour la peinture.
Si tout va bien avant fin mars ça devrait le faire

Après... début du remontage

[Golgote]

Beau boulot

[Grobill]

Je compte 6 mois pour le faire, je devrais pouvoir tenir ce délai.
Pour l'autre il me faudra encore 6 mois je pense donc au final 1 an

Tu disais quoi?

Je cote pas le truc qui disait que t'étais patient hein...

C'est cool de voir ton bestiau avancer

@++
V

[NoNo75]

FAH c'est le Filtre A Hair ?

[sca]

Huile...

[NoNo75]

J'y ai même pas pensé en plus

[Sharter]

Concernant les FAH, on est en plein débat sur le CRC donc je pense qu'on trouvera la réponse
Nono : t'es un gros boulet oui...


Petite journée, j'ai fait d'autres bricoles donc pas beaucoup de temps sur le XS.

Je continue sur mon idée de plaque en dessous la selle pour la partie élec.

Création de deux petites pattes (moches je sais ) pour la fixation à l'avant.
Et fixation du neiman sous cette plaque via deux autres pattes (moches aussi je sais ).







Le neiman est très rentré à l'intérieur pour éviter que la clef ne dépasse du cadre et que je la casse en montant/descendant/manœuvrant la bécane.

Je peindrais tout d'un coup en noir, reste encore deux trois truc à faire.

J'ai ressorti aussi le Té supérieur (je l'avais oublié lui pour la peinture...).
Il servira à rien... à part garder les tubes de fourche parallèle et fixer le "TDB".
Retrait du guidon, il faut que je trouve le moyen de fixer les deux voyant (point mort et huile) et le compte tour.
Les voyants pas trop de soucis, je me reprend sur les fixations de l'ancien TDB, un de chaque côté.
Pour le compte tour ça va être plus sport... une fixation en haut et une en bas... je vais essayer de trouver une solution demain.

Pas de photos pour le Té, demain peut-être

V

[damdam]

si je puis me permettre, attention au neiman sur le côté, surtout sur les vieilles pétoires (vibrations+ neiman avec un peu de jeu = perte de la clé en roulant )

[Sharter]

Sur le coup je me suis dit : ah bah mince

Mais elle peut pas sortir la clef tant que le contact est ON sur la mienne
Si jamais elle se met sur off ça coupera le moulin donc je serais vite au courant

[damdam]

justement, le problème c'est que la protection s'use avec les vibrations et qu'après y a des risques de paumer la clé après tu peux toujours prévoir un ptit système avec un mini mousqueton ou une ficelle accrochée au cadre, comme ça pas de sueurs froides

[GuilhemS]

J'ai jamais vu aucune clé pouvoir sortir clé sur ON, pourtant j'ai déjà vu des clé tombé moteur en marche . Donc gaffe quand même. Le mieux, c'est d'accrocher un fil au cadre et t'attache la clé sur la moto quand tu t'en sert

[Sharter]

A voir en effet

[sca]

Ce serais "marrant", t'arrives, plus de clef... et merde, faut pas que je la coupe sinon je repart plus...