Wam's café racer: photos HD p.46

[wam]

Bah si tu estimes que tu n'as pas besoin de purger tant mieux hein, moi je purge systématiquement, c'est pas pour le temps que ça prend, puis il y a eu souvent des bulles!
Puis si vous comprenez pas l'humour quand je parle de mécano du dimanche, allez donc faire caca ça ira mieux

Entre purger le circuit en entier, et faire attention de bien faire remonter le LDF par pression depuis le bas, je pense que la manoeuvre ou tu risques d'avoir le plus de merdes apres, c'est la purge complete!

[Axeleil]

Ah on se comprend pas je crois!
Moi je parle de mettre un coup de seringue et de purger après pour faire un contrôle.
Je parle pas de vidanger hein.
Mais c'est sur que si tu remplis ton circuit par le haut, tu y passeras beaucoup plus de temps et le résultat est plus approximatif que de mettre un coup de seringue par le bas

[Grobill]

Bah si tu estimes que tu n'as pas besoin de purger tant mieux hein, moi je purge systématiquement, c'est pas pour le temps que ça prend, puis il y a eu souvent des bulles!
Puis si vous comprenez pas l'humour quand je parle de mécano du dimanche, allez donc faire caca ça ira mieux

Bah tu vois, là je suis sur le trône avec mon iPhone et t'as raison, une purge ça fait aller mieux!!

@++
V

[turt]

je prends une seringue remplie de LDF sur les vis de purge des étriers, et je fais remonter le tout jusqu'a ce que ca soit plein en haut, ca fait remonter toutes les bulles présentes

La meilleure méthode.

[wam]

Bon, ce week end, changement des durites pour monter celles que Lo m'a filé.
Ca se présentait bien, le but était de faire partir une durite du MC, puis à partir de l'étrier, faire partir une 2nde vers l'étrier opposé en faisant passer la 2nde durite au dessus de la roue.
Le souci, c'est qu'en pratique, les banjos viennent buter contre l'étrier et la durite est trop short pour faire "le tour" de la roue.
Comme y'a toujours au moins 2 solutions à un probleme, j'ai trouvé la solution idéale: virer l'étrier de gauche
Faudra que je me retrouve une durite un peu plus longue, mais en attendant, je marche sur 1 seul étrier, et apparemment le changement était pas du luxe: ca freine carrément mieux avec 1 étrier qu'avec les 2 auparavant

Finalement, ca le fait plutot bien, j'ai pas vraiment de puissance de freinage, vu que les étriers sont des simples pistons, par contre j'ai un mordant...rien à voir avec avant!
Bref, ca freine plutot bien

[obimic]

enleve le second disque, tu gagnera du poid...

[Lorenzo95]

Le frein avant freine mieux que l'arriere maintenant ou toujours pas ?

[wam]

enleve le second disque, tu gagnera du poid...

J'y ai pensé, mais vu la puissance du freinage, je prefere quand meme en avoir 2
Je vais me trouver une avia pour mettre en durite principale du MC au 1er étrier et faire le renvoi sur le 2nd avec la durite actuellement en place

[Sharter]

Mais quel branleur ce type

Moi aussi j'ai été emmerdé avec ma deuxième durite, le pneu en 19" c'est super grand par rapport à du 17" actuel...
Mais bon je vais prier pour que ça accroche pas n'importe où

[wam]

Mais quel branleur ce type

Moi aussi j'ai été emmerdé avec ma deuxième durite, le pneu en 19" c'est super grand par rapport à du 17" actuel...
Mais bon je vais prier pour que ça accroche pas n'importe où

C'est clair, t'as pas idée de mettre une roue de 19", y'a rien qui va au final!

[wam]

Voila 2 3 photos du bébé avec les dernières modifs:

la plaque définitive (oui deja )
le nouveau MC
la durite "bocal" pour le liquide de frein à l'avant

[Grobill]

Oh que c'est moche! On dirait un Z...



Je déconne hein

@++
V

[lucas]

T'as frotté ton objo sur ton nez avant de prendre la photo ?

Elle claque pas mal !

[wam]

Oh que c'est moche! On dirait un Z...



Je déconne hein

@++
V

Oui, mais un Z 1ere génération alors, pas le truc tout en plastique qui peuple les rues

[dv650]

j'aime moi