***Topic des Italiennes***3

[töma]

c'est sur, la street et la daytona 675 sont creuses... et moches avec des assemblages bas de gammes

c'est typiquement teuton et ritale cette culture du tout en option

A+ Jason

[sebh68]

Et mais c'est de la triche ça pour avoir le topic à son nom




http://www.moto-station.com/article1506 ... ienne.html

Tarif pour la 675 entre 9500 et 10000€, pour la 800 ils annoncent maxi 11000€.
C'est vrai qu'il y a concurrence interne là

[Zlip]

Ouaip, pas terrible cette grille tarifaire... Faut voir ce qu'elle propose par rapport à la 675 (outre le fait qu'elle soit de cylindrée supérieur).

[westland]

ils tuent la 675 avec ces tarifs non ?

[Zlip]

[Sharter]

Elle est pas mal

La nouvelle collection ohlins/brembo comme d'hab quoi
La panoplie d'électronique qui va bien.

Sauf qu'elle a de la gueule à côté

[Desmo17]

La gamme MV risque de se cannibaliser en effet entre 675 et 800...

[Teutates]

Un poil kéké leur vidéo, mais ça s'annonce sympa

[westland]

Un poil kéké leur vidéo, mais ça s'annonce sympa

des ritales quoi

mais ça promets

[Zlip]

J'aurai bien aimé voir en plus en détail le collecteur sous la boucle arrière mais ça a l'air d'envoyer du lourd !

Actuellement, le prix pour la MY 2012 est de 23 200e. Pour un pur sang italien je trouve ça abordable.


PS: 198ch à 13 400 tours. Erf.

[sebh68]

J'y pensais il y a quelques jours au renouvèlement de la F4, je me disais qu'il était temps qu'il la fasse évoluer.

Je vois le lien de Slip, je me dis:

Au final c'est plutôt:

Elle est jolie c'est vrai, mais on dirait plus une énième évolution de la F4. Toutes la technologie dernier cri est là, ça doit être une machine de dingue mais à choisir la Panigale me fait plus d'effet

Avec la F3 et ses trois flûtes sur le côté je pensais que la F4 perdrait aussi ses quatre sorties sous la selle, comme toutes les autres...


A voir en vrai.

[Sharter]

Moi c'est le contraire, la Panigale est pas exceptionnelle je trouve
Certes c'est une des plus grosse évolution depuis pas mal de temps mais au final je trouve que l'avant est décevant en vrai et les jantes affreuses, sans compter la taille "pocketbike"...

Là je trouve l'avant classe, les jantes et la boucle arrière avec la quadruple sortie superbe. Le détail insignifiant : les vis quart de tour manuelles pour les carénages, j'aime bien aussi

[westland]

ben y'a une ressemblance avec la jante de la panigale



mv


donc jantes affreuses

Elle est jolie c'est vrai, mais on dirait plus une énième évolution de la F4. Toutes la technologie dernier cri est là, ça doit être une machine de dingue mais à choisir la Panigale me fait plus d'effet

suis assez d'accord ( pour le début ), la sortie d'échappement date un peu maintenant

[Zlip]

Le détail insignifiant : les vis quart de tour manuelles pour les carénages, j'aime bien aussi

Il y a "l'option" sur la F3 Oro. Nettement plus esthétique d'ailleurs: http://www.motorcyclespecs.co.za/Galler ... 20%205.jpg

A voir en vrai.

A essayer ouais !

[westland]

pour le collecteur de la F4 c'est le même que l'ancienne je pense ( à 1min33= sur la vidéo)