[Sharter] XS 500 en projet cafe racer

[Sharter]

Bah si je te jure

J'ai éclaté la moitié du faisceau pour savoir ce que j'avais fait de tout ce bordel de câble et c'est bon, la sortie de cellule part vers un nœud qui distribue la batterie et le commodo, de ce côté je me suis pas foiré.

Reste à savoir si un régul à un sens de branchement...

[jujusv30]

Ba au pire ça prend feu

[damdam]

garde un seau d'eau à côté

[Sharter]

Et pas un pour avoir une idée
Quel ramassis d'inutile

Après réflexion : la cellule redresseuse marche très bien étant donné qu'elle sert à transformer le triphasé (3 fils blancs qui rentrent) en mono phasé (+ rouge et - noir), le nœud élec en sortie permet d'alimenter la batterie mais aussi le reste du circuit.
Mes voyants s'allument fort quand je démarre la moto => l'alterno délivre du courant et l'envoi dans le circuit, ça c'est bon.

Le régulateur : trois fils (brun, vert, noir).
Le brun est un +12 qui alimente la bobine de l'alterno et le régul, le vert c'est un pont entre la bobine alterno et le régul et le noir la masse.
Si on considère que le +12 va dans la bobine et revient via le fil vert dans le régul pour repartir vers la masse en noir... du coup faut pas inverser


Je continue à chercher mon bonheur sur la bay, merci de vos conseils hein

[Coyotus]

"Nan, rien, c'était pour dire à Zézette qu'elle aille directement chez René parce que comme j'ai paumé les clés du camion, on va être emmerdés pour lui livrer l'armoire"

[turt]

Ça se saurait si on servait à quelque chose...

[poulp]

Salut sharter, vraiment reussi ton cafra!
c'est une super becanne, extremement vivante a rouler!!!
ca c'etait la mienne y'a peu:
[img][IMG]http://img820.imageshack.us/img820/7809/p1030447p.jpg[/img][/img]

[Sharter]

Salut poulp
Merci beaucoup pour ton message, ton XS est super sympa aussi !!
En plus avec le double disque avant, la grande classe

De mon côté j'ai reçu mon joint spi de compte tour, montage en attente.
J'ai commandé un régulateur neuf aussi... réception dans la semaine si tout va bien et montage dimanche si possible.

V

[poulp]

Salut Sharter,
Et ouais, mais même avec deux disques, ca freinait pas grand chose!
bon courage pour ces dernières étapes...
j’espère que ça va résoudre ce problème elec.
Si ça peu te servir un jour, il me reste 2 bobines d’allumage, des vis platinées avec la platine (pas complète) et un démarreur.
A+
PS hésite pas, si tu as deux ou trois photos de plus de ta brelle finie, je suis curieux de voir ça.

[GuilhemS]

PS hésite pas, si tu as deux ou trois photos de plus de ta brelle finie, je suis curieux de voir ça.

Ne crois pas que la bécane va changer hein ! Elle ressemble à ça :
Et va rester comme ça. Ou en pire -

[poulp]

J'avais bien compris, je pensait a une vue de l’arrière pour tout te dire.
en tout cas, vu de l'avant, ca flambe grave!

[GuilhemS]

Parce que y'a pas de boue encore .. Attends un peu

[Sharter]

Tu m'étonnes que ça freine rien, si c'est comme le 650 XS de mon père, double disque et tout le tintoin, ça freine pas d'un cachou
Déjà faillit avoir plusieurs cartons avec la sienne

Moi déjà avec les étriers et le maitre cylindre de Street c'est moins pire, y'a du mordant

Bobines et vis platinées ça peut m'intéresser ouai !!
Sur 4 bobines (2 motos) j'en ai deux HS et j'ai un GROS doute sur le plateau d'allumage de la deuxième
On verra ça

Les photos c'est vrai que j'en ai pris qu'une seule... j'avais plus trop la motiv :p
J'espère vraiment recevoir mon régul avant la fin de la semaine, il faut que je refasse tout le faisceau déjà au scotch et que je remonte les pièces qui trainent.

V

[poulp]

Tu verras en roulant mais avec ce genre de brélon, moins tu freines, et mieux tu te portes! attention quand même aux excès d'optimisme , ca pardonne moyen... j'ai frollé 2 ou 3 fois la correctionnelle.

[Sharter]

J'ai bien remarqué qu'il fallait surtout pas toucher aux freins
Vu le poumon y'a intérêt à garder l'inertie

D'ailleurs je m'y suis remis à la bricole ce soir, le régulateur étant arrivé ce matin

Démontage de la coque, changement du régulateur, changement du condo d'allumage au passage et remontage.
J'en ai profité pour repasser les câbles un peu mieux, c'est plus propre :



Les 4 fusibles en bas à gauche, le condo d'allumage à droite, le régulateur juste au dessus.

Par contre devant la batterie ça reste le bordel absolu... :




Changement du joint de sortie de compte tour, j'espère que cette fois ci ça va arrêter de fuir!!!
C'est le dernier endroit d'où l'huile sors.

Profité aussi pour changer une durite d'essence par une plus longue, le coude sera moins important en sortie de robinet d'essence. Quelqu'un saurait où je peux trouver les "ressorts" style durite avia old school? J'en mettrais bien pour éviter que la durite plie à cet endroit.

Les voyants s'allument, le phare aussi... dimanche le test pour savoir si c'était le régulateur qui était HS
Ou si c'est autre chose

V