Pour les frustrés en 34 cv

roadkiller · Message par **roadkiller** » sam. 23 févr., 2013 17:25

Zlip a écrit :HS/

Va à la Macif. J'assure une Street R pour 850e/an... En tous risques (c'était 400 au tiers). Leurs bureaux sont derrière la station essence Avia là où un mec s'est fait buter il y a 4/5 ans.

/HS

non finalement je suis assuré chez clavel car moto de collection...+de 10 ans donc 187€ à l'année.

Teutates · Message par **Teutates** » sam. 23 févr., 2013 17:42

roadkiller a écrit :non finalement je suis assuré chez clavel car moto de collection...+de 10 ans donc 187€ à l'année.

T'as pas de restriction sur l'usage ? Genre que le weekend en balade, pas d'usage trajet boulot, ...Après cela peut correspondre à ce que tu fais réellement

roadkiller · Message par **roadkiller** » dim. 24 févr., 2013 9:43

Teutates a écrit :
roadkiller a écrit :non finalement je suis assuré chez clavel car moto de collection...+de 10 ans donc 187€ à l'année.
T'as pas de restriction sur l'usage ? Genre que le weekend en balade, pas d'usage trajet boulot, ...Après cela peut correspondre à ce que tu fais réellement

ben écoutes pas de restriction par contre c assurance au tiers... après je prend une bonne corpo à côté!!
pour le moment je la touche plus... elle a pris feu ya 2 mois donc du coup je la refait café racer

Fast_19 · Message par **Fast_19** » dim. 24 févr., 2013 9:55

floflorock a écrit : j'ai fait de la 125 et je trouvais ça limite dangereux

J'ai fait 30000 bornes en 50 et j'en suis pas mort...

Ce qu'il faut pas entendre sérieux ...

gangstar · Message par **gangstar** » dim. 24 févr., 2013 10:54

Cornichon a écrit :Perso je suis en 34 j'ai mon sv depuis septembre je l'ai eu débridé et je l'ai bridé bha perso je n'ai pas trouver une si grande différence

Pareil, j'ai pas senti de grosse différences après le bridage. Elle accélère toujours aussi fort, ya juste en duo que tu te traine .mais c'est autre chose

CaM · Message par **CaM** » dim. 24 févr., 2013 11:19

gangstar a écrit :]
Pareil, j'ai pas senti de grosse différences après le bridage. Elle accélère toujours aussi fort, ya juste en duo que tu te traine .mais c'est autre chose

Change de SDS

MadMack · Message par **MadMack** » dim. 24 févr., 2013 14:07

Fast_19 a écrit :
floflorock a écrit : j'ai fait de la 125 et je trouvais ça limite dangereux
J'ai fait 30000 bornes en 50 et j'en suis pas mort...

Ce qu'il faut pas entendre sérieux ...

Tout à fait, c'est pas la bécane qui est dangereuse, c'est le couillon qui est dessus, quelque soit sa cylindrée

CaM · Message par **CaM** » dim. 24 févr., 2013 18:22

MadMack a écrit : Tout à fait, c'est pas la bécane qui est dangereuse, c'est le couillon qui est dessus, quelque soit sa cylindrée

+ 650

MadMack · Message par **MadMack** » dim. 24 févr., 2013 23:15

J'avoue que je n'ai jamais roulé en 34cv pour la simple et bonne raison que j'ai eu mon permis A à 31 ans, mais perso je pense être assez mûr et mature pour savoir me gérer sur la bécane.

FAP13 · Message par **FAP13** » dim. 24 févr., 2013 23:40

Je suis sur marseille je fais un peu de ville (trajet court quotidien) et 1 week end sur deux je fais toutes les routes style gineste etc...? Tu me conseilles de passer en PSB 14 ou pas ?
Je ne fais quasiment jamais d'autoroute voir même jamais d'autoroute au passage

Ou des petites distances : Marseille/Aix en Provence

Mais je préfère de loin les routes à virages

Zlip · Message par **Zlip** » lun. 25 févr., 2013 0:21

MadMack a écrit :J'avoue que je n'ai jamais roulé en 34cv pour la simple et bonne raison que j'ai eu mon permis A à 31 ans, mais perso je pense être assez mûr et mature pour savoir me gérer sur la bécane.

C'est pour ça que le bridage existe. A 18 ans, y'en a pas beaucoup qui ont assez de maturité pour conduire ne serait-ce qu'un CB500 en full.

FAP13 a écrit :Je suis sur marseille je fais un peu de ville (trajet court quotidien) et 1 week end sur deux je fais toutes les routes style gineste etc...? Tu me conseilles de passer en PSB 14 ou pas ?
Je ne fais quasiment jamais d'autoroute voir même jamais d'autoroute au passage

Ou des petites distances : Marseille/Aix en Provence

Mais je préfère de loin les routes à virages

Le changement de PSB est une opération simple et c'est pas une modif qui coûte ultra chète (15e le psb de mémoire). T'essayes et si ça te convient pas tu remets l'origine. Le seul réel défaut qu'on peut lui concéder, c'est le kilométrage faussé.

westland · Message par **westland** » lun. 25 févr., 2013 6:02

Zlip a écrit : Le seul réel défaut qu'on peut lui concéder, c'est le kilométrage faussé.

pour les 1000

essaye le psb-1 , tu changeras pas radicalement la moto , mais ça sera mieux avec en moyenne 1000tr/min de plus à une meme vitesse.

Teutates · Message par **Teutates** » lun. 25 févr., 2013 6:50

Zlip a écrit :Le seul réel défaut qu'on peut lui concéder, c'est le kilométrage faussé.

Pas sur un sv650

NoNo75 · Message par **NoNo75** » lun. 25 févr., 2013 10:14

Mais si vu que tu as plus de patate la roue avant elle lève tout le temps d'où le kilométrage faussé !!

westland · Message par **westland** » lun. 25 févr., 2013 12:28

Je suis black listé par teutates

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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