[Sharter] XS 500 en projet cafe racer

[Sharter]

Et il a continué à critiquer ouvertement ma meule toute l'aprèm midi avec son chocolat chaud à la main

[jujusv30]

Et il a continué à critiquer ouvertement ma meule toute l'aprèm midi avec son chocolat chaud à la main

nan mais venant d'un gayzoux qui a une moto jaune c'est pas mal tu trouve pas?

[turt]

Et il a continué à critiquer ouvertement ma meule toute l'aprèm midi avec son chocolat chaud à la main

Rappelle-moi ce que tu as bu, toi ?...


Branleur, va...

[J&B]

lait pêche ?

[sca]

lait pêche ?

Nan, lait fraise, trop fort la pêche.

[NoNo75]

Lait-pêche ou lait-framboise normalement

[Greg49]

vous remarquerez la différence de chrome

[jujusv30]

héhé il a le casque DMD Harley

[Sharter]

Alors faut dire que le vieux à côté de moi sur la première photo (pour ceux qui le savent pas, j'ai l'écharpe rouge et les cheveux longs ) à le TX 500 bleu juste à côté du mien.
En gros c'est un XS 500... avec des jantes à rayon et des carbus sans dépression, plus vieux que mon tromblon !!
Et son TX il est neuf de chez neuf
Impressionnant, les carters et couvre culasse chromés genre miroir, les gardes boues pareil...
Bref, la mienne faisait tache à côté

On a bien discuté, c'est cool de voir un passionné pareil
Je me suis mis à côté exprès pour pouvoir comparer le avant/après.

La bécane tourne bien, ralenti très instable par contre... genre elle cale alors que 10 secondes plus tôt elle était à 2000trs/min. Je vais changer les vis de richesses un de ces jours pour refaire un réglage qui me plait plus, là c'est n'importe quoi.

Au retour je suis tombé sur un 607 et un A4 break qui ont voulut jouer avec moi sur la corniche angevine...
Même pas besoin de puissance pour taxer des bagnoles quand y'a des virages, faut juste pas freiner
Bien content de la balade, 120kms ce matin
Ce qui donne un total (approximatif) de 750kms effectués depuis la remise en route

V

[Sharter]

héhé il a le casque DMD Harley

Moi c'est le "Project for Safety" Café racer
Ça sert aussi de bouchons d'oreilles vu l'insonorisation de ouf

Par contre niveau protection... bref... j'aurais jamais cru acheter un machin pareil un jour pourtant...

[jujusv30]

il y ressemble beaucoup
http://www.icasque.com/Casque-moto/Jet/ ... range-Mat/
Je pense me prendre le noir mat pour la Harley moi

[Sharter]

C'est quasi le même en effet
Bah moi il me convient pour rouler quelques bornes avec le XS mais je prend le Schuberth le plus souvent, j'aime pas vraiment le bol au niveau sécu...

Merci Greg au fait pour les photos
Bien sympa de te revoir et discuter avec le mécano avec toi !
Un jour toi aussi tu viendras en moto

V

[Greg49]

Pas de soucis
On se fera de belle photos un de ces jours

je viendrais un jour, tout le monde sera autour, émerveiller

Bien sympa de te revoir et discuter avec le mécano avec toi !

Il viendra avec sa suz"
Il t'a faire voir une photo ?

[Sharter]

Oui oui, le temps que t'arrive avec ton machin j'ai le temps de rendre la mienne belle

Je sais plus pour le GT mais en tout cas sacré machine sur le papier

[Sharter]

Quelques news en vrac du XS :

- deuxième jour d'affilé que je vais au taf avec sans soucis, avec ce temps c'est le pied
- j'en suis (approximativement) à 1 000 kms effectués depuis la remise en route !!

- niveau confort, vu les routes que j'emprunte pour aller au boulot... j'ai moitié mal quand même (je viens de desserrer les amortos arrière d'un cran).
- la fourche perd toujours de l'huile, ça sort par gouttes là
- le freinage est super limite... je sens que les plaquettes pincent les disques mais le résultat est pas là (je viens de déplacer le MC plus vers l'intérieur du bracos pour avoir le bout du levier sous l'index/majeur pour augmenter le bras de levier).

- le phare/voyants/feu arrière fonctionnent sans soucis, c'est toujours ça.
- les clignos (pour le moment seulement à l'arrière) ne clignotent toujours pas, allumés fixes

- j'ai mon jeu aux soupapes à vérifier et régler si besoin (écrou/contre écrou).
- vis de richesse à changer et refaire la richesse du coup.
- allumage à vérifier aussi mais vu le bordel du plateau... c'est pas demain la veille que j'aurais le courage ^^

- support de plaque changé, désormais elle dépasse moins en largeur (derrière l'amorto gauche, quasi collée à la chaine secondaire.
- compte tour toujours inopérant, le câble tourne mais il n'entraine plus le compte tour (taille de carré plus petit au niveau du câble).

A faire encore : poignées valables, plaque pour protéger la batterie derrière, têtes fraisées pour les supports de cale pieds... et rouler

V