La fin de SV ?

[sca]

Nan mais on parle quand même de moto là, même si du 4 pattes pourrie c'est plus des mixeurs, un bandit se rapproche trop du tracteur.

[sebien]

moi j'aime bien les bi mais me manque quelque chose
j'aime bien aussi les 4cyl mais me manque aussi quelque chose
c'est pour ça que j'aimerais bien tester du tri

[Gruik]

Nan mais on parle quand même de moto là, même si du 4 pattes pourrie c'est plus des mixeurs, un bandit se rapproche trop du tracteur.

oui donf il prend 20 euros pour labour

[Dogstone]

moi j'aime bien les bi mais me manque quelque chose
j'aime bien aussi les 4cyl mais me manque aussi quelque chose
c'est pour ça que j'aimerais bien tester du tri

Pas mieux !

Meme si je me sens quand meme plus a l'aise sur la svs que sur le gsxr pour la route que je pratique le plus (ville et périf + extra urbain et un petite peu d'autobeurk => la ou le sv me soule)
Mais le 600 gsxr je l'avais trouvé tellement mou à ba régime (normal vous allez me dire), mais je monte sur une hypersportive, je me dis ca va déboiter : et bien quand souder la poignée et 2nde et se faire chier c'est quand meme l'antithèse de la moto (bon passé 8 ou 10 000 tr/min c'est une autre histoire)... mais quand mm ! Le SV, quand tu tape dedant en seconde peu importe la plage elle s'envole !

[Axeleil]

faudrait un bon gros bi avec une partie cycle qui tiennent la route chez suz' un truc qui tire une centaine de chevaux...

Un SV1000 quoi

s'pas vraiment la réputation de la partie cycle du 1000... le même cadre que le 650... parait que ça saucissonne sec. perso j'ai pas testé.

Le problème du SV tant le 650 que le 1000, ce n'est pas la rigidité du cadre, mais bien le manque de fermeté et de rigueur des suspat'
Le 650 est beaucoup plus facile que le 1000 (notamment l'inertie moteur qui fait que), mais un 1000 avec une petite prépa (fourche de gex et amorto qui va bien par exemple) c'est une moto qui tient bien le bithume. On peut même y foutre des jantes allégées. Et à partir d'un certain niveau, on en viendrait presque à regretter le manque d'une 20aine de chevaux...

[sebien]

sur le frelon ça s'envole en 1-2-3, pas trop de diff avec le SV, par contre 4-5-6 c'est super mou !

[Zlip]

Ah ? C'est pas si sympa que ca comme bécane ?

Si si c'est très sympa.


Le 3 ça marche très bien si tu veux rouler cool (je m'en sort avec une moyenne de 4,3l/100). Ca marche aussi très bien quand tu veux attaquer. Au-dessus de 8000 ça commence un peu à causer. Une fois bien en main on s'éclate vraiment !



Essaye, faut se faire une idée soi-même. Se faire entendre dire qu'une moto est nulle c'est pas du tout objectif. Par exemple, Sca qui dit "moto fiotte", pourquoi ? "Parce que ça n'a pas de caractère." Bon ok, c'est moins vivant que la Sv je le reconnais mais si tu veux plus d'arguments (autre qu'esthétique parce qu'il est vachement mal placé pour parler esthétique le Sca ) ben il en trouvera pas parce que c'est une bécane qui a un moteur extrêmement bien conçu avec une plage d'utilisation maximale. Après ça dépend de ce que tu recherches sur une bécane évidemment (esthétique ou performance).

[groscarbu]

Le mono vous fera la nique à tous

[Zlip]

Le mono vous fera la nique à tous

Entre 0 et 50km/h... Probablement.

[groscarbu]

Le mono vous fera la nique à tous

Entre 0 et 50km/h... Probablement.

[Zed03]

Il y a deux 3 pattes ... le 675 et le 1050 ! (enfin pour Tronf' ) et la conduite des deux est complétement différente
Zlip lui parle du 675

[Coyotus]

Il y a deux 3 pattes ... le 675 et le 1050 ! (enfin pour Tronf' ) et la conduite des deux est complétement différente
Zlip lui parle du 675

Moi j'ai 999cm³ en 3 cylindres

[tibsim]

Moi j'ai 999cm³ en 3 cylindres

Tu a une C1, 107 ou aygo ? ?

[Coyotus]

Moi j'ai 999cm³ en 3 cylindres

Tu a une C1, 107 ou aygo ? ?

208

[meuhbat]

mon père a eu une 3 cylindres à un moment... une bougie avait claqué sur la gsxf