[CR] ZX6R 636 2013

[MetalBiker]

Et pour ce qui est d'avoir une sportive sur route perso je suis pas d'accord que ça n'a sa place que sur circuit. Pour moi ce sont les 1000 et + qui n'ont pas leur place sur route, elles ont tout en trop, couple, plage de régime, puissance...rouler en 106 avec une 1000 j'en vois pas l'intérêt.

Alors qu'une 600 à 750, pour l'arsouille en montagne là, je peux te dire, ya pas à débattre ,tu peux bien exploiter toute la plage de régime, c'est léger, tu fais des départs canons en sortie de courbe, ce sont de vrais rails pour les entrer de courbe, ça distille son lot de sensation à la mise sur l'angle...Enfin moi c'est ce qui me convient

Va dire ça au cul de Killou

Que les sportives n'aient pas leur place uniquement sur circuit ok je veux bien l'admettre mais cela restera quand même leur domaine de prédilection
Mais sur petites routes de montagne là par contre ce n'est clairement pas leur terrain de jeu préférée...et j'aurai même tendance à dire qu'elles n'ont pas grand chose à y faire
Hormis sur certains passages très roulant, j'en connais plusieurs qui couinent sur nos routes de montagne

Après je suis d'accord sur le fait de dire que les midsize sont les plus adaptés due principalement à leur poids plume mais pas en sportive sur ce type de route car trop radical

Après pour ce qui concerne les 1000+ ne soit pas jaloux comme ça voyons
Tu n'as pas due beaucoup essayer/rouler avec d'autres personnes ayant des gros cubes pour avoir une vision aussi radicale ... ou alors tu ne te sers de ta moto occasionnellement pour des petites balades
Moi qui fait pas mal de nationale (de tout type), je peux te garantir que le "tout en trop" je l'apprécie fortement ! et ce même durant les balades ou les rassos
Car là où tu dois faire couiner les midesize pour avoir quelque chose en réponse, le gros mimille à sa mémére lui te colle au train en mode colchique dans les prés

Chacun voit midi à sa porte suivant son utilisation de sa beyte mais en ce qui me concerne, quand je vois le prix des sportives 600-750 et celui de ma grosse vache folle, ya pas photo non plus

C'est pas de la jalousie, je t'explique : Disons que j'ai eu une VFR 800 par le passé avec laquelle je me suis crashé (..soleil... ), et j'étais à 240 en moins de 2 dessus malgré ses 240kg...ET un 4 cylindres en V de 800 ça se rapproche plus niveau couple et puissance d'une 1000 que d'une 750 en ligne. Je la trouvais trop grosse à manœuvrer et trop lourde, donc elle demandait énormément d'investissement en courbe... Donc ça m'a un peu mis dans le crâne que j'étais pas fait pour les sportives ou machines de + de 800cm3 . Après c'est sans doute aussi que je n'avais pas assez d'expérience à l'époque (j'étais toujours largué en ballade avec des potes). Alors qu'aujourd'hui, je racle du cale pied et n'ai quasi plus de bande de peur sur ma sv et je suis les grosses cylindrées en ballade (sauf en ligne droite ou sortie de courbe évidemment...).

Mais l'avantage de la sv est vraiment sa légèreté. Voilà tu sais pourquoi les plus grosses cylindrées me font un peu peur . Et puis comme tu dis, c'est pas le même prix

[Ytse_Jam]

Donc ça m'a un peu mis dans le crâne que j'étais pas fait pour les sportives ou machines de + de 800cm3 .

d'un autre coté, la VFR n'est jamais été catégorisé comme sportive... surtout avec 240kg sur la balance
c'est une sportivo GT... et n'a jamais eu vocation pour aller titiller de la sportive, les CBR RR étant là pour s'en charger

Donc ton essai de ZX 636 R t'as réconcilié avec les vraies sportives... pour le reste, essaie d'autres motos en 1000 (si ce n'est pas déjà fait)

[Zed03]

C'est une moto ça le VFR ? ( Seb )

[sebien]

les cols sont pas non plus inadaptés aux 4 pat !
je passe bien plus vite avec le frelon qu'avec le sv, par contre je suis facilement 2000t plus haut

[Julien94320]

Le VFR, de l'investissement, ah ben merde alors. J'espère que tu parles d'un FI et pas d'un Vtec... et encore...

Allez essayer un bon vieux 1100 GPZ, z'allez voir ce que c'est de l'investissement.

Mais bon, je ressens pas le poids de mon VFR carbu, j'suis loin d'être un pilote quoi en plus les bandes de peur de ouf que je me tape... pfiouuuu "respect"...

Si ton plaisir c'est le 636, fonce. Faut se faire plaisir dans la vie, surtout si tu n'as pas d'autres contraintes que la "balade" dans les cols. Mais fais gaffe quand même.

Séb -

Mais arrête toi la, t'es un pilote de ligne droite t'y connais rien et puis tu te traine en plus !

Le VFR (tout modèle confondu) c'est de la merde et la Kawa Zx6R 636 2013 c'est la meilleure moto du monde (la 2014 sera moins bien )

Bref chacun voit midi a sa porte, et choisi sa moto suivant son usage , et ses "besoins"...

Perso j'hésite toujours entre le 103 SP ou le SV 50

[Julien94320]

les cols sont pas non plus inadaptés aux 4 pat !
je passe bien plus vite avec le frelon qu'avec le sv, par contre je suis facilement 2000t plus haut

Et t'as un PSB -1

[Skysam]

...gaffe quand même.

Bon ben il va tomber lui aussi hehe:

[sebien]

les cols sont pas non plus inadaptés aux 4 pat !
je passe bien plus vite avec le frelon qu'avec le sv, par contre je suis facilement 2000t plus haut

Et t'as un PSB -1

en +
mais je l'avais aussi sur le SV

[MetalBiker]

...gaffe quand même.

Bon ben il va tomber lui aussi hehe:

Meuh non je vais pas me vautrer , j'ai déjà bousillé une vfr 800 ça m'a suffi. Et je peux t'assurer que là maintenant si je me vautre c'est vraiment que je l'ai cherché vu comme je pilote. L'autre jour encore j'étais juste derrière un gars en panigale 1199 qui fa fait un tout droit , bon il a pu se rattraper, mais perso j'ai pas pigé comment il avait pu se louper...Moi j'ai juste tourné la tête à 90° et ça passait nickel .

Et savoir piloter ne signifie pas se croire invincible, très loin de là, je fais pas le taré. Enfin j'ai jamais fait le taré en moto, mais je savais pas piloter avant . Enfin bref, le passé cest le passé.

Ah au fait, j'ai reçu un mail de triumph, je vais pouvoir aller tester la nouvelle Daytona 675, enfin . Je pourrai donc vraiment dire laquelle me convient le mieux et avoir un avis beaucoup plus claire.

[Teutates]

Enfin j'ai jamais fait le taré en moto, mais je savais pas piloter avant

Donc maintenant t'es un vrai pilote, un vrai de vrai ?

les cols sont pas non plus inadaptés aux 4 pat !
je passe bien plus vite avec le frelon qu'avec le sv, par contre je suis facilement 2000t plus haut

Oui la c'est sûr que c'est moteur qui fait tout, ça n'a rien à voir avec la partie cycle ...

[Skysam]

vu comme je pilote...

[MetalBiker]

Enfin j'ai jamais fait le taré en moto, mais je savais pas piloter avant

Donc maintenant t'es un vrai pilote ?

Oué, je vais surpasser rossi . Non je déconne, appelle ça comme tu veux, je n'ai plus de bande de peur, je prend les virages à la corde bien comme il faut, ect...Je me prétend pas excellent, mais vu là d'où je reviens(et le nombre de fois où je me suis vautré, jamais méchamment heureusement), je suis assez fier de moi

les cols sont pas non plus inadaptés aux 4 pat !
je passe bien plus vite avec le frelon qu'avec le sv, par contre je suis facilement 2000t plus haut

Oui la c'est sûr que c'est moteur qui fait tout, ça n'a rien à voir avec la partie cycle ...

Bien dit


Hé, c'est juste du français et de l'humour hein, faut discerner, on ne dit pas "conduire une moto, mais piloter" ...Bref...

[sebien]

les cols sont pas non plus inadaptés aux 4 pat !
je passe bien plus vite avec le frelon qu'avec le sv, par contre je suis facilement 2000t plus haut

Oui la c'est sûr que c'est moteur qui fait tout, ça n'a rien à voir avec la partie cycle ...

la partie cycle y est pour beaucoup mais le moteur est pas à la ramasse comme on a l'habitude de l'entendre

[cocxi]