Pompe a injection qui ne se lance pas.

[sou59]

Bonjour
Je vous expose mon problème. J'ai voulu démarré ma moto après une longue période dans le garage (je suis en train de monter une nouvelle fourche, et d'autre amélioration).
Jusque maintenant elle voulais démarrer jusqu'au jour ou plus d'essence. Je vais donc chercher de l'essence dans un bidon, remplit la moto et maintenant plus rien.
La moto ne veut pas démarrer.
Voyant allumé, compteur allumé, feux et clignotant qui fonctionnent.
J'ai donc tester la batterie qui est neuve de 3 semaine : 12.9V donc elle est bien charger
Au niveau du relais du démarreur je retrouve bien 12v et des poussières.
Mon coupe circuit est sur ON, la connectique d'embrayage bien brancher.
La fiche verte du neiman remplacer par des cosses isolé.
Courant de fuite : 0.01mA donc rien d'anormale.
Mes fusible m'affiche 0 ohms lorsque je les teste donc OK
Le démarreur tourne, lorsque j'appuie sur le bouton il se lance. Mais j'ai remarquer que lorsque je mets le contact je n'entends pas le bruit familier de la pompe a injection qui se lance.
Donc je viens vers vous pour essayer d’éclaircir se problème.
Par contre je n'est plus le compteur d'origine donc pas possibilité de me demander le code erreur.
De plus j'ai un Gipro DS qui maintenant m'affiche un F clignotant, et impossible de trouve a quoi correspond cette lettre (sur certains forum anglais ils disent que c'est la batterie mais la mienne est niquel).
Voila merci d'avance pour vos réponses.

[NoNo75]

Tu as vérifié le bon branchement/état de la connectique de la pompe à essence ?
Pense à vérifier les fusibles aussi

De toute manière si ton démarreur tourne ce n'est pas un souci de batterie

[Axeleil]

F comme "fuel"? Si t'as remis que quelques litres t'es surement en réserve

Sinon, la moto démarrait avec ton compteur pas d'origine? Ou alors c'est depuis cette modif?

[sou59]

Mes fusibles sont ok.
Les connections de la pompe a essence sont ceux sous le réservoir ?

[NoNo75]

Oui un prise blanche sous le réservoir

[sou59]

F ccomme fuel j'y est penser mais non mon voyant réserve c'est eteint depuis que j'ai remis de l'essence.
Le compteur est la depuis bien longtemps. Apres j'ai fait pas mal de soudure. Compteur gpack maison fiche neiman remplacer mais jusque la sa a tjrs démarrée

[NoNo75]

Pour moi vu que ton démarreur se lance tu n'as pas de soucis de capteur d’embrayage de béquille ou n'importe lequel autre de ce côté là pas de soucis !

Je me pencherais plus sur un pb de la pompe en elle même ça arrive que ça déconne ces choses là tu en a pas d'autre sous la main pour tester ?

Apres j'ai fait pas mal de soudure

Revérifies peut-être qu'elles sont encore toutes en place on sait jamais

[sou59]

J'ai verifier en touchant celle ci (après elles sont sous gaine thermo donc pas facile de juger)
Pour la pompe non j'en ai aucune, mais bizarre que celle ci aurait lâcher juste après avoir mis de l essence. Par contre après avoir fait le plein j'ai retrouver de l'essence sous la moto, j'ai lu que c'était le trop plein d'essence qui était evacuer

[kent to kill]

essaie d’alimenté en +12v directement ta pompe a essence pour voir ci elle ce lance
connecteur triangulaire blanc coté gauche sous reservoir,
fils noir et blanc = masse
fils rouge et jaune c'est l'alim' +12v
(noir jaune c'est la sonde de niveau qui va au tableau de bord)
voit ci c'est deja le meme faisceau sur la tienne :-)

[Matt76]

essaie d’alimenté en +12v directement ta pompe a essence pour voir ci elle ce lance
connecteur triangulaire blanc coté gauche sous reservoir,
fils noir et blanc = masse
fils rouge et jaune c'est l'alim' +12v
(noir jaune c'est la sonde de niveau qui va au tableau de bord)
voit ci c'est deja le meme faisceau sur la tienne :-)

+1

En complément je te met un extrait de la revue technique, c'est le test pour mesurer le débit de la pompe, du coup si jamais t'arrive à la faire tourner tu peux vérifier si le débit est bon en même temps.

[sou59]

Alors j'ai voulu alimenter ma pompe en 12V comme vous me l'aviez indiquer, problème impossible d'avoir acces à la borne tout est moulé dans un plastique noire. J'ai essayer de tirer mais impossible de déconnecter et je n'est pas voulu tout abimé.
Une photo vaut mieux que des mots

J'ai remarquer aussi qu'il y avait un fil rouge et noir que j'ai deja retrouver au niveau du compteur. Serais ce pas la première reserve lorsque le voyant ne fait que clignoter ? Pour ma part il n'est pas cablé sur mon nouveau compteur.
Je me suis donc repenchez sur les fusible, la je retire le fusible "Fuel", il m'achiffe 0 et la en regardant de plus pret a travers le fusible a la lumière qu'est ce que je vois ? Celui ci est coupé, donc grillé, pas facile a voir mais je l'est vu. Je pense donc que mon soucis est se fusible qui a grillé.
J'irai donc en acheter un demain, par contre si il a grillé c'est qu'il y a eu une sur tension ou un court circuit non ? Qui est du a quoi ?

Question qui n'a rien avoir j'ai 3 tuyauterie niveau moteur qui ne sont connecté a rien savez vous si c'est normal ? 2 à gauche et une a droite sur la photo.

[Matt76]

Pas besoin de toucher au fils au niveau de la pompe.
Tu fais comme indiqué dans la revue technique, tu débranches le fil jaune et noir de l'ECM et tu le branches au + de la batterie.
Ce fil est le fil d'alimentation de la pompe (si ton faisceau est le même)

Par contre, t'as raison, si ton fusible est grillé, commence par le changer avant d'essayer autre chose.

[Matt76]

Pour tes tuyaux, c'est normal, ce sont des tuyaux de trop plein!

[NoNo75]

C'est pas ton connecteur la c'est les fils directement branchés sur la pompe !

Si tu les suis tu trouveras le connecteur

[sou59]

D'accord bon un soucis en moins.
Je vais donc changer le fusible demain et on verra bien.
Par contre pour le fils noir et jaune, en fait sur la mienne il est noir et vert c'est notamment se qui permet l'alimentation du voyant réserve sur le compteur.
Par contre se fils Rouge et Noir, je trouve une correspondance sur le shema électrique des SV Carbu, elles sont doté de deux indicateurs de réserve, la première Fils rouge et Noir et deuxième fils Noir et Vert,c'est bizarre que sur mon K6 j'ai les même correspondance de couleurs.