***Topic des Italiennes***3

Zlip · Message par **Zlip** » ven. 29 nov., 2013 21:41

Si tu connais le prix final... Juste pour le kif.

Coyotus · Message par **Coyotus** » ven. 29 nov., 2013 21:54

Ça parle pas d'argent dans ce type de prepa

Zlip · Message par **Zlip** » ven. 29 nov., 2013 21:59

LE sujet tabou, comme si le fisc allait leur tomber dessus.

Coyotus · Message par **Coyotus** » ven. 29 nov., 2013 22:07

Je crois surtout qu'ils ont tellement de passion (et d'argent

) qu'ils comptent pas

Zlip · Message par **Zlip** » ven. 29 nov., 2013 22:17

C'est pas pour se classer dans un échelle sociale, c'est juste pour avoir une idée. Qu'il ai mis 10e ou 25 000e je m'en fou, il a quand même bien bossé.

Baby · Message par **Baby** » ven. 29 nov., 2013 22:21

Zlip a écrit :C'est pas pour se classer dans un échelle sociale, c'est juste pour avoir une idée. Qu'il ai mis 100e ou 250 000e je m'en fou, il a quand même bien bossé.

Facile

Zlip · Message par **Zlip** » ven. 29 nov., 2013 22:24

J'étais dans la fourchette basse.

Coyotus · Message par **Coyotus** » dim. 01 déc., 2013 11:11

Coyotus a écrit :
sca a écrit :Et c'est quoi un moteur de ST 3 ? (cylindré, puissance, sur quelle moto il est monté...).
Bicylindre en V à 90°, 4 temps
Refroidissement : Refroidissement liquide
Injection Ø 50 mm
1 ACT, desmodromique
3 soupapes par cylindre
992.3 cc (94 x 71.5 mm)
102 ch à 8750 tr/min
9.5 mkg à 7250 tr/min

Monté sur la ST3, remplaçante de la ST2 la "GT" Ducati

Une petite suite:

Je vais faire une verif de la distri et un nouveau calage si besoin.
Au niveau prépa, il devrait pas être mal:

culasse préparée
boite de 999
volant allégé
antidribble EVR
protection moteurs

En +, j'installe les injecteurs douche de 999s et j'adapte la BAA de 999 avec les convoyeurs
je modifie mon faisceau de ST3 en S4rs et je met un ecu S4rs DP. et derrière, je mets un PC3 avec un passage au banc!

sebh68 · Message par **sebh68** » lun. 02 déc., 2013 7:35

Un pote est allé chercher sa SF 848 samedi, modèle ultime pour les terrasses

Je pense que tout la catalogue Ducati Performance est dessus, une vitrine roulante

Et assez de carbone pour que Teutates devienne incontrôlable

Teutates · Message par **Teutates** » lun. 02 déc., 2013 12:04

Sans embrayage a sec je suis tout de suite moins enthousiaste, c'est le modèle pour fillette ça

sebh68 · Message par **sebh68** » lun. 02 déc., 2013 12:22

Oui du coup ça doit la seule pièce pas en carbone

Hereziark · Message par **Hereziark** » lun. 02 déc., 2013 13:56

Teutates a écrit :Sans embrayage a sec je suis tout de suite moins enthousiaste, c'est le modèle pour fillette ça

Et puis de toute façon, il est trop linéaire ce T4 848...

Zlip · Message par **Zlip** » lun. 02 déc., 2013 14:37

Alors qu'un bon GEX 750 ça vous masse les muscles des bras !

Coyotus · Message par **Coyotus** » lun. 02 déc., 2013 14:47

Zlip a écrit :Alors qu'un bon GEX 750 ça vous masse les muscles des bras !

Et pis c'est trop optimisé le 750

sebh68 · Message par **sebh68** » lun. 02 déc., 2013 16:09

Et que dire d'une 748

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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