*** Topic des Anglaises *** #2

[NoNo75]

Tout ça pour vendre des motos sans personnalité en plus

[FrEdO]

Tout ça pour vendre des motos sans personnalité en plus

Étonnant que tu ne bosses pas pour Triumph d'ailleurs

[NoNo75]

Une idée à creuser merci Fredo

[Zlip]

Et paf !

[Fryn]

Yo les rosbeef !

Voilà j'expose mon problème,je suis face à un dilemme, comme beaucoup d'entre vous sur facebook, j'ai essayer la Street, basique, avec Abs !

Quand à mes impressions au guidon, tout le monde le sait,j'ai eu la demi molle

Pour le prix, 7200€ avec 3200km. elle est bleu, équipé du saute vent, d'un pot arrow, support de plaque et feux à led avec clignotant intégré( très jolie cul d'ailleurs)

Le concess me reprend mamie pour 1000 euros, ce qui me fait la street à 6200!

J'aurais une bonne raison de pas la prendre?????

[Zed03]

J'aurais une bonne raison de pas la prendre?????

Ouai t'es pas dans le 06

[Nico-83]

J'aurais une bonne raison de pas la prendre?????

Ouai t'es pas dans le 06

Regarde, je suis dans le 83, pas de Street, CQFD !

[Zlip]

Oui, quid du rodage si c'est une moto d'essai... et feu à clignos intégrés

Séb - désolé

Oui, quid du rodage si c'est une moto d'essai... et feu à clignos intégrés

Séb - désolé

Je connais pas ce concessionnaire, mais la très grande majorité des concess font essayer la Street R ABS, puisque c'est le haut du panier.


Néanmoins, à ce qu'il paraît, la N n'a plus les défauts de l'ancienne génération (amorto un peu mou, frein pas top top). Là ou "ça coince", c'est qu'on peut trouver des Street R ABS 2013 à bon prix sur LBC (avec un prix bas débutant à 7500e), alors ça ne sera ptêtre pas à côté de chez toi mais ça peut, peut-être, valoir le coup de patienter un peu (http://www.leboncoin.fr/motos/576398818.htm?ca=21_s).

Autre dilemme, la Street N se vend très mal (bah ouais, 1000e de différence entre une N et une R) et, il n'y a pas si longtemps (je ne sais pas si c'est toujours d'actualité), il y avait de très bonnes affaires à réaliser en achetant neuf.

Parce que là, ta Street elle a quoi ? Un feu intégré totalement invisible à cause de l'étroitesse du feu (toi tu le vois, mets toi à la place d'un vieux de 80 ans), un support de plaque (pas le plus beau en plus :p )et une tête de fourche. Autrement dit, la seule option officielle c'est la TDF à 270e (qu'on trouve 100e moins chère en UK).

Bref, à méditer.

[sca]

Bref c'est de la merde zlip.
N'ai pas peur des mots.

[sebh68]

C'est pas la peine de le dire, c'est un pléonasme

[Zlip]

Boah non, c'est une très bonne moto homogène, une bonne partie cycle, etc et la proposition n'est pas dégueulasse mais avec quelques ronds en plus on peut avoir du neuf. Et comme ça fait tout de même une certaine somme, faut y penser.

[sebh68]

En bricolant sur la Street N (premier modèle) de mon pote j'ai été très surpris par la souplesse de l'amortisseur

[Zlip]

Ouais, c'était LE défaut de la Street N. Heureusement, c'est totalement plug & play pour le changer contre un amorto de R ou de Dayto.

[Fryn]

Ce qui me motive c'est la couleur d'une part, j'aurais que très peu l'utilisation de la R. Le fait qu'il reprenne le sv aussi. Elle est invendables dans l'état actuel des choses. Donc je sais pas. A méditer oui .

[DukeNukem59]

Vu qu'on parle de Triumph ici (pour changer ), au Salon de la Mobylette je suis monté sur une Speed Triple et j'aimerais savoir le modèle exact. Pour info, j'avais un Ohlins sous les fesses avec 2 molettes de réglages très accessible, limite pour pouvoir régler la moto en roulant