*** Topic des Anglaises *** #2

[westland]

Je plussoie le québécois

[Hereziark]

Ouais d'accord, m'enfin, quand même !
Une 660 qui rend 20cv et 10N.m à un SV650 ?!
Il feraient mieux de garder la 675 et ajouter une 800 ou 900...

[sca]

Comme herziak.
Chez MV ils ont bien la 675 et la 800.

La 660 doit être là en plus, pas en remplacement.

[black]

Même s'ils prévoient de monter en gamme avec un Street 800, c'est pas logique de sortir une bécane de 54ch

Il faudrait encore la brider pour qu'elle soit accessible au permis A2,donc 47ch pour un gommard de 180, ça va être encore pire... en full, j'ai beau réfléchir je ne vois pas quelle moto est concurrencée ? Les CB500, Ninja 300 et cie c'est pour le A2, après tu as la mt-07, l'er6 et cie qui auront quand même 20ch de mieux et plus de couple, certainement pour moins cher....

[Hereziark]

A moins que la 660 réponde à une catégorie en vigueur dans un autre pays (comme la Monster 795 en Asie).
Mais alors aucun intérêt à la sortir ailleurs où elle sera ridicule face à la 675...

[Zlip]

Ils vont déjà sortir une 250...

Comme herziak.
Chez MV ils ont bien la 675 et la 800.

La 660 doit être là en plus, pas en remplacement.

Le 675 de chez Mv ne se vendait pas du tout (elle se vend plus trop d'ailleurs, même pas sûr qu'il y avait un modèle au salon de Paris). Ils sont sorti la 800 (qui est vraiment une bonne brêle) parce que sur le papier c'est "plus mieux" que la Street (800cm3, 120ch, etc). Mais bon, elle n'a pas eu le grand succès qu'ils attendaient...


Peut-être qu'ils visent tout simplement une gamme "urbaine". 106ch pour faire de la ville, c'est 50 de trop.

[sebh68]

Ils en vendent peu des B3 parce que les gens ont peur de l'acheter (à juste titre probablement ) et le SAV italien traine toujours ces vieilles casseroles.

La Street était une excellente moto dès sa sortie, c'est pas pour autant qu'elle a enterré le Z! Et le réseau Triumph est quand même vachement mieux implanté que MV, mais les japs ont toujours autant la cote!

[sca]

L'huile préconisé sur le street est de la 10W40 ou de la 15W50.
Comme je vais faire de la piste je vais prendre de la 15W50.

Mais en 100% synthèse ou semi ? L'embrayage dit quoi ?

[westland]

L'huile préconisé sur le street est de la 10W40 ou de la 15W50.
Comme je vais faire de la piste je vais prendre de la 15W50.

Mais en 100% synthèse ou semi ? L'embrayage dit quoi ?

peu importe préconisation spé API SH ou supérieur ou JASO MA ( cf RTM)

[sca]

L'huile préconisé sur le street est de la 10W40 ou de la 15W50.
Comme je vais faire de la piste je vais prendre de la 15W50.

Mais en 100% synthèse ou semi ? L'embrayage dit quoi ?

peu importe préconisation spé API SH ou supérieur ou JASO MA ( cf RTM)

Oui j'avais vu pour les préco, mais sur le tuono aussi il y les préco, et pourtant la 100 % synthèse fais patiner (chez certains).
Bon j'ai commandé de la 100 %.

[westland]

j'étais en 100% synthese et RAS pour ma part

[NoNo75]

Je pense que je vais prendre de la Castrol Power 1 Racing pour le SV en 10w50 à peine plus de 40€ les 4L sur silver performance c'est plutôt intéressant

[FrEdO]

Je pense que je vais prendre de la Castrol Power 1 Racing pour le SV en 10w50 à peine plus de 40€ les 4L sur silver performance c'est plutôt intéressant

Et tu as le filtre offert normalement.

[NoNo75]

Oui j'ai vu mais 10€ de frais de port j'ai pas encore commandé

[westland]

Je pense que je vais prendre de la Castrol Power 1 Racing pour le SV en 10w50 à peine plus de 40€ les 4L sur silver performance c'est plutôt intéressant

j'ai commandé pour la 1ere foisICI et c'était plus intéressant ( grâce au frais de port moins chère).Même avec le prix du filtre.

bon ils sont pas conditionné en bidon de 4l