Bah, tu sais, à propos de l'efficacité de ces étriers, tout a été dit!
ils ont été monté très longtemps sur de nombreux modèles de la marque: R1, R6, FZS, TDM, MT01 et d'autres certainement...
Quand tu plantes les freins, ça freine fort!!!
Même moi, avec ma charrue de FZS qui pèse le poids d'un âne mort, ça freine dur!
Et pourtant je ne suis pour l'instant qu'en EBC HH!!!
Bon, je ne suis pas une flèche sur la piste, mais niveau endurance, ça va également. Je ressens bien mes freinages, sans "chaleur" à aucun moment.
Disons que, pour le prix, tu n'es pas volé!! t'en trouves à moins de 100€ la paire sur LBC...
@+
Echange des étriers de frein avant.
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FlOw-83
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Re: Echange des étriers de frein avant.
Merci bien, car j'hésite entre ça ou des brembo 
Mais je pense que je vais partir sur des étrier R1 de 2002, comme tu dis moins chère et redoutable. Pour mon niveau de poireau ça suffira amplement je crois bien
Mais je pense que je vais partir sur des étrier R1 de 2002, comme tu dis moins chère et redoutable. Pour mon niveau de poireau ça suffira amplement je crois bien
" Il n'y a pas de bonne moto ou de mauvaise moto, mais que des motos qui nous comblent de bonheur quand on les monte ". 
tazon33 a écrit : J adore
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Re: Echange des étriers de frein avant.
Oui à quelque chose près c'est le même prix, mais c'est plus rare à trouvémeuhbat a écrit :ben des brembo or ça doit être le même tarif non ?
" Il n'y a pas de bonne moto ou de mauvaise moto, mais que des motos qui nous comblent de bonheur quand on les monte ".
tazon33 a écrit : J adore
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Re: Echange des étriers de frein avant.
Bon, après pour fignoler, tu peux faire appel à un PR19 radial, comme l'a fait mon pote sur son R6.
Mais il a conservé ses étriers d'origine + plaquettes AP Racing en CRR.
Mais attention: là il faut du métier pour en tirer tout le profit!
Avec le PR19 tu pousses bien plus de liquide, l'effort par rapport au MC de 15 d'origine est plus important.
Et avec les CRR, il faut bien penser à les faire chauffer!!!
Mais il a conservé ses étriers d'origine + plaquettes AP Racing en CRR.
Mais attention: là il faut du métier pour en tirer tout le profit!
Avec le PR19 tu pousses bien plus de liquide, l'effort par rapport au MC de 15 d'origine est plus important.
Et avec les CRR, il faut bien penser à les faire chauffer!!!
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Re: Echange des étriers de frein avant.
La modification que je compte faire c'est PR16 ou 19, durite avia et étrier de R1 comme toi un brembo
Par la suite je compte me servir de ma meule que pour le circuit
Par la suite je compte me servir de ma meule que pour le circuit
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tazon33 a écrit : J adore
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Re: Re : Echange des étriers de frein avant.
Hors sujet complet : elle en est ou ta meule?FlOw-83 a écrit :La modification que je compte faire c'est PR16 ou 19, durite avia et étrier de R1 comme toi un brembo
Par la suite je compte me servir de ma meule que pour le circuit
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Re: Echange des étriers de frein avant.
Elle est à poil 
, mais t'inquiète je fais plein de photo que je commenterais etc. une fois la moto roulante
, mais t'inquiète je fais plein de photo que je commenterais etc. une fois la moto roulante " Il n'y a pas de bonne moto ou de mauvaise moto, mais que des motos qui nous comblent de bonheur quand on les monte ".
tazon33 a écrit : J adore
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Re: Echange des étriers de frein avant.
l'AU4G n'existe plus même si certains l’utilise encore750machiv a écrit :Merci pour ces conseils!
Effectivement, j'en suis resté à l'AU4G (toujours dispo!)...
Mais si le 2017 est mieux et dans les mêmes prix, pourquoi pas!
10mm vous semblent suffisants?
le 2017 non plus d’ailleurs, c'est EN AW 2017