[Topic Officiel] Roulage en groupe, les bonnes pratiques

[luciolle]

Liberty Rider peut faire le taf, l'ouvreur ou le fermeur partage sa localisation a l'orga au minimum, voire à quelques personnes supplémentaires et ça permet de suivre tous les groupes.

Oui, je pense qu’il faut le mettre en place lors des prochains rassos

+1, Test au mini rasso ?

Au moins je ne lance pas des kangoo sur mes potes comme dans Mario kart.

Je suis donc un enculé

Je suis d'accord

[meuhbat]

Sur le coup j'y pense pas mais si vous trouvez que je roule trop près je vais essayer de plus le faire, je veux rien montrer du tout c'est juste que ça me plaît dans les virages serrés mais ça peut devenir dangereux c'est vrai

[Chal]

Ça m’avait fait bizarre au début, mais j’avoue qu’à un moment je me suis plus préoccupé de devant que de derrière

[max55500]

Si j'ai bien suivi il y avait un rond point au milieu de la portion ou tu as abandonné ton groupe ... comment eux pouvaient-ils savoir qu'il fallait aller tout droit sans ouvreur ?

Donc non tu n'as pas suivi! 2 des noirs puis le 3ème ont doublé notre groupe et je les ai suivi quelques kms
Mon groupe de 4 ne pouvait pas se perdre car il fallait aller tout droit mais surtout ils avaient un GPS et on avait déjà fait cette route 3H avant donc je n'ai pas "abandonné" mon groupe, je me suis juste absenté quelques minutes et au 1er rond point où il fallait changer de direction, je les ai attendu

[Titixm]

Il y a beaucoup de point de vue sur le sujet. C'est intéressant.

Là où je me permets d'intervenir même si mon expérience en tant qu'ouvreur ne se limite qu'aux sorties entre pote où on est 3-4, je ne pense pas que tous le monde soit capable d'être ouvreur.

Ça parait évident pour certains mais je pense qu'il y a des gens qui seront toujours suiveur et d'autres meneurs.
Il y a des gens qui n'arriveront pas à penser à tout non pas par égoïsme mais qui n'arriveront pas à transmettre les infos, réguler la vitesse et contrôler son groupe parce que trop de choses à gérer.
Il y en a qui ont des dispositions et des facilités à menées et c'est ces gens qui faut mettre en avant (ou en arrière ça dépend comment vous prenez la phrase ).
Bien sûr, je ne dis pas ça dans un sens d'obligation mais de là à dire qu'un rouge ouvrira bien un groupe de bleu, je ne pense que ça soit tout à fait vrai.

Quelque part, chaque ouvreur aura son style et ne sera jamais infaillible. Si les suiveurs n'arrivent pas, c'est à eux de faire leurs introspections et prendre leurs décisions. C'est pas aux ouvreurs de faire sa sélection de participant (ce qui pourrait être le cas).

J'ai pas fait de nombreux rassos mais j'ai jamais trouvé que l'ouverture des groupes étaient mauvaises sur les rassemblements.
J’ai même plutôt appris sur ma façon de rouler et je me suis confronter à des situations que je ne connaissais pas....pas toujours de la meilleur façon mais je suis encore dans mes pompes.
La remise en question est bien et en discuter encore mieux, mais, je ne pense pas qu'il y est de manuel du bon ouvreur, sinon il existerait depuis longtemps. Et les règles évoqués sont plus du bons sens que des règles de conduite à part entière.
Les rappeler est bien après chacun est responsable de ces actions.

Pour augmenter le nombre d'ouvreur/fermeurs, la formation par les expérimentés est peut-être envisageable. Les bonnes âmes qui aimeraient s'expérimenter à l'ouverture de groupe viendraient 1 journées avant avec les "formateurs" / orga (C'est peut-être déjà le cas). Bien sûr ça demande de la disponibilité et de l'investissement mais bon pas plus q'un orga de rasso.

J'ai peut-être dit de la merde parce que peut-être déjà fait et intégrer mais au moins ça aura le mérite que j'en sache plus sur les rassos

[max55500]

Sur le coup j'y pense pas mais si vous trouvez que je roule trop près je vais essayer de plus le faire, je veux rien montrer du tout c'est juste que ça me plaît dans les virages serrés mais ça peut devenir dangereux c'est vrai

Je ne sais pas si tu as fait toutes les ballades au cul du JEJ mais je comprend aussi que vous vous tiriez la bourre! mais vous avez le niveau pour le faire

[JEJ]

Liberty Rider peut faire le taf, l'ouvreur ou le fermeur partage sa localisation a l'orga au minimum, voire à quelques personnes supplémentaires et ça permet de suivre tous les groupes.

Oui, je pense qu’il faut le mettre en place lors des prochains rassos

+1, Test au mini rasso ?

Yep, ça et les groupes de 6/7 personnes max.

Sur le coup j'y pense pas mais si vous trouvez que je roule trop près je vais essayer de plus le faire, je veux rien montrer du tout c'est juste que ça me plaît dans les virages serrés mais ça peut devenir dangereux c'est vrai

Ça m'a pas dérangé/Je ne me suis pas senti en danger, si jamais.
(Mais encore une fois c'est propre aux personnes/à notre groupe)

Sur le coup j'y pense pas mais si vous trouvez que je roule trop près je vais essayer de plus le faire, je veux rien montrer du tout c'est juste que ça me plaît dans les virages serrés mais ça peut devenir dangereux c'est vrai

Je ne sais pas si tu as fait toutes les ballades au cul du JEJ mais je comprend aussi que vous vous tiriez la bourre! mais vous avez le niveau pour le faire

Non, juste sur cette portion là.

[Matthgo]

Si j'ai bien suivi il y avait un rond point au milieu de la portion ou tu as abandonné ton groupe ... comment eux pouvaient-ils savoir qu'il fallait aller tout droit sans ouvreur ?

Donc non tu n'as pas suivi! 2 des noirs puis le 3ème ont doublé notre groupe et je les ai suivi quelques kms
Mon groupe de 4 ne pouvait pas se perdre car il fallait aller tout droit mais surtout ils avaient un GPS et on avait déjà fait cette route 3H avant donc je n'ai pas "abandonné" mon groupe, je me suis juste absenté quelques minutes et au 1er rond point où il fallait changer de direction, je les ai attendu

Pour moi ça revient au même. C'est pas parce que tu as fait une route trois heures avant que tu vas forcément repasser par le même endroit hein ? Justement en général on évite les doublons de route. Mais de toute façon j'étais pas là donc osef

Sur le coup j'y pense pas mais si vous trouvez que je roule trop près je vais essayer de plus le faire, je veux rien montrer du tout c'est juste que ça me plaît dans les virages serrés mais ça peut devenir dangereux c'est vrai

Je déconnais : tu me connais je suis taquin. Mais ça apporte deux points à ajouter (des qui tombent sous le sens mais qu'on oublie assez vite) Roulage en quinconce et respect des distances de sécu ( c'est bien pour ça que j'aime pas être dans un groupe mais plus ouvreur, second ou dernier)

[Fryn]

Perso, c'était ma première fois en ouvreur, et pour le coup, j'avoue que je n'avais pas trop envie au départ.
Le fait de ne pas rouler souvent dans les virages, du coup, je me traîne parfois la teub, le fait aussi de ne pas connaître la moto.
Bien que je connaissais la plupart des routes qu'on a prises, il y a toujours une partie un peu stressante d'ouvrir un groupe

Surtout, chez nous en Rouge, le samedi, a été pas mal. Penser a rouler correctement, pour que les mecs derrière s'ils veulent suivre tres trajectoires ce soit propre.

Penser a ne pas te viander, penser au mec derrière, voir si ca suit, si pas trop de soucis. Penser aussi au roadbook, bien qu'ayant le GPS sur le guidon, tu ne veux pas le regarder constamment.

Sur 100/150 bornent ca le fait,mais sur une journée complète, je t'avoue que j'étais lessive au soir
J'ai kiffé, c'étais cool d'ouvrir au final, ca te donne un sens de responsabilité supplémentaire et j'étais super content de montrer les coins au copain.

Pour avoir un truc mieux, j'aurais aimé avoir un ou deux mecs du groupe avec moi au Scala, genre un au milieu et celui qui ferme, pour pouvoir communiquer en cas de pépin.

Moi ca m'as bien plu, je le referais avec plaisir.

[JEJ]

Ça parait évident pour certains mais je pense qu'il y a des gens qui seront toujours suiveur et d'autres meneurs.
Il y a des gens qui n'arriveront pas à penser à tout non pas par égoïsme mais qui n'arriveront pas à transmettre les infos, réguler la vitesse et contrôler son groupe parce que trop de choses à gérer.

Mais justement, c'est pas une course ni un concours encore une fois, on est là pour déconner et profiter, pas besoin de signaler chaque caillou sur la route ou chaque voiture qui arrive en face (je ne le fais pas moi-même), être ouvreur c'est juste guider son groupe et vérifier que le tout le monde suive bien. Si ça fait trop de signaler tous les dangers, pas besoin de le faire, les autres verront que ça freine devant, ça fera la taf. Le tout est de garder une marge (en tant qu'ouvreur d'abord), parce que derrière ça peut suivre aveuglement sans réfléchir (et en cas de petite faute de l'ouvreur, c'est moins drôle).

Il y en a qui ont des dispositions et des facilités à menées et c'est ces gens qui faut mettre en avant (ou en arrière ça dépend comment vous prenez la phrase ).
Bien sûr, je ne dis pas ça dans un sens d'obligation mais de là à dire qu'un rouge ouvrira bien un groupe de bleu, je ne pense que ça soit tout à fait vrai.

Oui certaines personnes ont des facilitées à ouvrir, parce qu'elle roule plus souvent seule peut-être.
Mais il faut aussi (à mon sens) que les personnes s'investissent d'avantage dans leur groupe de roulage. X ou Y de mon groupe n'aime pas trop ouvrir, mais si je suis fatigué je suis sûr qu'ils peuvent prendre le relais, quitte à se perdre parce que pas de GPS ou manque d'habitude, mais encore une fois on n'est pas à la carte au trésor.

Quelque part, chaque ouvreur aura son style et ne sera jamais infaillible. Si les suiveurs n'arrivent pas, c'est à eux de faire leurs introspections et prendre leurs décisions. C'est pas aux ouvreurs de faire sa sélection de participant (ce qui pourrait être le cas).

Ego motard.
Pour moi l'ouvreur doit demander à chaque personne de son groupe son avis sur le rythme dès la première pause et en tirer des conclusions, quitte à demander à une personne de monter ou descendre du groupe.

J'ai peut-être dit de la merde parce que peut-être déjà fait et intégrer mais au moins ça aura le mérite que j'en sache plus sur les rassos

Que chacun partage son ressenti ne pourra que faire avancer les choses.

[loïc95]

Déjà il s'en apercevait ce qui est bien. On parle d'un groupe de 14-15 personnes si j'ai bien compris non ? Est-ce que tu te rends compte de la difficulté a voir le dernier dans ton retro ? avec 12-13 motos au milieu ?

Oui groupe de 14 motards.
Évidement je me rends compte que c'est compliqué avec un tel groupe.
Quand c'était possible, je lui disais d'attendre ou au contraire go car le groupe était complet. La scala aurait été utile.
C'est plus la prise d'info régulière qui manquait à mon sens.

[JEJ]

Sur 100/150 bornent ca le fait,mais sur une journée complète, je t'avoue que j'étais lessive au soir

D'où le switch entre 2 ou 3 ouvreurs sur une journée si ça fatigue devant.

Moi ca m'as bien plu, je le referais avec plaisir.

[Mini Jim]

même si j'ai bien kiffé de rouler en noir de fragile (apparement le noir alternatif est plus dispo)

Perso j'ai l'impression d'avoir roulé en violet plus / rouge moins le dimanche A voir avec les autres noirs ce qu'ils en pensent Après j'étais fermeur, ça roulait peut être plus vite en tête.

[luciolle]

Yep, ça et les groupes de 6/7 personnes max.

Top, je suis dispo

même si j'ai bien kiffé de rouler en noir de fragile (apparement le noir alternatif est plus dispo)

Perso j'ai l'impression d'avoir roulé en violet plus / rouge moins le dimanche A voir avec les autres noirs ce qu'ils en pensent Après j'étais fermeur, ça roulait peut être plus vite en tête.

Pour moi c'est un bon rouge devant, il à même noircit de temps à autre

[Chal]

Noircit style NicoCP ou style Got? Parce que c’est pas la même