quel brèle pour la piste

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » lun. 08 sept., 2008 16:31

alors, pour mon retour dans les bacs, j'y vais avec quoi?

la moto doit être d'avant 2000

Twinny · Message par **Twinny** » lun. 08 sept., 2008 16:52

t'irais avec un 103 SP... regarde ce qui coute le moins chere en poly!

laconi33 · Message par **laconi33** » lun. 08 sept., 2008 17:02

c'est pour la no budget cup???
reste en twin!!

Message par **killpilot** » lun. 08 sept., 2008 17:04

bah je dirai R6
le TL risque de tirer un peu court sur certain circuit. et un peu lourd et fatiguant a emener.

donc pour moi R6

ps: meme si j'aime pas le R6 mais tu donne que ca comme choix

niap · Message par **niap** » lun. 08 sept., 2008 17:11

mathpadlf a écrit :la moto doit être d'avant 2000

Avant 2000? Histoire d'avoir une excuse d'avance avec un tromblon qui pèse plus de 200kg?

Dans ce cas je vote pour le TL. Ca pèse pas beaucoup plus que la thundercat, mais c'est bien plus puissant.

EDIT: finalement je vote R6

laconi33 · Message par **laconi33** » lun. 08 sept., 2008 17:14

niap a écrit :
mathpadlf a écrit :la moto doit être d'avant 2000
Avant 2000? Histoire d'avoir une excuse d'avance avec un tromblon qui pèse plus de 200kg?

Dans ce cas je vote pour le TL. Ca pèse pas beaucoup plus que la thundercat, mais c'est bien plus puissant.

il a pas parlé de la thundercat mais du r6 (modele 99, ben oui ca existait dejà)

niap · Message par **niap** » lun. 08 sept., 2008 17:26

laconi33 a écrit :il a pas parlé de la thundercat mais du r6 (modele 99, ben oui ca existait dejà)

Ah bon! Je savais pas que Yamaha avait maintenu les 2 modèles (icone je sais pas)

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » lun. 08 sept., 2008 17:29

laconi33 a écrit :c'est pour la no budget cup???
reste en twin!!

yes ! 8)

greg · Message par **greg** » lun. 08 sept., 2008 17:37

...

Pourquoi se prendre la tête avec des motos de 10 ans d'âge...???!

comprends pas moi...!

mathpadlf · Message par **mathpadlf** » lun. 08 sept., 2008 18:01

greg a écrit :...

Pourquoi se prendre la tête avec des motos de 10 ans d'âge...???!

comprends pas moi...!

salut Greg

j'ai des fournisseurs qui roulent en no budget cup en Belgique

je me dis que ca peut être sympa...

j'ai pas trop les moyens de repartir sur une brèle plus récente pour le moment !

la moto doit être d'avant 2000, c'est dans le réglement

math

DeSouZ · Message par **DeSouZ** » lun. 08 sept., 2008 18:10

Moi je dirai R6.

Plus léger, plus maniable, et plus performant ?

En coté pièce de rechange, t'en trouves des tonnes !
(et c'est un crime de passer un TL en piste

)

Hippy · Message par **Hippy** » lun. 08 sept., 2008 18:23

moi, comme je fais rien comme personne, je dis une 750 gex W :lol:

pol-182 · Message par **pol-182** » lun. 08 sept., 2008 18:24

Le R6 bien sur!
Bon en même temps c'est ce que j'ai sur piste...
Par contre, avant 2000, c'est 99 (wahou trop fort) mais 99 ce sont les premiers R6, qui ont parfois qq problèmes.
Donc à surveiller, conso d'huile, boite de vitesse (assez dur, ça reste Yam), embrayage, parfois fuite liquide de refroidissment, et c'est tout je crois, mais c'est déja beaucoup!

Sinon super moto, maniable, sympa et pleins de pièces sur le marché.

Voila ++

laconi33 · Message par **laconi33** » lun. 08 sept., 2008 18:25

ouarf!! hippy le barbare!!
lol
ou un cbr600f
cela dit, on dit qu'on trouve ncp de pieces pour les r6... ca reste à voir, n'oublier que ces motos la evoluent tous les 2ans...

vas y papa · Message par **vas y papa** » lun. 08 sept., 2008 18:26

moi je vote r6,cette turbine doit etre geniale sur la piste,mais la boite :?

Il était une fois Suzette SV650-SV1000