Essai Ducati 848 et KTM RC8

[julienEVO6]

Hier je ne savait pas quoi faire et comme j'ai vu que la nouvelle concession KTM/Ducati de Vers Saint Denis etait ouverte le lundi apres midi bah j'y ai fait un saut!
Donc j'arrive la bas,le vendeur (Gregory Lefort,un pilote bien connu dans le monde de la moto) me salut,je lui dit que je viens voir la nouvelle Monster 1100 et lui demande si il y a une 848 a l'essai.Il me dit oui,on fait les papiers (permis + cheque de caution de 2000€),puis il va me chercher la bete,et me ramene donc une 848 Blanche:
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Il me la démarre,me montre les indications du compteur et hop en selle!!
Premier constat,c'est radical comme position,le cul en l'air,en appuie sur les poignets,ca annonce le couleur!
La moto est fini (c'est une ducati quoi) et ca j'aime plutôt,on fait bien corps avec la moto.
La sonorité est sympa a l'arrêt,j'enclenche la première et commence a rouler.
La moto est plutôt légère a manœuvre a basse vitesse,je roule tranquil pendant que le moto chauffe,essaye de m'habituer a la position,mais je sent deja la douleur venir dans les poignets.
Bref la moto est chaude alors gaz!!!
Bon finalement pas trop gaz,la moto est en 100cv et j'ai l'habitude des gros bicylindres alors la sur le coup je cherchais le moteur.
En fait il faut être au dessus des 7000 tours/min pour que la moto marche,en dessous ca ne sert a rien.Je m'y fait et au final la moto marche super bien quand on lui tire dedans,la moto a un sacré punch après 7000 tours,on est bien sur une Ducati,d'autant plus que les échappements ont un son plutôt plaisant a l'accélération.
Niveau freinage c'est excellent,ca freine fort,la moto a aussi pas mal de frein moteur,ce qui change de ma Buell,d'ailleurs ça fait bizarre sur les premiers rétrogradages!!
La 848 est une moto qui tient super bien le pavé et penche toute seule,vraiment super agile.
Par contre j'avais un peu mal aux genoux a cause du cadre des que je voulais coller mes genoux a la moto.
Enfin même si la position est un peu radicale,une fois lancé sur l'autoroute,la position devient agréable quand meme et on ets plutot bien proteger!Les rétros une fois bien régler permettent de voir par les dessous de bras lol,mais on voit!
Bref cette Ducati 848 est sympa pour quelqu'un qui n'a pas d'expérience des grosses cylindrés et qui cherche une sportive radicale avec un look a tomber!!

Après cette essai Gregory me demande mon avis,et je lui dit qu'il manque un peu de watts et me dit qu'il y a la 1198,et je lui répond que c'est trop cher.Il me dit alors qu'il y a la KTM RC8,et donc je lui demande si il en a une a l'essai.Il me dit oui,et va donc me la sortir!! :cheers:
Il m'explique aussi le compteur et me dit que c'est une moto qu'on peut pas mal configurer pour modifier la position et que la position est plutôt soft.
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Je m'installe et en effet la moto est déja beaucoup plus accueillante que la Ducati.
J'enclenche la 1ere et me sent tout de suite a l'aise.La position est plutôt droite,pas trop en appuie.
La moto est très agile aussi a basse vitesse,ca se conduit super bien.
Bref une fois la moto chaude je commence a ouvrir et la je retrouve enfin une moto pleine des les bas régimes (normal avec 1190cm3).
En fait jusqu'à 7000/8000 tours minutes la moto marche super bien mais le bridage a 100cv se ressent après,car les tours qu'il reste avant la zone rouge ne servent pas a grand chose.
Sinon c'est une moto plutôt facile a vire,la position est agréable,elle s'emmène super bien en courbe,tient bien le pavé,par contre des que la route se dégrade elle saute un peu.
Les rétroviseurs ne servent a rien par contre et le compteur est bizarrement foutu,pas très intuitif.
Mais tout est très naturel sinon sur cette KTM,même le freinage est excellent.
Le seul petit bémol vient du fait que le moteur est un peu trop lisse,même s'il est performant et efficace,il n'a pas assez de caractère,même comparé a la Ducati.En full ça doit être différent mais en 100cv il manque de présence.
KTM nous a fait une hypersport facile a vivre au quotidien et efficace le reste du temps.
Je suis plutôt agréablement surpris de cet essai et si j'avais les sous c'est une moto qui irait bien dans mon garage car il faut avouer qu'avec son look particulier et son efficacité ainsi que sa facilité c'est une moto qui me plait beaucoup!!

Par contre en reprenant ma Buell,je me suis dit qu'elle n'avais pas a rougir de ses motos qui coutent beaucoup plus cher.
Après c'est vrai qu'elle n'est pas très belle,mais le moteur efface vite ce défaut!!

[Fuollig]

finalement j'me dis que j'ai essayé la meilleur en premier : la 1125 ! lol

J'irais qd meme essayer la 848 histoire de dire que j'ai mis mes miches sur une ducat' !

Merci pour tes impressions en tout cas !

[xavrider]

merci pour l'essai la RC8 est vraiment terrible en blanc et noir tes photos sont superbes

[Lorenzo95]

Hé bin on peux dire que tu t'es fait plaiz

Les 2 motos sont vraiment superbes en blanc !

Merci pour le CR

[chipster_67]

hé bé tu t'emmerdes pas toi mon cochon
Sympa le CR, je pensais que la RC8 serait plus violente !

[shadow058]

chouette ton reportage et les photos sont superbes !

[A l'aise Breizh]

c'est clair que la RC8 est plus vivable au quotidien. m'avait bien botté cette catoch'

[Kobhalt94]

c'est clair que la RC8 est plus vivable au quotidien. m'avait bien botté cette catoch'

Katoche qu'on dit, Katoche

la rc8 est une moto qui me botte bien moi aussi, toute façon toutes les kTm me bottent

[crazy popper]

merci pour ce petit CR ,tres interessant !!j'ai une petite preference pour le rc8 !!!

[A l'aise Breizh]

c'est clair que la RC8 est plus vivable au quotidien. m'avait bien botté cette catoch'

Katoche qu'on dit, Katoche

excuse moi mais c'est le petit nom de me mère donc c'est sorti avec un "C" au lieu d'un "K"

[julienEVO6]

hé bé tu t'emmerdes pas toi mon cochon
Sympa le CR, je pensais que la RC8 serait plus violente !

Ben en 100cv non,la Ducat a plus de caractere,mais la RC8 marche quand meme mieux,car puissance dispo des que tu ouvre.
Mais la RC8 se démarque surtout grace a sa position modulable,c'est vraiment géniale d'etre aussi a l'aise sur une Hypersport!!

[rubz]

Le soucis avec la RC8 c'est que si j'achètes ça, après faut que je trouve une copine qui kiff le SM ( la version fouet pas Chambon hein )

[Katoch#51]

c'est clair que la RC8 est plus vivable au quotidien. m'avait bien botté cette catoch'

Katoche qu'on dit, Katoche

la rc8 est une moto qui me botte bien moi aussi, toute façon toutes les kTm me bottent

on m'a apelé ?

[Kobhalt94]

c'est clair que la RC8 est plus vivable au quotidien. m'avait bien botté cette catoch'

Katoche qu'on dit, Katoche

la rc8 est une moto qui me botte bien moi aussi, toute façon toutes les kTm me bottent

on m'a apelé ?

j'ai pas vraiment dit "katoch-pastis"

[Tiblack]

Salut à tous!
Plutôt que de créer un nouveau topic, je vous apporte mon point de vue.
J'ai également testé la RC8, par contre j'avais testé deux semaines auparavant la 1000CBR.



Contrairement à ce que je viens de lire, moi la KTM ne m'a pas trop séduite.
- Suspension trop raide pour la route (une vraie machine de course!)
- moteur: pas très coupleux pour un bi de 1198! en dessous de 4000 pas grand chose, faut passer les 6000t/min pour avoir de la puissance! bref elle m'a pas arraché les bras, j'aimerai maintenant testé la ducat' en 1198.... d'après ce que j'ai entendu dès 2000t/min elle pousse très fort. bref La ktm ne m'a pas impressionné!
- en 3ième à 68km/h elle broutait et réclamer de passer en deuxième (vraie machine de course, bis)
- boîte pas très précise

Sinon, avec quoi je suis d'accord avec vous, c'est la position de conduite agréable. Bracelets proche du pilote, du coup bonne maitrise du train avant.
Sauf que c'est une des qualités de la honda aussi.
Eh oui, la position sur la 1000CBR est plus ou moins similaire à la RC8 (en totut cas aussi agréable!). Mais ajouter à cela un moteur disponible dès les bas régimes (à 2000t/min en troisième elle repart sans broncher!), du couple bien présent, une boîte super agréable, un freinage (ABS sur la Repsol) aussi efficace que la RC8 (quoique un peu plus violent), plus la fiabilité Honda qui n'est plus à démontrer........
bref à choisir je prendrai la Honda les yeux fermés (mon diiieu jamais j'aurai penser dire çà un jour )
Plus accessible, plus facile, plus naturel. Pour vous donner un ordre d'idée, avec le CBR j'ai pris des courbes que j'ai l'habitude de prendre avec mon SVS 20km/h plus vite et sans déhancher!!

Vous qui aimez les bicylindres, franchement essayez un jour un 1000 quatre cylindres, vous allez voir q'il y a du couple aussi, ce n'est juste pas le même caractère. Un ami m'a fait essayer samedi son 1000GSXR K4 en full, bah des trois motos essayées dernièrement c'est ce moteur qui m'a le plus bluffé

Enfin voilà, un avis de plus!
V