differentes marques ressorts de fourche pour la piste

[Sentenza]

Changer les ressorts tous les 4 matins, je sais pas, par contre changer au minimum les réglages hydrauliques pour chaque circuit, ça c'est sûr.

Et encore, en cross par exemple le changement de ressorts doit être à mon avis quelque chose d'assez courant, en fonction de la taille des bosses d'un circuit à l'autre. Mais bon là c'est un peu hors sujet on est d'accord...

[sdouble]

Jouer sur l'hydraulique d'une fourche de SV ?!
Ou tu changes l'huile de fourche... ou tu fais rien, nan ?

[Sentenza]

Ben tu peux aussi mettre des émulateurs comme ça a été dit plus haut, c'est réglable en compression et en détente, par contre pour changer les réglages faut tout démonter

[Sentenza]

Ah ben c'est même toi qui en parlait des émulateurs

[sdouble]

Ca me fait penser que j'en ai une paire à vendre... Faudrait que je me décide à faire l'annonce...

[laconi33]

et moi j'ai un kit fourche andreani à vendre

[TOTO #71]

Oui et pis cela dépends du niveau du pilote et de son porte monnaie . Moi j'ai un petit niveau de pilotage et pas trop d'argent ,alors je roule en ressort d'origine (70 000 klm) et des bonnes vieilles calles de 15 mm .

[jacksnet]

salut

j'ai fait un petit tuto sur ce topic : http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=12&t=36545
Il s'agit d'une preparation tres peu onereuse et assez efficace.
Je precise mon poids dans les explication ; donc pour les gens plus leger que moi de l'huile 15w suffirat amplement.

Je vous assure que sur circuit on ressent quasi les memes sensation qu'avec une prepa en ressort d'une marque quelconque.

Oui et pis cela dépends du niveau du pilote et de son porte monnaie . Moi j'ai un petit niveau de pilotage et pas trop d'argent ,alors je roule en ressort d'origine (70 000 klm) et des bonnes vieilles calles de 15 mm .

Tu vois toto#71 si tu veux je pourrai etre plus precis par mail ou par tel.