Attention mécanicien en herbe (ou pro) voici une petite requête faite pour vous :
Ce matin (comme tout les matins), je me prépare pour aller au boulot, hop hop hop, j'enfourche mon "bolide" (bon ok, c'est une Suzuki DR125, mais on fait ce qu'on peut avec le permis qu'on a !) et là, enfer et damnation, une horrible tâche d'huile. Ni une ni deux, un rapide bilan de l'ensemble.
La fuite provient de la base du sélecteur... a première vue, un problème de joint spy... Quelqu'un à t'il déjà effectué ce genre de remplacement sur sa machine ?
Avant de l'emmener direct et me taper 1/ la pièce et 2/ la main d'oeuvre, je suis curieux de savoir si ce genre de réparation est complexe...
Des conseils?
Merci d'avance !
