Daytona 1050 ... et oui !

[Fuollig]

En fait non ... Il n'est pas sorti ... Mais rien ne vous empêche de transformer votre Speed Triple en Daytona 1050 !!!

Et c'est Six Monkeys qui va vous aider à le faire !!







A lire ici : http://www.blogtriumphchepassione.com/t ... 4#more-914
Et ici : http://www.sixmonkeys.de/pdf/SixMonkeys ... aytona.pdf

[mathpadlf]

on remarquera aussi les très beaux échappements

I love Bos (sélection roadracing )

[To l'ours]

[Batou]

Ca rend vraiment très bien.

On dirait une version officielle, c'est très réussi ... ça donne même envie d'en acheter une

[Caytos]

+1050

[BasiliK]

C'est joli oui, par contre déja qu'un sabot frotte, le bas de carénage en carbone, ca doit faire mal

'fin même habillé, le speed a rien d'une sportive

[Gruik]

une dirait une pâle imitation d'un R1200S en moins bien mais ça n'engage que moi

[Kobhalt94]

gros ventre pour un petit cul, j'espère que la version usine sera + équilibrée...

mais je salue la préparation!

[Twinny]

sympa pour la fausse joie....

[BasiliK]

sympa pour la fausse joie....

J'pense pas qu'y'aura de 1050 en dayto...y'avait des rumeurs pour un 1200, donc un moteur completement différent.

T'as pu l'essayer, le speed c'est:

-Un centre de gravité super haut
-un angle de chasse hypra réduit
-un empatement ridiculissime (je cause niveau longueur de bras oscillant surtout)
-une brele qui prend 10500 tours avant de rupter, compter p't'etre 250-260 en fond de 6

Bref pour avoir pisté avec, et pour avoir essayé quelques sportives, ni le chassi, ni le moteur ne peuvent prétendre a faire de la base du speed une sportive digne de ce nom, au mieu un équivalent des firebolts de buell ?

Donc m'est avis que vous pouvez vous rassurer certes le speed est une super machine, mais a côté d'une dayto radicale et efficace comme hypersport, alligner une dayto 1050 ce serait un gros flop

[Tony#8]

Ben moi je kiffe beaucoup!!! On pourrait dire que ça ferait une bonne sport GT comme notre SV1000 ou comme le VTR 1000.
Et pour avoir essayé le speed de Baz' monter avec des bracelets ben c'est hyper sympa. Par contre le selle me génait pour déhancher... Pis j'ai quand même préferer mon moteur que celui du speed. Par contre niveau partie cycle le speed est loin devant niveau freinage. Niveau amorto et fourche c'est un poil mieux que la SV même réglée et puis niveau agilité vu le poids contenue du speed, c'est elle qui est est bien plus agile!!!

Donc oui, cette 1050 speed modifieée pour une sport gt radicalisée mais non pour une supersportive!!!

A+
V

[Twinny]

d'apres le concess triumph y aurait quand meme de forte proba pour une sortie d'une daytona en grosse cylindrée ...
apres ca ne sera surement pas le moteur du speed effectivement, mais si ils arrivent à sortir un avion de chasse ca vaudra le coup de l'essayer je pense

[Tiblack]

Belle réalisation!

Perso j'ai entendu concernant un dayto "grosse cylindrée": 2012

[Innos]

[Phallus Erectus]

gros ventre pour un petit cul, j'espère que la version usine sera + équilibrée...

mais je salue la préparation!

J'aurais pas dit mieux !

Là ça a déjà plus de gueule, ça fait moins "rajouté" .