piste ou pas piste ?! 4ème étape -> démontage moto :D

[Katana2]

Je pense qu'un Gsr est parfait pour debuter. Avec ou sans CG.

http://www.provence-moto-casse.com/page ... 9fa90bc9f5#

Fourche a remplacé et quelques bricole, pour la piste nickel.

Tu sais souder ?
http://www.provence-moto-casse.com/page ... 9fa90bc9f5#

[sv35510]

Pour 400€ d'écart faut pas s'emerder à ressouder

surtout qu'en plus les carénages Ar sont mort et le réservoir aussi plus les platines à changer, au final ça vaut pas le coup.

[SoAf]

Je pense qu'un Gsr est parfait pour debuter. Avec ou sans CG.

http://www.provence-moto-casse.com/page ... 9fa90bc9f5#

Fourche a remplacé et quelques bricole, pour la piste nickel.

Tu sais souder ?
http://www.provence-moto-casse.com/page ... 9fa90bc9f5#

Euh ... tu veux que je soude quoi sur la deuxième ? je l'ai déja vu cette annonce mais je suis sur qu'a la fin de le remise en état complet t'es a presque 3000 euros ! et quand tu vois les annonces moto de piste a 3000€, la tu te demande si ça vaut vraiment le coup de perdre 6 mois a bosser dessus et a trouver les pieces

Pareil pour la première, elle m'interessait beaucoup mais

1390 la moto
700 pour le train complet avant
400 pour l'Amorto
encore 500 euros en frais divers

Hop 3000 euros sauf qu'a 2700 t'as ça :

http://www.leboncoin.fr/motos/110661089.htm?ca=22_s

a 3100 t'as ça :

http://www.emoto.com/annonces/numero.ph ... ategorie=6

a 2000 t'as ça :

http://www.leboncoin.fr/motos/107042206.htm?ca=22_s

[SoAf]

c'est CBR sont bien; mais démodé à l'heure actuelle

vu le prix s'est intéressant (en plus à débattre), mais je crois qu'elle est en annonce depuis longtemps (déjà vu auparavant sur le boncoin)

Parcontre elle a bien besoin d'une peinture

pour la peinture on verra l'année prochaine ! une saison, une déco
Et démodé, si c'est juste pour l'aspect ésthetique c'est pas grave pour une première moto de piste elle est pas encore trop laide. Par contre ce qui m'interesse de savoir c'est si une partie cycle aussi vielle peu etre interessante quand meme de nos jours

[sv35510]

méfie toi des cadres sur les anciens gsxr 2001-2002-2003, ils bougent beaucoup...

Pour un choc (avant mais pas que), vérifie le cadre au niveau du té inférieur, il y a des petits trous
qui sont d'origine, si ils sont ovals c'est que le cadre a bougé et pas qu'un peu.

Pour les anciens CBR ça marche bien, même niveau partie cycle et ça s'enmène très bien (freinage light mais ça se modifie, changement de plaquette, maitre cylindre radial et c'est repartis). Si mes souvenirs sont bon, les pneus sont en 160 à l'arrière donc plus facile dans les petites courbes (cas des PC25 après j'ai un doute)
L'avantage de ces moteurs c'est qu'ils sont reconnus fiable et peu de préparation suffit pour les rendre encore plus rageur. Je te filerai le mail d'un pote (chef mécanicien Honda) si tu es intéréssé ... Il a eu plein de ces anciens CBR
Il va d'ailleurs en racheter un et roule avec ce type de moteur en Kartcross

[SoAf]

bah si c'est fiable, que ça marche bien et que c'est pas cher du tout ... ça m'va

enfin surtout si je peu la faire évoluer un peu par la suite !

[sv35510]

trouves en un en occasion en concession, va l'essayer ... Tu veras ce que ça donne et en plus tu pourra comparer avec une que tu trouvera en version piste...

[SoAf]

Bonne idée, je vais essayer mais ça va etre dur de trouver une occas' de 97 en concess' et pas trop loin. Mais si je peu c'est clair que ça peu etre très bien a faire

[SoAf]

Salut tout le monde !

Voila, mon choix est fait et comme je le pensai impossible de me raisonner à un budget de 2000 €, ce sera plutot 3000 une fois finie mais je pense que ça en vaut bien la peine ! la PC31 à 1500 € n'as ni CG ni dossier RSV et le gars m'as dit qu'il va sur les petites routes de campagnes en plus du circuit, pas de compteur, ... bref ça m'as démotivé un peu et je suis tombé la-dessus :











CBR 600 FS 04/2002 , 46 000 KM , glissade coté gauche, partie cycle et moteur intacte, dans une semaine je saurai si elle à encore une CG ou si RSV car le dossier est en cours. Pour le tarif je vous dirait ça après avoir négocié un peu En attendant je vais la voir demain, et si c'est concluant ... j'achete !!

[Fuollig]

Un 600 CBR ... Une bonne bête pour aller pister !

[SoAf]

C'est ce que je me suis dit aussi Je m'en lasserai pas tout de suite, c'est fiable, performant, et pas trop cher pour celle la ! Je peu boucler le buget moto pour 3000 € avec poly et protections cadres + carter. Du coup je vais retarder un poil mes premiers tours de roue mais d'ici le millieu de saison je devrai pouvoir la faire tourner, car il me manque aussi la remorque et la combi.

Mais quand meme, pour le prix ou je vend la SV j'me fait un petit CBR + poly + protect + transmition + Alfano

[piloupilote]

félicitation poulet! si tu as d'autres questions, n'hésite pas! (je cherche aussi remorques, combi...lol)

[SoAf]

Merci, pour le moment ça va, mais ça va surement pas tarder les questions

Pour la remorque j'ai vu ce qu'il me faut mais j'éspère qu'elle est pas encore vendue

[Nighthology]

Sympa le pti cbr SoAf
Tu va te faire plaisir avec ça



Niveau prépa c'est quoi le programme ???

[SoAf]

Sympa le pti cbr SoAf
Tu va te faire plaisir avec ça



Niveau prépa c'est quoi le programme ???

Oooooh que oui je vais me faire plaisir

Pour le moment le programme prépa est léger parce que j'ai aussi un attelage, une remorque et une combi a acheter

De prévu pour le moment :

La moto
Les polys piste complet
protection carbon/kevlar pour le cadre
protection carter
et une petite déco de mon cru

Pour ce qui est de la partie cycle et moteur, je veux d'abord me faire une idée de ce qu'est la moto d'origine, de toute façon je pense que je vais bien me faire plaisir avec ça. Un fois que j'aurai vu ce qui peche un peu par rapport au reste je changerai ça pour la saison prochaine ! cette année c'est préparation et essayage

Pour la déco je ferai bien sur des essais sur toshop et je vous montrerai ça dans la galerie ou ici Garantie 100 % made in by myself et cette fois je vais pouvoir me lacher un peu ...