retaper une "épave" pour la piste ??

[fredbandit]

Bonjour, voilà, je voudrais faire de la piste; et quand je vois le prix que se vendent les SV650 roulantes (mêmes hors d'âge), je commence à envisager sérieusement d'acheter une moto à la casse, faisant l'objet d'une procédure RSV/VEI. Ensuite, remplacer ce qui est nécessaire avec de l'occase ou du poly, et virer ce qui ne sert à rien (phares, rétros, clignos....).Et elle ne ferait QUE de la piste.
Certains d'entre vous l'ont'ils déjà fait ? Comment savoir au juste ce qui est abîmé ? Quelles sont les obligations des casseurs à ce niveau ? Quelles sont les précautions à prendre ?
En clair, je chercherai une machine qui passe épave à cause de carénage, réservoir, rétros, guidon, peinture ... mais dont le cadre, la fourche et le moteur sont viables.
A vos plumes.
@+ Fred

[titi-91]

Il me semble que c'est difficile de faire le la piste avec une moto en procédure RSV, par rapport à l'absence de carte grise, c'est quoi ton budjet ? Car je recherche de temps en temps de SV sur le net pour faire de la piste et je trouve parfois des SV roulante pour 1000€.

[mac-fly60]

Il me semble que c'est difficile de faire le la piste avec une moto en procédure RSV, par rapport à l'absence de carte grise, c'est quoi ton budjet ? Car je recherche de temps en temps de SV sur le net pour faire de la piste et je trouve parfois des SV roulante pour 1000€.

je confirme en l'absence de CG certains circuit te fermeront la porte, pour l'achat d'une Sv c'est toujours mieu d'en prendre une roulante pour pas avoir de souci par la suite au moins tu pourra l'essayer avant de lacher tes billets

[titi-91]

Je sort mes info d'ici :
http://www.trackandroad.net/acheter-mot ... 2-10-2.php

Mais apparemment sur d'autre forum, certain disent qu'il y a très peux de circuit qui les interdisent.

[Fast_19]

Je vois pas trop en quoi le manque de carte grise empêche de faire de la piste. Surtout si on a les papiers qui atteste du passage en RSV/VEI.
On voit énormément de bécane RSV montées pistes sur les annonces.
C'est à mon avis une très bonne solution financièrement.

[Fenek.masqué]

Fast à raison, le dossier RSV suffit pour rouler sur circuit fermé.
Tu peux aussi trouver des SV carbus très kilométrés (entre 50.000 et 80.000 kms) pour 1.500 € voir moins, mais avec CG, et ça suffit largement pour la piste.
Une bécane en RSV ne pourra jamais rouler sur route et sera destinée à la piste... ou au stunt

[TOTO #71]

Exact mais si elle est RSV il te faudra une licence !

[dgef]

Exact mais si elle est RSV il te faudra une licence !

Non faux j ais deja un certain nombre de sortie piste a mon actif sur une quinzaine de circuits différents aucun ne

ma poser problème car je roule sans carte grise (moto exclusivement piste)et je n est pas non plus de licence

[thorwald]

le manque de carte grise peut poser probleme dans le cadre de la compétition, principalement.
pour les roulages "entrainement", je n'ai jamais vu un circuit ou un organisateur demander la CG

[fredbandit]

Bonsoir, le sujet semble intéressant; et vos réponses le sont aussi.
Alors, pour préciser un peu ce que j'envisage: prendre une licence et participer à divers roulages (type entrainements). Je sais bien qu'une machine RSV ne sera pas acceptée lors de journées "découverte" ou l'on exige une moto homologuée. Par contre, je suis surpris de ce site où l'on dit que les circuits interdisent de plus en plus les machines RSV et exigent une carte grise. Le propre du circuit étant de pouvoir y rouler avec des motos non homologuées (full, prépa, protos...) et la carte grise ne servant que d'autorisation de circuler sur la voie publique.
Mais je le note et continue de me renseigner. Alors, les pistards habituels, faites nous partager votre expérience sur le sujet.
Sinon, le budget pourrait tourner autour de 2000 Euros, et je me dis qu'à ce prix là, je pourrais trouver une TL ou SV 1000 avec une coque arrière pétée, un réservoir cabossé....Et un peu de mastic, un peu de plastique et d'huile de coude. Tant que cadre, fourche et moulin n'ont rien, le reste se trouvera en casse ou en adaptable. Ou alors, je me fous le doigt dans l'oeil jusqu'au coude.
Merci déjà pour ces premières réponses.
Je reste à l'écoute.
Fred

[CEDRIC59]

Pour 2000 € en cherchant un peu dans les annonces tu peux surtout te trouver un SV 650,
en bon etat parfait pour l'utilisation que tu souhaite en faire, dans ces budgets la vaut mieux un 600 qui sera plus frais

[Fuollig]

On va remettre les choses au claire.

1. Tu peux prendre une licence avec une moto en RSV : donc tu peux faire des courses! Seules les journées découvertes (motos dorigines) te demanderont la CG.
2. Au jour d'aujourd'hui et même si quasi personne ne le fait, une moto non immatriculable (rsv vei...) doit être déclarée en préfecture et devient donc a ce titre légale et parfaitement autorisée a rouler sur TOUS les circuits.

[TOTO #71]

Exact mais si elle est RSV il te faudra une licence !

Non faux j ais deja un certain nombre de sortie piste a mon actif sur une quinzaine de circuits différents aucun ne

ma poser problème car je roule sans carte grise (moto exclusivement piste)et je n est pas non plus de licence

Et bien c'est que tu as de la chance car de plus en plus d'organisateurs se couvre et demande soit la licence soit l'attestation d'assurance !Tu peux te renseigner auprès d'EXTREM LIMIT il est très au point sur cette question , si tu veux ses coordonnées n'hésite pas !
Ce que je voulais dire c'est que c'est plus simple si on n'a la licence , et là personne ne regarde si tu as la carte grise !
Par contre je suis d'accord avec Fuollig mais très peu de personnes sont au courant : maintenant une moto RSV doit être déclarer en préfecture !

[Fuollig]

Tu peux avoir une moto sans CG (RSV ou VEI) et pas de licence mais quand même pouvoir rouler !
Il est certains qu'il te faut une "assurance" à la journée ... une responsabilité civile pour être plus exact.

Et pour ce faire tu as des sites comme "assurancepiste.com" (qui dépends de la FMA) qui te couvre à la journée (ou WE si besoin) ... et pas besoin de CG. Un numéro de chassis suffit !

[cocxi]

Une bécane en RSV ne pourra jamais rouler sur route et sera destinée à la piste... ou au stunt

Une moto RSV peut très bien rouler sur route apres qu’un expert soit passé avant pendant et apres les réparation, pro ou pas pro, mais les frais sont a ta charge.

Beaucoup de moto sur circuit sont RSV et j’ai jamais vu un organisateur refusé l’entré pour une moto RSV.

Il te faut soit la licence soit une assurance à la journée et comme a dit fuollig juste le numéro de châssis suffit a être assuré.

Et effectivement retaper une épave pour faire de la piste peut être très avantageux financièrement.