Roue arrière qui dérape en rétrogradant

[Strat]

Salut,

j'ai pu sentir que ma roue arrière, lorsque je rétrogade, fou le camp quelque fois, bref au début ca ne rassure pas !
Les BT04 ont environ 1500km, sont en bon état, mais lorsque je rétrograde, à environ 4000, quelques fois bam il se balade un peu !
J'ai eu ca la première fois en le faisant dans un village, juste avant de tourner dans une rue, à 30kmh, résultat bein il as un peu bougé, du coup me suis dis ok j'ai du commencer à tourner légèrement et donc le pneu à bouger.
J'ai entendu parler d'une méthode de gaz, en gros avant de rétrograder, faut embrayer, gaz, et là retrograder ?

Ou alors est ce courant sur une SV650 (K5) ?

[Sentenza]

J'ai entendu parler d'une méthode de gaz, en gros avant de rétrograder, faut embrayer, gaz, et là retrograder ?

- Débrayer.
- Rétrograder, mettre un coup de gaz, refermer la poignée de gaz.
- Embrayer.

[Strat]

Ok donc en gros je fais le kéké (débraye + gaz) et à la fin je relache la poignée pour embrayé, ca doit prendre un peu de temps au début quand même.

[d0.]

j'ai pu sentir que ma roue arrière, lorsque je rétrogade, fou le camp quelque fois, bref au début ca ne rassure pas !

Effectivement les blocages de roue surprennent toujours au début, sache que sur le sv si tu fais pas gaff tu vas en faire un paquet
Tu verras avec le temps tu sauras à quel régime moteur tu peux rétrograder sans bloquer la roue
Et après tu peux utiliser la méthode donner juste au dessus, ça marche aussi (je l'utilise plustot quand je tartine )

[BasiliK]

Ok donc en gros je fais le kéké (débraye + gaz) et à la fin je relache la poignée pour embrayé, ca doit prendre un peu de temps au début quand même.

En gros faut adapter le régime moteur pour compenser le frein moteur...

Mettons t'es en 3 a 4000 tours, tu rétrogrades, ton moteur va monter a 5500 gaz coupés et bim chataigne a la roue arriere et ca dérape.
Si tu compenses en accélérant que tu es débrayé pour rattraper la différence de régime moteur, ca passe tout doucement.

Voila le coup vient assez vite

[Strat]

Donc à la fin du léger filet de gaz, pas pendant, je relache la poignée d'embrayge, mais du coup ca risque pas de pété un peu l'embrayge en question, d'accélerer lorsque je débraye ?

[Macumba]

Donc à la fin du léger filet de gaz, pas pendant, je relache la poignée d'embrayge, mais du coup ca risque pas de pété un peu l'embrayge en question, d'accélerer lorsque je débraye ?

bah non puisque tu débrayes

[Spader]

Au contraire tu l'économise ton embrayage en faisant ca ... car il n'a plus besoin de patiner pour ramener le moteur à la vitesse de la roue (en comptant la démultiplication bien évidemment) puisque le coup de gaz te le met à la bonne vitesse.

Lorsque tu maitriseras la technique du coup de gaz, tu pourras lacher ton embrayage d'un coup sans accoup. Ca revient à faire du talon-pointe en voiture

[BasiliK]

L'idée c'est pas d'accélérer (tu veux pas partir en wheel non plus ) c'est de compenser, tu accompagnes le moteur.

[Macumba]

L'idée c'est pas d'accélérer (tu veux pas partir en wheel non plus ) c'est de compenser, tu accompagnes le moteur.

en accélérant

[Spader]

Dans le vide

[Strat]

Bon jreviens d'une courte balade, j'ai essayer donc la méthode et en fait au début c'est un peu coton car si je relache l'embrayge et que y a encore du gaz bein c'est fais un accoup, sinon ca fais un vroum et ca passe nickel.

Bref va me falloir un peu de temps pour que ce soit un automatisme, là c'est pas vraiment ca

[Sentenza]

C'est juste une question d'entraînement

Au début, pour bien assimiler le timing, tu peux t'entraîner à le faire sans toucher au levier de frein (quand y a pas de voiture devant toi hein )

Ensuite une fois que tu maîtrise bien le timing, tu t'entraines à faire la même chose, mais en freinant en même temps (tu freines avec 2 doigts - index majeur - et tu mets le coup de gaz avec le reste de la main).
Force toi à le faire à chaque fois, même en ville, et en 2-3 jours ça sera devenu un automatisme

[benoit110]

le problème m'est arrivé aussi, et c'est en regardant des vidéo de pilotage moto, qu'il etait conséillé de mettre un cou de gaz au rétrogradage!!
je ne trouve pas que sa fait kéké!!

[westland]

sur un bi c'est technique et très appréciable pour l'agrément de conduite et n'a rien de kéké.

bon sortant d'un sv et passant sur 3 cylindres j'ais tendance à le faire encore mais la ca sert à rien , sauf peut etre en attaque