Roue arrière qui dérape en rétrogradant

benoit110 · Message par **benoit110** » jeu. 24 mars, 2011 20:01

si j'ai bien compris, c'est essentiellement sur les bi qu'il faut adopter cette technique, du faite du couple moteur!!!

westland · Message par **westland** » jeu. 24 mars, 2011 20:02

benoit110 a écrit :si j'ai bien compris, c'est essentiellement sur les bi qu'il faut adopter cette technique, du faite du couple moteur!!!

voilà

nDrick · Message par **nDrick** » jeu. 24 mars, 2011 22:45

Sentenza a écrit :C'est juste une question d'entraînement

Au début, pour bien assimiler le timing, tu peux t'entraîner à le faire sans toucher au levier de frein (quand y a pas de voiture devant toi hein )

Ensuite une fois que tu maîtrise bien le timing, tu t'entraines à faire la même chose, mais en freinant en même temps (tu freines avec 2 doigts - index majeur - et tu mets le coup de gaz avec le reste de la main).
Force toi à le faire à chaque fois, même en ville, et en 2-3 jours ça sera devenu un automatisme

c'est pas faux... mais gaffe au début...

v0mit · Message par **v0mit** » jeu. 24 mars, 2011 23:05

je connaissais pas cette technique
pas bête j'y aurais pas pensé

je pense que ça se passe aussi dans la manière de relâcher l'embrayage.

westland · Message par **westland** » jeu. 24 mars, 2011 23:12

v0mit a écrit :je connaissais pas cette technique
pas bête j'y aurais pas pensé
je pense que ça se passe aussi dans la manière de relâcher l'embrayage.

oui plus tu dois rattraper les tours minute du moteur, plus tu dois faire patiner en lâchant le levier gentiment

v0mit · Message par **v0mit** » jeu. 24 mars, 2011 23:16

mais c'est aussi pour ça qu'on les aime nos bi
pour les rétrogradages costauds

westland · Message par **westland** » ven. 25 mars, 2011 0:00

parle en à ton pneu arrière

v0mit · Message par **v0mit** » ven. 25 mars, 2011 0:03

si c’était mon souci premier, j'aurais pris un 4 pat'

micklkl · Message par **micklkl** » ven. 25 mars, 2011 0:09

westland a écrit :parle en à ton pneu arrière

Et a ton kit chaine aussi...!

westland · Message par **westland** » ven. 25 mars, 2011 0:12

y'a aussi l'aspect sécurité, car quand t'attaques un peu que tu fais un freinage de trapeur et que ton pneus bloque au début ca surprend beaucoup

la petite virgule , et la trace dans le calecon

micklkl · Message par **micklkl** » ven. 25 mars, 2011 0:18

Ouais surtout quand tu as un passager, et qu'il te dit apres "on a pas perdu l'arriere dans un virage?" et toi tu repond serein..: "meuh non, c'est ma suspatte qui fait ca...!"

BATNA · Message par **BATNA** » ven. 25 mars, 2011 8:47

Marrant ca, perso j'ai jamai utilisé cette technique...

Je devais avoir une tendance au supermot' car j'ai toujours adoré sentir mon pneu arrière partir en couille...

dv650 · Message par **dv650** » ven. 25 mars, 2011 10:57

sur piste j'ai fais flipper du monde sur les freinage de trappeur quand sa bouge a mort

Mes le coup de gazz marche super bien et rend la moto plus souple avec la miss c'est top

v0mit · Message par **v0mit** » ven. 25 mars, 2011 14:29

la première fois que ça m'est arrivé, c’était sur route légèrement gelé, alors, vous pensez si je m'en souviens

Il était une fois Suzette SV650-SV1000