[Topic Officiel] les Italiennes (suite 5)

[meuhbat]

perso je vois 188tpf avec le même moteur que mon ex 939 donc ça doit plutôt bien marcher, et elle est pas pire que la nouvelle mt09 ou qu'une 7/890 en terme de look même en tarif elle se place bien dans la catégorie, après coté suspensions je me méfie une street sera surement mieux mais le package total est pas mal, c'est moins cher qu'un HM

[max55500]

au niveau spécification technique, elle doit être top! pas trop puissante mais bien assez, coupleuse et surtout très légère
Par contre niveau esthétique, c'est banal !

[DeCaDeNcE]

oh une mt07 avec un feux rond ?! ha non merde ...

[DukeNukem59]

Zèle est pas dégueu, mais sans le cadre treillis je trouve que ça ressemble trop aux japonaises...

Voilà tout est dit.
Autant qu'ils abandonnent certaines choses afin de rester au top d'un point de vue technique/perf (le V4 par exemple), autant virer le cadre tubulaire sur leur roadster je serai curieux de savoir pourquoi il doit surement y avoir une raison de coût et de partage des pièces avec les autres modèles de la marque mais perso sans cadre treillis j'accroche pas du tout.
Par contre j'aime beaucoup l'optique avant et l'emplacement des clignotants, elle fait bien plus moderne que le modèle précédent. Et vu les caractéristiques techniques, ça doit être assez fun de rouler avec.

[loïc95]

Oui ça doit être sympa à conduire mais c'est moche.

Pour le cadre :
"Le cadre en aluminium reprend la conception de celui de la Panigale V4. Il est fixé directement sur les culasses du moteur. Avec un poids de seulement 3 kg, ce cadre est 4,5 kg plus léger (60% de moins) que le treillis précédent."
3kg contre 7,5 pour le monstre 821.

[Callaghan]

Je trouve qu'elle se rapproche plus d'une anglaise que d'une japonaise et j'aime bien l'idée d'aller bousculer la triple.
Après au vu de la ligne et des finitions ça reste italien et hyper propre genre une brutale qui aurai arrêté la gonflette. (Perso j'aimerais bien la voir en 1000)
Et puis une MT avec un phare rond ça donnerait une XSR (le style recherché n'est quand même pas la même, idem chez suz ou kawa).
A voir comment ça vieillie...

[nico97410]

Jsais pas vous, mais perso je trouve que comparer à un rs660 bah elle a l’air pas degueu (niveau perf), 5kg de plus mais légèrement plus puissante, et surtout plus de couple. Est ce que finalement Ducati essaye pas de mettre une conçurente à la rs ou surtout au tuono 660 ?

[JEJ]

C'est possible ouais... mais c'est là que tu vois qu'Aprilia a vraiment bien bossé sur le moteur (660 vs 937).
Après pour le design moi j'aime bien, je le préfère comme ça que la version d'avant. Léger esprit Brutale quand même avant le feu avant.

[meuhbat]

aprilia a bien bossé car le moteur tire plus haut dans les tours sans être creux a priori ce qui donne une puissance honnête, mais le bloc 937 a quand même presque 50% de couple en plus donc pour enrouler aux régimes usuels ça fait une grosse différence (même si le 660 tire surement plus court pour compenser), et pour l'avoir roulé c'est un moteur un peu lisse mais plein partout donc plutôt efficace
je pense qu'ils visent surtout les street triple et mt09 y compris sur le tarif, avec shifter de série et tout le tralala électronique, elle est bien placée je trouve. les street RS et 890R (avec pack elec) sont plus chères et un peu plus perfs.

[DukeNukem59]

C'est qu'elle ressemble vraiment à la Brutale !

[black]

ha non, le phare ok, le reste de la ligne... c'est insulter la brutale là

[Hereziark]

Mais que sont devenues la simplicité et la pureté des lignes qui faisaient tout le concept du Monster ?...
(et je ne parle même pas du cadre et de tout le reste de la technique, je me suis déjà suffisamment étalé sur le sujet... )

[DukeNukem59]

ha non, le phare ok, le reste de la ligne... c'est insulter la brutale là

Y'a pas que le phare, l'avant en général rappelle la Brutale et la ligne en vue 3/4 avant m'y fait penser aussi. Suffit de mettre les photos côte à côte, la ressemblance est là.

[Zlip]

Pour ceux qui auraient déjà pré-commandé leur RS660, R&G viennent de sortir leurs produits:

https://www.rg-racing.com/browsebike/Aprilia/RS660/#

Le catalogue des pièces détachés:

https://www.af1racing.com/RS660-Spare-Parts-Catalogs

Et l'intervalle de maintenance à chaque 10 000km. Pas si mal !


Et comme c'est le début de production, un pti rappel:

Subject: Technical update of selector shaft and desmodromic bearing

we hereby inform you of the need to carry out the intervention relating to the
replacement of the selector shaft and the bearing of the gearbox desmodromic shaft in order
to avoid possible hardening, at high mileage, perceptible during the gear change while
travelling.

[JEJ]

Merci !