Ici on parle de tout ce qui touche à la moto quelque soit la marque, le modèle et l'année.
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Portes ouvertes à tou(te)s les motard(e)s !
Nel a écrit :En cas de contrôle jumelle alors que vous êtes en bécane et de rédaction d'une contravention suite a votre excès de vitesse, vous pouvez contester le PV... Pour que la mesure de vitesse soit juste, avec un marge d'erreur juste, un collègue vient de m'informer qu'il est précisé dans le manuel d'emploi qu'il faut que ça soit fait sur une plaque d'immatriculation... J'essaierai de trouver ce manuel au taf...
Voilà pour votre info...
J'en ai entendu parler y'a un moment de ça, mais j'avais aussi entendu dire que le constructeur du radar avait changé le manuel pour que ça ne soit plus indiqué (un pote à moi est gendarme ... )
Sur ma Ducat' y'a un concept intéressant : quand mes boulons se desserrent, ils tombent automatiquement dans l'embrayage. Ça fait un peu de bruit mais au moins on sait où ils sont...
kinsoi a écrit :
- Ai eu une PV pour trop de bruit donc cas 3 Bis à 45 € Minorée. J'ai signé comme quoi je reconaissais mais euh le Policier s'est trompé dans le model de la moto, pas moyen de contester ? Il a mis 650 dans la case Model
Nel, ça rejoint un peu mon cas...
est-ce qu'il est possible de se faire verbaliser pour "trop de bruit" sans mesure ? tu devais vérifier ton collègue spécialisé resté dans ton casier (ou alors c'était tes fiches qui étaient dans le casier ) ?
Kinsoi, perso j'ai eu droit à un peu pareil mais j'étais en mode homologué chicané sans faire de conneries et j'essaie de me défendre. marche pas trop pour l'instant...
Nel a écrit :En cas de contrôle jumelle alors que vous êtes en bécane et de rédaction d'une contravention suite a votre excès de vitesse, vous pouvez contester le PV... Pour que la mesure de vitesse soit juste, avec un marge d'erreur juste, un collègue vient de m'informer qu'il est précisé dans le manuel d'emploi qu'il faut que ça soit fait sur une plaque d'immatriculation... J'essaierai de trouver ce manuel au taf...
Voilà pour votre info...
J'en ai entendu parler y'a un moment de ça, mais j'avais aussi entendu dire que le constructeur du radar avait changé le manuel pour que ça ne soit plus indiqué (un pote à moi est gendarme ... )
En même temps, on a des téléphone portable qui font tout et n'importe quoi pour 150€ alors imaginez ce qu'on peux faire chez Sagem pour 5000€... Je pense pas que les radar n'aient pas la capacité de mesurer d'une manière plus que correcte la vitesse d'une moto quelque soit la matière, la vitesse et autre.
ça serait super et ça pourrait peut être faire juriste prudence un peu à la manière des centaines de mecs qui avaient été graciés pour contrôle d'alcoolémie positif puisqu'un 2eme contrôle n'avait pas été réalisé 1h après... mais j'y crois pas trop.
C'est peu être à la façon de l'utiliser qu'on aurai un recours , comme pour les radars dans les voiture ou il devrai soi disant les régler sur un cone (distance, angle) avant de pouvoir considérer les pv recevable et qui n'est jamais fait ( histoire à confirmer ! )
"La vie ne consiste pas à attendre que l'orage passe, mais d'apprendre à danser sous la pluie"
Nel a écrit :En cas de contrôle jumelle alors que vous êtes en bécane et de rédaction d'une contravention suite a votre excès de vitesse, vous pouvez contester le PV... Pour que la mesure de vitesse soit juste, avec un marge d'erreur juste, un collègue vient de m'informer qu'il est précisé dans le manuel d'emploi qu'il faut que ça soit fait sur une plaque d'immatriculation... J'essaierai de trouver ce manuel au taf...
Voilà pour votre info...
Ce que tu dis est vrai mais ne concerne que la première génération de jumelle laser à savoir les EUROLASER
Pour ce qui est des nouvelles tu peux toujours chercher il y a juste une recommandation pour effectuer une bonne visée de face et de dos
indien 88 a écrit :C'est peu être à la façon de l'utiliser qu'on aurai un recours , comme pour les radars dans les voiture ou il devrai soi disant les régler sur un cone (distance, angle) avant de pouvoir considérer les pv recevable et qui n'est jamais fait ( histoire à confirmer ! )
Maintenant sur la toute dernière version du hibou des que le réglage est fait, obligation de prendre le cône en photo aligné sinon la mission n'est pas prise en en compte
- Ai eu une PV pour trop de bruit donc cas 3 Bis à 45 € Minorée. J'ai signé comme quoi je reconaissais mais euh le Policier s'est trompé dans le model de la moto, pas moyen de contester ? Il a mis 650 dans la case Model
- Deux heures apres ma Suzette et moi on était par terre ... Pas moyen de se faire gracier par les policiers pour ca ?
je pense pas que la contestation tienne pour ta première question... c'est pas une erreur entrainant la nullité que de marquer "650" au lieu de "SV650"...
pour ta seconde question, je vois pas trop ce que tu demandes en fait...
arzazel a écrit :
tu devais vérifier ton collègue spécialisé resté dans ton casier (ou alors c'était tes fiches qui étaient dans le casier ) ?
mon collègue est en formation brigadier en ce moment je crois qu'il revient mi mai...
clanvwl a écrit :Ce que tu dis est vrai mais ne concerne que la première génération de jumelle laser à savoir les EUROLASER
Pour ce qui est des nouvelles tu peux toujours chercher il y a juste une recommandation pour effectuer une bonne visée de face et de dos
[/quote]
merci beaucoup de la précision, c'était un collègue qui m'avait donné cette info et ne me servant jamais des jumelles dans mon service, je lui ai donné raison... il avait pas tort mais comme ça c'est vrai que maintenant c'est plus précis, merci.
J'ai pas eu le temps de faire refaire la CG après l'achat de ma Suzette, et ça fait plus d'un mois. Le truc c'est que la pref est ouverte qu'à des heures où je bosse, et le numéro qu'on m'a donné pour avoir le montant du chèque pour faire la procédure par correspondance ne répond jamais...
Je risque quoi ?
Deuxième question, as-tu moyen de savoir ce que ça me coûterait pour un SV 650 de 99 à Paris ?
J'ai pas eu le temps de faire refaire la CG après l'achat de ma Suzette, et ça fait plus d'un mois. Le truc c'est que la pref est ouverte qu'à des heures où je bosse, et le numéro qu'on m'a donné pour avoir le montant du chèque pour faire la procédure par correspondance ne répond jamais...
Je risque quoi ?
Deuxième question, as-tu moyen de savoir ce que ça me coûterait pour un SV 650 de 99 à Paris ?
Merci d'avance et tout et tout d:
V
Tu as le site de la préfecture avec toutes les dispositions (tarif et autre). Tu as ensuite juste une enveloppe avec toutes les pièces qu'on fournit d'habitude pour une CG. et 2 enveloppes timbrées ( une pour recevoir ton immatriculation temporaire avec le nouveau SIV, valable jusqu'à obtention de ta CG et une pour ta nouvelle CG et ton immatriculation définitive qui souvent est la même).
Après niveau risque je pense une amande de 90€ mais à confirmer.
Avec Paris je sais pas trop comment c'est géré le site de la préfecture. et si le prix du chwal est le même dans tout les arrondissements. Sinon faudrait que tu leur demande la grille tarifaire.
arzazel a écrit : heu, c'est quoi tituber ?? s'écarter d'une ligne droite quand on marche ? faire un pas plus court qu'un autre ? mais de quelle distance précisément ?? là franchement, ça devient n'importe quoi !!!
je ne pensais pas soulever un lièvre comme ça, avec ma question... vous êtes sérieux, là ? ils sont où les MIB pour nous répondre pour de bon ??
donc sans mesure si je résume, un MIB peut décider que tu roules trop vite, que tu fais trop de bruit et que tu es ivre. n'importe quoi...
Bah oui les policiers/gendarmes sont assermentés...
arzazel a écrit : heu, c'est quoi tituber ?? s'écarter d'une ligne droite quand on marche ? faire un pas plus court qu'un autre ? mais de quelle distance précisément ?? là franchement, ça devient n'importe quoi !!!
je ne pensais pas soulever un lièvre comme ça, avec ma question... vous êtes sérieux, là ? ils sont où les MIB pour nous répondre pour de bon ??
donc sans mesure si je résume, un MIB peut décider que tu roules trop vite, que tu fais trop de bruit et que tu es ivre. n'importe quoi...
Bah oui les policiers/gendarmes sont assermentés...
sans vouloir trop jouer sur les mots, un MIB ne "décide" pas que tu es en infraction ... il va le constater. tout le monde est à même de distinguer que quelqu'un est en excès de vitesse sur une route à 50 km/h, fait trop de bruit (et pas seulement du bruit) ou est ivre (et pas seulement alcoolisé).
Après faudrait vraiment tomber sur un gros c** et ne pas avoir de chance pour recevoir une prune pour avoir rouler à 56km/h au lieu de 50 par exemple... mais bon c'est la vie : y'a qu'a pas habiter à paris !
Après faudrait vraiment tomber sur un gros c** et ne pas avoir de chance pour recevoir une prune pour avoir rouler à 56km/h au lieu de 50 par exemple... mais bon c'est la vie : y'a qu'a pas habiter à paris !
Je vois pas en quoi le faite de se prendre une prune pour 6km de plus que la limite fait du mib un gros c** . Il y a une limite, on la dépasse on est en tort point barre. Et je connais des personne se sont fait allumer pour un 52 km retenu au lieu de 50km dans un petit patelin pommé ou un radar a été installé suite a la mort d'une fillette.
Petite question 'je pense pas être le seul motard a avoir un porte-moto et a laisser la boule en permanence sur ma bar. On m'a dit quand cas de choc arrière je pouvais avoir 50% voire la totalité des tords, info ou intox? Pour ma par je pense pour intox car jamais eu de remarque de la part des mib lors de contrôle routier.
Je perd la tête quand je monte suzette
Je perd la raison quand j'ouvre à fond
)
Nel, ça rejoint un peu mon cas...
) ?
, comme pour les radars dans les voiture ou il devrai soi disant les régler sur un cone (distance, angle) avant de pouvoir considérer les pv recevable et qui n'est jamais fait ( histoire à confirmer ! )
