Je rejoint ron point de vuemax55500 a écrit :c'est bien d'avoir des roues légères mais faut être conscient que c'est très fragile!!
Un collègue qui a des Mavic à 900€ les 2, a réussi à en pêter un rayon et à voiler la roue AR juste dans un dévers avec une petite bosse!! Obligé de les renvoyer chez Mavic pour les réparer!!
Donc baisser le poids, c'est bien mais faut voir l'utilisation qu'on en fait
, surtout qu'il faut tout mettre au niveau de nos performances, si on etait si bon, on serait sponsorisé et de matériel offert 
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Le plus simple c'est de perdre du poids avant de baisser le poids du vélomax55500 a écrit :c'est bien d'avoir des roues légères mais faut être conscient que c'est très fragile!!
Un collègue qui a des Mavic à 900€ les 2, a réussi à en pêter un rayon et à voiler la roue AR juste dans un dévers avec une petite bosse!! Obligé de les renvoyer chez Mavic pour les réparer!!
Donc baisser le poids, c'est bien mais faut voir l'utilisation qu'on en fait
Ce que je dis toujours, je dois avoir une marge de 5kg sur le bonhomme beaucoup moins sur le veloTom34 a écrit :Le plus simple c'est de perdre du poids avant de baisser le poids du vélomax55500 a écrit :c'est bien d'avoir des roues légères mais faut être conscient que c'est très fragile!!
Un collègue qui a des Mavic à 900€ les 2, a réussi à en pêter un rayon et à voiler la roue AR juste dans un dévers avec une petite bosse!! Obligé de les renvoyer chez Mavic pour les réparer!!
Donc baisser le poids, c'est bien mais faut voir l'utilisation qu'on en fait
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J&B 
100gr je sait pas, mais faut savoir que sur les pièces en rotation le gain de poids est 2 fois plus avantageux que sur les autres pièces !Axeleil a écrit :Et 100 grammes sur une jante ça se sent au dela du fait que c'est plus fragile?
Sur un vélo de course de 8kgs sûrement, sur un Xc de 12kgs pas sûr.Axeleil a écrit :Et 100 grammes sur une jante ça se sent au dela du fait que c'est plus fragile?
Tu trouvera plein de gens qui roulent engagés avec du light sans que ça pette et si c'était vraiment craignos on verrait pas beaucoup de gens rouler des roues DH/enduro entre 1500 et 1700g ...max55500 a écrit :c'est bien d'avoir des roues légères mais faut être conscient que c'est très fragile!!
Un collègue qui a des Mavic à 900€ les 2, a réussi à en pêter un rayon et à voiler la roue AR juste dans un dévers avec une petite bosse!! Obligé de les renvoyer chez Mavic pour les réparer!!
Donc baisser le poids, c'est bien mais faut voir l'utilisation qu'on en fait
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Caytos a écrit :Je t'aiiiiiiiiiime TAG
. Ca passeGuilhemS a écrit :Encore un qui à pas compris comment on ce servais d'un vélo de route ... Désolant de voir ... Autant de pratique
Il a l'air pas mal celui làTaG a écrit :Hello,
Ca y est j'ai enfin trouvé un vélo qui n'est pas vendu dans les 5 minutes.
J'ai donc trouvé un Nakamura Complite Limited de 2011.
Il aura 1 an en novembre.
Il a une roue arrière en DT Swiss (celle d'origine n'est pas top, roulement en plastique) donc le mec à réussi a chopper une DT Swiss en garantie
Pneus blanc (enfin je dirais beige par rapport au blanc du cadre)
Sram X7, chaine neuve.
Fourche RockShox, sans poplock, mais blocable.
Corne sur le guidon.
Prix 450€, donc ça va bien je trouve.
Descriptif Technique :
http://www.velovert.com/gammes2011/Naka ... -Aluminium
Photos :
Et une photo ressemblante, Voir le même:
Maintenant il faut que j'achète :
- Casque (ekoi je pense)
- Porte Bidon + bidon en blanc
- Compteur sans fils (ça me semble bien ça)
- Gants
- Porte Vélo sur boule d'attelage, pour deux vélos, mais basculant et avec les rails, de chez Thule je pense
- Pompe pour la fourche
- Surement d'autres trucs à venir
Si vous avez des liens, conseils ?
Merci d'avance,
TaG
