[Greg'] BMW R65 Ca'Fra _ Une nouvelle vie.

[dv650]

C'est pareille sur les moto ????Moi j'ai que 2 cosse sur l'entrer de la bobine qui est en plastique je fais comment le test a la masse ??????

[Wiwi33]

Ok, meci les gars

http://jeepgarage.free.fr/bobine.html

Ce lien explique bien, j'aurais cru qu'il aurait fallu tester les bobines sur la moto avec la batterie brancher.

Si je me trompe pas la bobine fonctionne un peu comme un condensateur. La difference c'est que le condensateur retarde l'alimentation electrique se sui fait que l'on passe de2 phase a 3 et la bobine amplifi le voltage en creant un arc electrique de trés forte puissance. Attention au doigt si tu veut pas avoir les cheveux qui se dressent sur la tête. Sur cox ça monte a 60000 v sur les bobine perfo. Moto je ne sais pas trop mais ça doit par etre trop mal non plus .

[

C'est pareille sur les moto ????Moi j'ai que 2 cosse sur l'entrer de la bobine qui est en plastique je fais comment le test a la masse ??????

C'est quel modele comme moto ? Normalement les bobines on trois bornes, 2 cosses pour les fils et une sortie pour le faisceau bougie.

[Greg49]

Exacte, j'ai aussi deux autres cosses sur les bobine qui sont pas branché !

[Wiwi33]

t'aurai pas les cosses qui sont relié 2 par 2 ?
c'est pas se genre de bobine? http://fr.ioffer.com/i/bmw-r-airhead-bo ... -135294705

[Greg49]

Finalement je viens de regarder, j'ai trois cosses de brancher sur chaque bobine pour quatres bornes.
J'ai une borne qui sert à rien, j'ai pas de cosse qui traine à coté de l'allumache.

Non, chaque borne à sa cosse

[Greg49]

t'aurai pas les cosses qui sont relié 2 par 2 ?
c'est pas se genre de bobine? http://fr.ioffer.com/i/bmw-r-airhead-bo ... -135294705

Ouai elle ressemble à celle là, les bornes semble être les même, je regarderai de plus pret demain.
Je voie pas très bien dans le garage







110€ les deux

[dv650]

J'ai sa sur le trident
Le prob c'est pour le test
Démonter la bobine HT du véhicule, et effectuer les test suivants:

multimetre position ohm-metre

POSITIF multimetre sur POSITIF bobine HT
NEGATIF multimetre sur chassis bobine HT
la résistance doit etre infini

[Wiwi33]

dv 650 t'a bien les trois bornes. t'a les 2 cosses et la sortie HT.
Pour le + c'est une des 2 cosses (parfoit cosse est appelé 15 et 1 pour le moins) et le chassis de la bobine HT je pense que tu l'as au niveau des trous de vis de fixation.

[dv650]

J'ai trouver mon problème si c'est vrai

[Greg49]

J'ai testé les bobines à l'entré et la sortie

Verdict, je pence avoir une bobine de cramé

J'ai une bobine à 1.4, celle qui marche impeccable, étincelle à la bougie.
Et l'autre, à 0.8, celle qui serait cramé.

J'ai lu sur un autre forum que au dessus de 1 c'est ok et en dessous de 1, cramé. Un truc comme ça.
Dite moi si j'ai bon


BREF, j'ai testé une bobine

[dv650]

tu nous fais un tuto pour le test car la je comprend plus rien
Le fichier que tu as mis dit que on dois êtres proche de 0 pour êtres bon

[Wiwi33]

l'inpedance de chaque bobine est differente. Il faut chercher la valeur correspondant a ta bobine.

[Greg49]

Un tuto, pas temps que j'aurais mon diplôme de testeur de bobine Puis c'est mieux avec une bobine de SV sur un forum de SV, ils vont se demander ce que je fou avec une bobine de BM

Je vais les emmené à mon mécano lundi.
Il va me le faire au pire des cas, puis je verrai comment il fait

Faut que j'aille récupèrer ma culasse avec son puit de bougie tout neuf de tout façon

[Sharter]

Yes, ça doit être ça

Moi si je me souviens bien j'avais le bobinage principal à 10K et le bobinage secondaire à 8.
En général c'est le principal qui est HS, avec des valeurs de moitié (6K pour moi).

Change ta bobine à 0.8 et ça roulera

V

[dv650]

Vous parler en quoi comme valeur la ????
ohm volt ???????