[Topic Officiel] Nos autos (suite 13)

[sonny69]

Bonjour a tous ,
Je suis en réflexion pour changer mon auto, c est une 308 1,2 puretech de 2007 avec 85000 km
Avec tout les soucis que J entend autour de moi concernant ce moteur j'aimerais changer mais je ne sais pas sur quoi partir

Puretech et 2007 ca va pas trop ensemble … 2017 plutôt ? Tu as rencontré des soucis ?

Oui pardon 2017
Tout ce que je lis sur forum , presse spécialisée ou ce que J entends autour de moi ne me rassure pas du tout

[Tyll]

J'en ai une de 2016 avec un peu plus de 100 000km que j'avais acheté en connaissance du problème (je voulais un thp 155 les problèmes de chaînes....)
Je l'ai acheté en 2020 et j'ai fait changer à mes frais la courroie pour me rassurer
Vu que 2016 = phase 1 j'avais la Courroie strié elle était vraiment dans un sale état
J'avais démonté une electrovanne de déphasage pour voir si les morceau étaient arrivés jusque là et non

Tant que le bypass du filtre a huile ne s'ouvre pas le circuit d'huile n'est pas polué et il n'y a pas de soucis à se faire, après c'est trop tard

Si vidange régulière et changement de Courroie rapproché il n'y a pas de soucis je pense
Idéalement faudrait démonter le carter d'huile pour démonter la crépine

Je vais changer d'ici 1 a 2 ans mais pour prendre quoi effectivement...
J'hésite entre 4 possibilitées :
- octavia 3 1.4/1.5l 150ch tsi (soucis de segmentation et conso d'huile)
- e90 325/330i phase 1 de 2005/2007 (souvent historique flou, bornées, conso carburant élevé, souci conso d'huile par segmentation et fuites carter)
- une voiture essence de début 2000 à moins de 3000€, pour trajet boulot et "utilitaire" mini 110ch et mettre e85 sans reprog + acheter une voiture mieux à madame en principale (diesel)
- une voiture diesel de début 2000 à 3000€ pour les mêmes raisons mini 130ch sans fap ou défapper + acheter une voiture mieux à madame en principale (diesel)

Ça t'aide pas beaucoup mais j'en profite pour poser mes questions et ton futur choix m'intéressera

Ps : va bientôt il y avoir la poucette et compagnie à trimballer, la 308 est trop petite
Donc j'hésite entre 2 break (moi + madame) ou une voiture de merde pour boulot (moi) + investir l'argent économiser sur la mienne dans celle de madame pour une voiture principale
Elle roule beaucoup plus que moi donc diesel OK et break plus logique en diesel
Ou mettre son ego de côté pendant les premières années et achèter un scenic ou truc du genre et après se faire plaisir

[sonny69]

Ce qui ne me rassure pas c est qu a te lire il n'y a plus de moteur/modèle sans soucis , chacun ont leurs défauts
J avais entendu du bien sûr les marques asiatique (Toyota, Suzuki, Honda ) a voir ce que je trouve comme infos
Dans ta situation je te conseillerais une voiture pas cher pour toi après essence ou diesel c est selon tes trajets quotidiens, kilométrage annuel et une voiture plus confort/récente pour madame

[Tyll]

Non les normes antipollution poussent à des solutions foireuse pour réduire la conso et/ou pollution ce qui engendre des problèmes de fiabilité... Qui font qu'on repasse par la case garage, ou du moins révision plus poussé donc bénéfice pour le concessionnaire. D'où l'intérêt de ne pas reconnaître ses torts ou partiellement pour ne pas effectuer de campagne de rappel

La fiabilité est relative, comme pour une moto européenne avec peu de kilomètres annuel et un entretien poussé c'est fiable mais ça engendre des coûts "anormaux" et une attention particulière
Pour moi la fiabilité c'est un entretien annuel standard
Au delà d'avoir un moteur à problème (ce n'est pas toujours le plus gros problème de certaines voitures) savoir où on met les pieds et comment minimiser les soucis c'est peut être ca la nouvelle définition de la fiabilité

Les voitures plus puissantes ont l'air plus fiable globalement, mais il y aussi le fait que ceux qui achètent ça en neuf ont les moyens de les entretenir plus que suffisamment en plus de ne pas rouler énormément avec ce genre de voiture donc tout est relatif
Généralement sans turbo, sans fap (ta voiture en a un mais c'est pas problématique sur les essence pour l'instant), sans système de des activation de la moitié des cylindres, egr, arbre à came variable... La voiture est plus fiable, mais ça implique soit une boîte à roue avec une faible puissance soit une voiture qui accuse le poids des années (souvent avec une conso de l'époque)

[Vince64000]

Attention aux prochaines "ZFE" décrétées dans certaines villes. Finies les vieilles voitures diesel d'avant 2011 et autres essence
Prévu ici à PAU en 2025.
Je ne sais pas comment tout cela sera géré !

[Tyll]

M'en fou de la ville moi... Surtout si ça me permet de récupérer les voitures bannie pour moins cher

[Fryn]

Une Toyota hybride.

Bisou

Je dirais pas mieux !

[TaG]

Il bride quoi ? L'avance à l'allumage ? La pédale d'accélérateur ? Le rayon de braquage ?

[sebh68]

Les yeux

[luciolle]

[nikochook]

[TaG]

[Tyll]

Une hybride sur le principe c'est avoir les problèmes de l'électrique ET les problèmes du thermique

[Golgote]

A moins d'acheter une hybride Toyota Mais ce ne sont pas des voitures super glamour

[sonny69]

A moins d'acheter une hybride Toyota Mais ce ne sont pas des voitures super glamour

L esthétique n est pas la priorité même si ça a son importance