); et en plus je crois que ta description concerne les tendeurs "ancienne génération", pas ceux de K3 comme j'ai acheté.Donc, pour le tendeur arrière, on a viré l' "écoutille" de droite, la selle, levé le reservoir, viré la boite à air et viré le repose pied droit (sans deconnecter les durites de frein non plus, sinon merci la galère).
Si j'avais eu un pot adaptable ca aurait aidé de l'enlever aussi, je pense.
Après ca, ca devient presque facile avec une bonne clé Allen à bout "sphérique" (qui permet de visser même si on est pas en face du trou)
La principale difficulté a en fait été de remettre le bouchon en place, on a vraiment galeré parce que le bouchon ne se visse que si on est parfaitement en face du trou, ce qui est particulièrement chiant à a faire quand il faut en même temps pousser le ressort... jusqu'à comprendre qu'on pouvait légèrement l'amorcer avant de positionner le tendeur sur le moteur, là ca va tout seul
