Elle est si bien qu'elle devient française...

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eastride
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Message par eastride »

Bip a écrit :juste pour les faire chier, qqn lui en achète une.... problème réglé :twisted:
le probleme est qu'ils auraient du en vendre avant 1997
en tout cas, superbe engin, je la trouve splendide :D

petite conne.ie: on desigle tout les 4x4 tucson que l'on rencontre :mrgreen:
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eastride
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Message par eastride »

sinon bako, vu que tu parle de commercialisation, pourquoi ne pas faire un echange de baniere entre ce fofo et votre site, car j'avoue ne jamais avoir entendu parlé de votre marque, etant debutant (et peut-etre naïf) dans le monde de la moto

je suis extremement outré (desolé, je trouve pas d'autres mots) que la justice, ainsi que ces c.. de coréens ne savent pas faire la differance entre la marque d'un petit constructeur francais (ce qui est tres rare) et le nom d'un modele d'un geant coréen
bref, que de la haine sur ce coup la

ps: pense a ce coup de pub qui plus est est gratuite, ca permettrais de faire connaitre cette marque au grand publique ;) , et qui sait peut-etre encore plus percer dans ce monde plutot restreint qu'est la moto

je suis de tout coeur avec vous, et j'admire ce que vous faites ainsi que votre determination

enorme V a vos 8)
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kounouk
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Message par kounouk »

bako a écrit :
SV6.5 a écrit :Il est inscrit sur le forum :mrgreen: , enfin un des ingenieurs.
Non le Designer! :p

Pour faire un petit résumé et parce que la page que a indiqué kounouk n'est plus a jour, (d'ailleurs faut je m'en occupe :p).
La Tucson Véloce pése 143Kg avec des pièces d'origine SV (jantes, bras oscillant, ligne d'échappement...) on peu donc sans soucis descendre a 130-135kg avec des pièces adapté. Le proto #00 avec sa carrosserie en alu a était vendu a un collectionneur. Ce proto nous a permis de valider les choix technique et de construire la Véloce #01 dont vous pouvez retrouver des photos ici: http://www.tucson.fr/images/Racing/gale ... nt-07.html
On l'a engagé l'année dernière en ERT avec Zef Enault de Moto journal et Steph' Lacaze de Moto et Motards avec à la clef de beau résultat!

Obimi tu constateras que sur la version final qui est dc celle engagé en course, les suspensions ne sont plus celle d'origine, et la moto roule très bien sous l'eau comme tout roadster! Et son prix dépend des options que tu veux sachant que chaque moto est construite sur mesure à l'unité.

Mais aujourd'hui nous travaillons dur sur une nouvelle moto encore plus extrême. Il s'agit de la BT550Superleggera ( http://www.tucson.fr/550-superleggera) équipé d'un moteur de 550 Aprilia et dont le poids maxi sera de 100kg seulement!

En ce qui concerne Tucson, on espère que la justice sera juste... Et Kounouk on est constructeur et non préparateur ;).
Je trouve ça génial de trouver les meilleurs personnes concerné par un sujet que j'avais juste mis comme ça...

en tout cas chapeau à ce constructeur...

Et pourquoi pas... ce forum et tous ces membres peux vous aider...
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Message par jujusv30 »

eastride a écrit :
Bip a écrit :juste pour les faire chier, qqn lui en achète une.... problème réglé :twisted:
le probleme est qu'ils auraient du en vendre avant 1997
en tout cas, superbe engin, je la trouve splendide :D

petite conne.ie: on desigle tout les 4x4 tucson que l'on rencontre :mrgreen:
chiche celui qui ramene le plus de logo tucson arraché sur les 4x4 en trophé gagne le concour :mrgreen:
L'agilité du X-wing
La puissance du Faucon millenium
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SV4ever
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Message par SV4ever »

ne me tentes pas, ne me tentes pas...
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Binano
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Message par Binano »

Souvenirs souvenirs...

ERT 2007 au Vigeant, miam ! La Tucson nous a mis au moins 30 tours dans la vue, superbe machine et particulièrement efficace !
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Message par mathpadlf »

youhou frere de beringer avec bako :D

je rêves des etriers toutes les nuits :oops:
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bako
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Message par bako »

Eastride, pourtant c'est pas les publications qui manque! MJ, Mot'Mot', Moto2, L'integrale, mais aussi MotoStation, eMoto, Le Repaire et j'en passe on publié de nombreux articles aussi bien sur la Véloce que sur la BT550SL!
Quand au Forum, j'ai fait suivre le projet de la Veloce car elle est équipé du moteur SV mais il est vrai que je n'ai pas parlé de la BT550SL, tout simplement car elle est équipé d'un moteur Aprilia et je n'ai donc pas voulu faire de "pub" sur le forum car ce n'est pas un espace pour faire ca mais plutot un lieu d'echange et de rencontre, n'est ce pas les modos ;)

Et tu sais la meilleure pub c'est le bouche à oreille! Alors n'hésite pas à faire découvrir Tucson a tes amis ;)

Et comme tjrs si vous avez des questions un petit mail et on s'efforce d'y répondre le plus rapidement possible!
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Fuollig
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Re: Elle est si bien qu'elle devient française...

Message par Fuollig »

Et voila ... Encore des connards qui gagne... Justice pourrie parfois quand même ... :grr:

Roadson, le nouveau départ de Tucson…
Mes Motos !!! / Mes Essais !!!
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Alès : 1'27"34 / Dijon : 1'33"xx / Lédenon : 1'38'96
Lurcy-Lévis : 1'17"64 / Magny-Cours : 1'59"99 / Paul Ricard : 1'39"55
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Binano
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Re: Elle est si bien qu'elle devient française...

Message par Binano »

C'est dégueulasse 8|
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Re: Elle est si bien qu'elle devient française...

Message par Katana2 »

Binano a écrit :C'est dégueulasse 8|

J'aurais pas dit mieux !!
Le pire c'est qu'il doit payer !!
Merci Suzette ...
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Re: Elle est si bien qu'elle devient française...

Message par cocxi »

Katana2 a écrit :
Binano a écrit :C'est dégueulasse 8|

J'aurais pas dit mieux !!
Le pire c'est qu'il doit payer !!
d'autant plus qu'il avais déclarer le nom avant :hurt1:
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Re: Elle est si bien qu'elle devient française...

Message par Ryujin »

cocxi a écrit :
Katana2 a écrit :
Binano a écrit :C'est dégueulasse 8|
J'aurais pas dit mieux !!
Le pire c'est qu'il doit payer !!
d'autant plus qu'il avais déclarer le nom avant :hurt1:
Oui mais malheureusement comme c'est écrit sur http://www.roadson.fr/

"David a perdu contre goliath" :/
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