d'un SVS à un 600 Supersport ! (ZX6R K9) news photos page3

[Tony#8]

C'est sur que niveau moteur ça doit changer du 650.... Perso moi aussi je voudrais bien changer de meule mais juste pour la partie cycle, parce que viveau moteur, le 1000 SV en full j'en suis content (pour l'instant... )... Putain pourquoi Mr Suzuki n'a pas mis une partie cycle de gex pour le SV!!!!!

A+
V

[A l'aise Breizh]

As-tu trouvé le train avant très vif !?

[BasiliK]

Sortie du speed j'pense passer sur 600 4 pat' moi aussi même si je louche du côté yam


Le couple...c'est pour les fiottes

[nichrome]

une partie cycle à la hauteur quoi, c'est vrai que ça doit faire plaisir de ce coté

un moteur a la hauteur ca fait plaisir aussi

le moteur du SV est à la hauteur que j'éspérais

[wam]

une partie cycle à la hauteur quoi, c'est vrai que ça doit faire plaisir de ce coté

un moteur a la hauteur ca fait plaisir aussi

le moteur du SV est à la hauteur que j'éspérais

oui, mais monte sur une brele comme il vient d'acheter, tu verras que tu joues pas dans la meme catégorie...

[Tony#8]

Sortie du speed j'pense passer sur 600 4 pat' moi aussi même si je louche du côté yam


Le couple...c'est pour les fiottes

Nan c'est bien pour le duo c'est tout... Mais clair que dés que tu commences à attaquer t'en a plus trop besoin...
Aprés prendre un 600 mouais... Le truc c'est qu'en occaz' tu trouve des 750 gex ou R1 ZX10 ou 1000 gex au même pris... Donc ça fout un peu les boules!!!

A+
V

[wam]

Sortie du speed j'pense passer sur 600 4 pat' moi aussi même si je louche du côté yam


Le couple...c'est pour les fiottes

Nan c'est bien pour le duo c'est tout... Mais clair que dés que tu commences à attaquer t'en a plus trop besoin...
Aprés prendre un 600 mouais... Le truc c'est qu'en occaz' tu trouve des 750 gex ou R1 ZX10 ou 1000 gex au même pris... Donc ça fout un peu les boules!!!

A+
V

Disons que ca permet d'enrouler sans te trainer lamentablement et sans avoir a lui tirer dans la tronche pour qu'elle avance un minimum

[Tiblack]

As-tu trouvé le train avant très vif !?

Franchement? pas tant que çà...
Mais c'est sûrement parce que c'est le premier 600 que je conduit "vraiment" !
Le train avant est génial, mais c'est le terme "vif" que je comprend pas trop de la part des journalistes Il est vif si toi tu oses le jeter à la corde, sinon il est très serein et permet d'enrouler tranquille sans être surpris par une moto qui plonge d'elle même, comme pas mal de monde le disent avec la Dayto par exemple.

Par contre la fourche BPF, je confirme! elle plonge très peu au freinage, et pourtant absorbe bien la route et travaille parfaitement à la mise sur l'angle.

@ Basilik: j'ai bien étudié toutes les 600, concernant la R6 je la trouvais trop creuse par rapport à mon utilisation 95% route et un peu de piste vite fait. La position de conduite et la selle trop large me plaisait pas non plus. Par contre en 2010 yam' annonce un gain de couple assez impressionnant (de 5.7 à 64 mkg ).à suivre...

oui, mais monte sur une brele comme il vient d'acheter, tu verras que tu joues pas dans la meme catégorie...

Il aura l'occaz' de l'essayer un jour t'inquiètes quand j'aurais fini le rodage

[gwengolf]

L'est belle !!!

Joli jouet que t'a choisi là tiblack.

[A l'aise Breizh]

As-tu trouvé le train avant très vif !?

Franchement? pas tant que çà...
Mais c'est sûrement parce que c'est le premier 600 que je conduit "vraiment" !
Le train avant est génial, mais c'est le terme "vif" que je comprend pas trop de la part des journalistes Il est vif si toi tu oses le jeter à la corde, sinon il est très serein et permet d'enrouler tranquille sans être surpris par une moto qui plonge d'elle même, comme pas mal de monde le disent avec la Dayto par exemple.

Par contre la fourche BPF, je confirme! elle plonge très peu au freinage, et pourtant absorbe bien la route et travaille parfaitement à la mise sur l'angle.

Il vaut mieux comprendre réactif, nerveux. En fait quand je l'ai eu quelques jours, je l'ai trouvé un peu trop nerveuse du train avant. Le genre de truc qui peut te pêter à la gueule sans même comprendre ce qui t'arrive, comme si la moto etait la patronne... Bon après, tu verras une fois la machine en main et avec le rodage fini.

Si tu as l'occasion d'essayer d'autre 600 dans les mêmes condition que ta 6R, tu nous diras ce que tu en penses.

Sinon, en 106 cv, la seconde prend 170

[Fast_19]

J'accrochai pas trop esthétiquement au début de la sortie du ZX10, puis au fur et à mesure, je commence à m'y faire sérieusement (Mais pas ma banquière ... )

[Grunt]

Salaud !

Nan sérieux elle est très belle
Ca doit envoyer du pâté ce truc

Par contre là ou j'aurais mal, c'est quand je vois les gabarits tout ramassé des 600c actuelles...

[mojo]

ah c'est bon de voir qu'il reste des gens humbles qui se la petent pas en prenant les autres pour des poireaux

[Tiblack]

Biensur faut rester humble. J'ai trop aimé la sv pour maintenant cracher sur cette bécane et donc sur son proprio. Puis c'est le pilote avant tout!

@à l'aise breizh: pas encore ressenti ce phénomène, en même temps j'ai pas encore fait de gros freinages et de grosses accél' Pour l'instant je la domine la bête!!

Merci de congratuler ma belle
gwengolf

[Sentenza]

Sinon, en 106 cv, la seconde prend 170

Euh... En full elle prendra pas plus hein