shunter le contacteur d'embrayage ?

[Wildcat53]

OK merci

[DoK]

De rien.

L'info' n'est pas facile à trouver. Le problème n'est pas connu de tous les mécaniciens, même chez Suzuki.
A noter que l'injection à partir des K9 a été modifiée. A quel niveau ? Je ne préfère pas m'avancer.
Lors des révisions, c'est un paramètre qui a été mis en avant.

[sca]

Je n'y crois pas à ton truc que le shuntage de l'embrayage influ sur le régime moteur perso.

[DoK]

C'est commun en mécanique automobile.

Un exemple :
http://wds.spaghetticoder.org/fr/zinfo/ ... 4_KSGE.htm

Google > "contacteur d'embrayage régime moteur" et les réponses ne manquent pas.
Les motos ne sont pas des exceptions.

[Montana]

Je n'y crois pas à ton truc que le shuntage de l'embrayage influ sur le régime moteur perso.

Si il me semble avoir vu sur ce forum qu'un mec avait des problèmes lorsqu'il débrayait en roulant sa moto calait, il avait shunté son contacteur d'embrayage et quand il l'a remis comme avant ça marchait nickel.

Je vais essayer de retrouver ça

[sca]

C'est commun en mécanique automobile.

Un exemple :
http://wds.spaghetticoder.org/fr/zinfo/ ... 4_KSGE.htm

Google > "contacteur d'embrayage régime moteur" et les réponses ne manquent pas.
Les motos ne sont pas des exceptions.

Ce que tu montres c'est par rapport au tempomat (régulateur de vitesse).

J'en ai un sur ma voiture et c'est sur que dès que j'embraye ça coupe les gaz.
Sur une moto je ne pense pas qu'on ai un régulateur. ^^

Maintenant, je ne demande qu'à voir si c'est vrai.

[DoK]

Non, le tempomat est évoqué parce qu'il est connecté à ces contacteurs.
Ce n'est pas uniquement valable pour les moteurs équipés d'un régulateur.
Tout le reste décrit le fonctionnement des contacteurs d'embrayage et de détection des rapports engagés quand ils sont utilisés pour "moduler" le régime moteur.

[Axeleil]

Petit rappel :
J'appuie sur la pédale ou le levier : je débraye.
Je lève la pédale ou lache le levier : j'embraye.

Sinon quelle est l'utilité d'un tel système? (Performance? Je vois pas du tout. Consommation? Peut être. Préservation de la mécanique? Je doute. Pollution? Ca me semble le plus crédible, mais faut vraiment que l'Europe soit très exigente...

[Axeleil]

Un petit UP!
Bah alors ya plus personne quand on pose des VRAIES questions?

[RQ3ZQTB]

Salut,

Si, la vraie question est :
Je suis sur la béquille d'atelier, au ralenti et en prise, sur les 1ers rapports ...
Je débraye et j'embraye régulierement et que se passe-t-il ??

RIEN, au niveau du régime de ralenti ...
Donc, j'en déduis que le contacteur d'embrayage n'a aucune influence sur le régime moteur,... sur une 650 K8 ...
CQFD ??

@+

[DoK]

Salut,

T'as shunté le contacteur ou pas ?

[RQ3ZQTB]

Salut,

Non, je ne vois pas pourquoi je le shunterai, ma moto marche très bien ...

@+

[DoK]

Dans ce cas, il n'y a pas de raison pour que ton régime moteur soit perturbé.

[RQ3ZQTB]

J'avais cru comprendre que, quand le capteur était shunté, il y avait une baisse du régime de ralenti brusque ...

@+

[virago42]

Il y a aussi cet effet on/off sur le Cagiva Raptor si contacteur HS....meme moteur..