Anatomie d'un High Side en SV

[gamerfou]

pour faire un high side avec l'amorto d'origine du SV faut y aller à mon avis, vu son hydraulique je pense pas qu'il puisse réagir assez séchement ou alors ca doit être très rare...

là on voit qu'il a un amorto adaptable (ohlins? y'a une cartouche dorée déportée sous le passage de roue coté gauche), ca a dû jouer

[sca]

L'amorto peu peu être apporter un mieux, mais c'est surtout dû au fait que le pneu raccroche brutalement et nous fait passer de l'autre coté, avec n'importe quel amorto on décolle.

[gamerfou]

l'amorto... amortit les réactions du pneu.

s'il est tout souple, ca va tortiller et pomper mais je suis pas sur que ca ejecte le pilote

[wam]

Une glisse se finit pas toujours mal!
Là vous partez sur les cas extremes, ou ca décroche très franchement, mais tu peux aussi, sur un filet de gaz un poil trop prononcé faire juste une petite glisse, un genre de petite virgule, et la moto se remet en ligne tranquillement. Ca m'est arrivé 2 fois, et la sensation est vraiment top je trouve: tu sens le cul de ta moto relié directement a ton poignet droit: a peine tu bouges, tu sens le cul qui part, tu relaches un peu, il revient etc etc....c'est kiffant!

[sca]

Si tu as un amorto trop mou, tu va arriver d'un coup avec ton ressort bien tassé, et donc un retour tout aussi brutal puisque ton amorto et trop mou pour la détente.


A la limite ça préviens mieux, mais tu y passe aussi.

[sca]

Une glisse se finit pas toujours mal!
Là vous partez sur les cas extremes, ou ca décroche très franchement, mais tu peux aussi, sur un filet de gaz un poil trop prononcé faire juste une petite glisse, un genre de petite virgule, et la moto se remet en ligne tranquillement. Ca m'est arrivé 2 fois, et la sensation est vraiment top je trouve: tu sens le cul de ta moto relié directement a ton poignet droit: a peine tu bouges, tu sens le cul qui part, tu relaches un peu, il revient etc etc....c'est kiffant!

La dernière fois que j'ai eu ça à chaque accélération ça me le faisait, au début je me disais "trop bon je gère" mais au bout de la fin du tour je me suis quand même dit qu'il y avait un soucis...


Et bien oui, pneu arrière totalement HS . lol

[wam]

La dernière fois que j'ai eu ça à chaque accélération ça me le faisait, au début je me disais "trop bon je gère" mais au bout de la fin du tour je me suis quand même dit qu'il y avait un soucis...


Et bien oui, pneu arrière totalement HS . lol

Moi c'était sur mon 7R, et comme il était quand meme lourd, j'hésitais pas a mettre du gaz sur l'angle, et arrivé vers 7000 tours, il prenait ses tours d'un coup, et le pneu AR avait un peu de mal a suivre

[cocxi]

pour faire un high side avec l'amorto d'origine du SV faut y aller à mon avis, vu son hydraulique je pense pas qu'il puisse réagir assez séchement ou alors ca doit être très rare...

là on voit qu'il a un amorto adaptable (ohlins? y'a une cartouche dorée déportée sous le passage de roue coté gauche), ca a dû jouer

Je te jure que c’est possible avec celui d’origine et sans pour autant y aller comme une brute.

Juste une faute d’inattention sur la remise des gazes et rien que le faite que la moto se redresse d’un coup ba tu voles.

Bon d’accord ma moto a pas fait de tonneaux par contre moi je peux te dire que j’ai volé.

[loic]

Le mec expliquait lui meme sur le forum concerne qu'il etait en train de tenter une nouvelle trajectoire, a priori a un endroit ou la piste etait un peu crade...

Apparement il disait ne pas avoir abuser sur la remiser des gaz mais qu'il metait plus ca sur le compte de la piste sale a l'endroit ou il est passe.