Sv N ou SV S?
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Re: Sv N ou SV S?
J'ai vu mon SV en novembre sur le bon coin, acheté en avril
Regarde, essaye, tu trouvera ton bonheur
Si ça te fait pas peur n'hésite pas à te déplacer pour voir des meules.
Et montre nous ce que tu projette d'acheter, on pourra te conseiller
V
Regarde, essaye, tu trouvera ton bonheur
Si ça te fait pas peur n'hésite pas à te déplacer pour voir des meules.
Et montre nous ce que tu projette d'acheter, on pourra te conseiller
V
V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
Le SV
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A choisir je préfère y rester au fond d'un fossé avec ma brêle et mon cuir...
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Re: Sv N ou SV S?
Oui, y'a eut des bons sujets comme ça !Sharter a écrit : Et montre nous ce que tu projette d'acheter, on pourra te conseiller
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Re: Sv N ou SV S?
Fast'
J'espère que t'es pas trop susceptible quoi
Sinon : présentation toujours pas faite
V
J'espère que t'es pas trop susceptible quoi
Sinon : présentation toujours pas faite
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V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
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Re: Sv N ou SV S?
Bon, j'ai un peut de motiv' alors je vais te dire ce que j'ai pensé des 2, donc j'ai eu une N de 2005 bridée 34 et une S de 2002 en 72 (RIP titine ).
J'ai roulé 1 an en Naked tous les jours, j'ai rarement pris l'autoroute sur des longues distances. J'ai donc commencé avec un guidon d'origine, tu es vraiment droit sur la moto, bien installé. Ensuite j'ai installé un guidon DragBar (cf. google), qui est donc un guidon droit et j'étais un peu plus penché et j'avais une position plus agressive, impossible de revenir au guidon d'origine.
Après au niveau des longues distances, au bout de 200 kms j'avais quand même mal au coup pour une moyenne de 150 km/h. De toute façon sur un Naked passé les 180 km/h tu en prends plein la tronche et ce n'est pas agréable.
Niveau magnabilité à l'arrêt..etc.. C'est très simple car ton rayon de braquage est supérieur à une S.
Donc maintenant la S que je n'ai gardé que 2 mois malheureusement. J'ai donc voulu une S pour sa position, les bracelets commençaient à m'attirer de plus en plus. Choix que je n'ai jamais regretté, au début j'avais mal aux poignées, ce qui est normal et ensuite ce n'est que du bonheur.
C'est très implicite en virage (peut être trop ) et en ligne droite tu te planque derrière la bulle, je prenais 210 km/h tête dans la bulle. Mon plus gros trajet sur autoroute avec celle là était de 200 bornes aussi, arrivé à destination, aucuns mal nul part... Entre le confort du carbu et la tête de fourche avec la bulle c'est royal !
J'oublie surement des choses mais pour dire qu'il faut que tu test les 2. Il n'y a que toi qui puisses décider de ce que tu aimes ou non. J'ai beaucoup aimé les 2 mais un gros + pour les bracelets !
Et tu as raison de te renseigner même avant le permis ! Et bon courage pour celui-ci d'ailleurs
J'ai roulé 1 an en Naked tous les jours, j'ai rarement pris l'autoroute sur des longues distances. J'ai donc commencé avec un guidon d'origine, tu es vraiment droit sur la moto, bien installé. Ensuite j'ai installé un guidon DragBar (cf. google), qui est donc un guidon droit et j'étais un peu plus penché et j'avais une position plus agressive, impossible de revenir au guidon d'origine.
Après au niveau des longues distances, au bout de 200 kms j'avais quand même mal au coup pour une moyenne de 150 km/h. De toute façon sur un Naked passé les 180 km/h tu en prends plein la tronche et ce n'est pas agréable.
Niveau magnabilité à l'arrêt..etc.. C'est très simple car ton rayon de braquage est supérieur à une S.
Donc maintenant la S que je n'ai gardé que 2 mois malheureusement. J'ai donc voulu une S pour sa position, les bracelets commençaient à m'attirer de plus en plus. Choix que je n'ai jamais regretté, au début j'avais mal aux poignées, ce qui est normal et ensuite ce n'est que du bonheur.
C'est très implicite en virage (peut être trop ) et en ligne droite tu te planque derrière la bulle, je prenais 210 km/h tête dans la bulle. Mon plus gros trajet sur autoroute avec celle là était de 200 bornes aussi, arrivé à destination, aucuns mal nul part... Entre le confort du carbu et la tête de fourche avec la bulle c'est royal !
J'oublie surement des choses mais pour dire qu'il faut que tu test les 2. Il n'y a que toi qui puisses décider de ce que tu aimes ou non. J'ai beaucoup aimé les 2 mais un gros + pour les bracelets !
Et tu as raison de te renseigner même avant le permis ! Et bon courage pour celui-ci d'ailleurs
"R.I.P J&B"
Membre officiel desJ&B a écrit :j'espère bien qu'on sera pas à 200 en ligne droite non stop comme la dernière fois que je suis allé dans le vexin avec Bast et ses potes
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Re: Sv N ou SV S?
Fast_19 a écrit :Oui, y'a eut des bons sujets comme ça !Sharter a écrit : Et montre nous ce que tu projette d'acheter, on pourra te conseiller
Lalala~~
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Re: Sv N ou SV S?
J'aime cet humour Il est requinqué le Bastien (désolé pour l'ortographe mais requinquer c'est bizarre comme mot )BastoOv a écrit :C'est très implicite en virage (peut être trop )
kékéééééééééééBastoOv a écrit :et en ligne droite tu te planque derrière la bulle, je prenais 210 km/h tête dans la bulle
SeBTiK a écrit : Interdiction de charrier mon p'tit blond. Il roule propre, "safe", tout en envoyant du pâté quand même (et il déboîterait sans souci 90% des gens de ce forum) !
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Re: Sv N ou SV S?
Merci pour avoir pris le temps de m'avoir fait part de ton vécu! ca m'intrigue pas mal du coup les bracelets! merci pour les encouragements! oui je vais aller faire ma petite présentation bientôt
Et c'est marrant mais personne ne roule a 130 sur autoroute avec une moto?
Et c'est marrant mais personne ne roule a 130 sur autoroute avec une moto?
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Re: Sv N ou SV S?
Euuh, à 130 c'est "chiant"
Tu verra très vite qu'aux vitesses légales, c'est ennuyant, juste 10-20 km/h au dessus c'est marrant.
Après de temps en temps tu essore comme un âne mais bon pas trop de risque avec un 650, et même si y'a de quoi perde son permis et la vie toutes les secondes... c'est bien la moto
V
Tu verra très vite qu'aux vitesses légales, c'est ennuyant, juste 10-20 km/h au dessus c'est marrant.
Après de temps en temps tu essore comme un âne mais bon pas trop de risque avec un 650, et même si y'a de quoi perde son permis et la vie toutes les secondes... c'est bien la moto
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V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
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Re: Sv N ou SV S?
Si ... en GSE, et encore... à froid !soaL a écrit : Et c'est marrant mais personne ne roule a 130 sur autoroute avec une moto?
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Re: Sv N ou SV S?
m'enfin ... l'autoroute, c'est chiant, point !Sharter a écrit :Euuh, à 130 c'est "chiant"
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Re: Sv N ou SV S?
Fast'
C'est fou le nombre de blague sur les pauvres GS en ce moment
+650 Fast' , j'ai pris l'autoroute 1 fois, je suis sorti à la première sortie
C'est fou le nombre de blague sur les pauvres GS en ce moment
+650 Fast' , j'ai pris l'autoroute 1 fois, je suis sorti à la première sortie
V ptit blond...J&B a écrit :C'est plus des routes à chèvres, c'est des routes à Shart'
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Re: Sv N ou SV S?
Avec 42 poneys de 17 ans il y a quand même moyen que je prenne 170 en ligne droite avec un bon vent dans le dos
Elle prend combien ta copine avec Fast' ?
Tu verras qu'en moto malheureusement tu roules toujours au dessus des limitations, c'est limite flippant.. Il m'est arrivé d'arriver en ville à 100 sans m'en apercevoir... Pas bien je sais
Mais tu en demandes toujours plus, tu veux aller plus vite, plus loin, tu veux plus pencher... Et ensuite tu tombes
Elle prend combien ta copine avec Fast' ?
Aucun problème, une fois que tu as le permis le mieux est que tu test les 2soaL a écrit :Merci pour avoir pris le temps de m'avoir fait part de ton vécu! ca m'intrigue pas mal du coup les bracelets! merci pour les encouragements! oui je vais aller faire ma petite présentation bientôt
Et c'est marrant mais personne ne roule a 130 sur autoroute avec une moto?
Tu verras qu'en moto malheureusement tu roules toujours au dessus des limitations, c'est limite flippant.. Il m'est arrivé d'arriver en ville à 100 sans m'en apercevoir... Pas bien je sais
Mais tu en demandes toujours plus, tu veux aller plus vite, plus loin, tu veux plus pencher... Et ensuite tu tombes
Il faut, c'est une moto voilà tout, j'ai fait mon deuil. Maintenant la GS va prendre chèreJ&B a écrit :J'aime cet humour Il est requinqué le Bastien (désolé pour l'ortographe mais requinquer c'est bizarre comme mot )BastoOv a écrit :C'est très implicite en virage (peut être trop )
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Re: Sv N ou SV S?
130 ... 140 dans les grands jours !BastoOv a écrit :Avec 42 poneys de 17 ans il y a quand même moyen que je prenne 170 en ligne droite avec un bon vent dans le dos
Elle prend combien ta copine avec Fast' ?
Perso je l'ai monté entre 160 et 170.
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Re: Sv N ou SV S?
Putain, la misère quoi
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Re: Sv N ou SV S?
Moi su autoroute je roule à 130 sinon c'est fatiguant...
Par contre dès fois en grande ligne droite, tout seul au milieu des champs, j'me permet quelque excès si je suis tout seul
Par contre dès fois en grande ligne droite, tout seul au milieu des champs, j'me permet quelque excès si je suis tout seul
SeBTiK a écrit : Interdiction de charrier mon p'tit blond. Il roule propre, "safe", tout en envoyant du pâté quand même (et il déboîterait sans souci 90% des gens de ce forum) !