Remonter les files

[Nico-83]

Oh non pas au point dangereux, mais au lieu de me serrer à droite ou rester au milieu, je serre plus à gauche, et vu que le matin y a du monde, il double pas tant qu'y a du monde en face, je vais pas au point de m'écarter d'un coup quand il arrive hein ..... toujours au même endroit, route sans intersection le long du lac quoi, quasi aucun endroit pour doubler en voiture.

[sca]

Oh non pas au point dangereux, mais au lieu de me serrer à droite ou rester au milieu, je serre plus à gauche, et vu que le matin y a du monde, il double pas tant qu'y a du monde en face, je vais pas au point de m'écarter d'un coup quand il arrive hein ..... toujours au même endroit, route sans intersection le long du lac quoi, quasi aucun endroit pour doubler en voiture.

Mouai, mais bon le mec il remonteune file de voitures, il va pas sortir le pied pour dire merci à chaque voiture...

[Zlip]

Ben si.


Dans la mesure du possible c'est que je fais. Et en tant que caisseux, j'aime bien qu'on me dise merci aussi. Hier en rentrant de balade, j'étais derrière un scoot 125 qui faisait signe aux voitures d'en face de s'écarter... Comme si il était prioritaire.

[sca]

Pas moi, ça fais trois smeaines que je me tape des bouchons, et au début quand un motardne disait pas merci je me disais "gros connard tu pourrais dire merci" et puis j'ai réfléchis, sortir la jambe sur 10 kilomètres ça doit être chiant à force.

Donc je comprend qu'ils ne disent pas merci.

[Zlip]

C'est aussi chiant de s'écarter en voiture... Faut résonner à double sens. Perso je vois ça comme un service et non pas quelque chose qu'on me doit, donc je dis merci, même dans les bouchons (que je me suis tapé pendant 2 ans ).

[Nico-83]

Mouai, mais bon le mec il remonteune file de voitures, il va pas sortir le pied pour dire merci à chaque voiture...

Euh on peut pas appeler trop ça une "remontée de file" hein, le tracé c'est ça, s'il double 10 voitures c'est un miracle, et quand tu vois que le mec fait vraiment un effort pour te laisser passer, file de bagnole ou pas, tu dis merci, même de la main, lui c'est juste un con qui salue même pas les motards, testé vérifié, lui il part bosser, les autres peuvent crever.

[Sentenza]

Pas moi, ça fais trois smeaines que je me tape des bouchons, et au début quand un motardne disait pas merci je me disais "gros connard tu pourrais dire merci" et puis j'ai réfléchis, sortir la jambe sur 10 kilomètres ça doit être chiant à force.

Donc je comprend qu'ils ne disent pas merci.

+600

C'est aussi chiant de s'écarter en voiture... Faut résonner à double sens.

Je roule dans les bouchons parisiens en alternant deux-roues (80% du temps) et voiture (20% du temps), donc je raisonne justement à double sens

[Zlip]

Beh vous faits comme vous l'voulvoul !

De toute façon, ceux qui s'écartent ce sont soit des motards (ou d'anciens), soit des femmes de motards et certains jeunes permis (qui ont retenu le terme de "courtoisie" lors du permis).


Je comprends qu'on ne puisse pas toujours dire merci parce qu'à ce moment là fallait passer entre deux voitures et c'était un peu chaud. M'enfin quand même, quand il y en a qui fait un gros efforts pour se pousser, ça coûte rien de dire merci. C'est juste de la flermadise.

[NoNo75]

quand il y en a qui fait un gros efforts pour se pousser, ça coûte rien de dire merci. C'est juste de la flermadise.

C'est clair limite le mec il embrasse la barrière de sécu pour toi la moindre des choses c'est de l'inciter à recommencer pour le collègue qui va passer derrière

[vimy32]

Beh vous faits comme vous l'voulvoul !

De toute façon, ceux qui s'écartent ce sont soit des motards (ou d'anciens), soit des femmes de motards et certains jeunes permis (qui ont retenu le terme de "courtoisie" lors du permis).


Je comprends qu'on ne puisse pas toujours dire merci parce qu'à ce moment là fallait passer entre deux voitures et c'était un peu chaud. M'enfin quand même, quand il y en a qui fait un gros efforts pour se pousser, ça coûte rien de dire merci. C'est juste de la flermadise.

des fois j'ai pas le temps de me serer car ils arrivent "trop" vite, et ça rage, ben là je vais pas l'aider a passer

[BastoOv]

Je suis un caisseux à 100% maintenant et je fais de mon mieux pour laisser passer les motards et scooters, parfois je ne peux pas ou je le vois trop tard mais la plus part du temps ils me disent merci, même les scooteux !
Le gars, si il ne me dit pas merci, c'est soit qu'il a la flemme, soit c'est trop dangereux, soit il a pas le temps, enfin bref, rien à faire. Chacun voit la moto comme il le souhaite.
De là à "bloquer" son passage, je n'irais pas jusqu'à là mais bon !

[Nico-83]

Ben disons que quand c'est toujours le même, que tu le laisses passer 3 fois et qu'il te dit jamais merci même si on est que 2 sur la route ....... j'ai des limites à la gentillesse, et quand je suis plus gentil, je suis méchant !

[BastoOv]

Ben disons que quand c'est toujours le même, que tu le laisses passer 3 fois et qu'il te dit jamais merci même si on est que 2 sur la route ....... j'ai des limites à la gentillesse, et quand je suis plus gentil, je suis méchant !

Ouais enfin bon, un motard roule vite, roule sur la roue arrière, fait du bruit et j'en passe.. Et tu verras toujours des caisses te laisser passer alors un mec qui dit pas merci... Excuse moi mais bon..

[Gruik]

l'article est une utopie, ça n'arrivera pas, pas en france en tout cas, et de toute maniere, si l'état était d'accord, ce serait des remonté de filles sur les feux, ou le pérrif en fait partie?

oui et non, une utopie pas forcément, le soucis c'est qu'en légiférant sur ça, on favorise clairement une catégorie de véhicule, vous allez me dire ouai mais c'est la notre donc rien a foutre... mais le droit français n'est pas tourné comme ça... la question qui se pose c'est pourquoi un véhicule irai + vite d'un point A a un point B en ville alors qu'il est réglementé par le même code de la route? mais opposé a ça il y a la réalité du terrain, le 2 roues se démocratise partout, on voit tout et n'importe quoi... on voit des comportement censé et d'autres complétement décalé ( pourquoi faire de l'interfile si le trafic est fluide ? ) , enfin ça ne doit pas etre facile a pondre un projet comme ça, ok les belges l'ont fait mais eux n'ont rien a nous apprendre, au contraire

donc je dirais qu'il faut laisser le temps au temps c'est déjà bien qu'ils y réfléchissent, et ne pas croire que ça va se passer comme ça du jour au lendemain, on ne passe pas un coup de blanco sur le code de la route comme ça juste pour faire plaisir aux motards

[Sentenza]

l'article est une utopie, ça n'arrivera pas, pas en france en tout cas, et de toute maniere, si l'état était d'accord, ce serait des remonté de filles sur les feux, ou le pérrif en fait partie?

oui et non, une utopie pas forcément, le soucis c'est qu'en légiférant sur ça, on favorise clairement une catégorie de véhicule, vous allez me dire ouai mais c'est la notre donc rien a foutre... mais le droit français n'est pas tourné comme ça... la question qui se pose c'est pourquoi un véhicule irai + vite d'un point A a un point B en ville alors qu'il est réglementé par le même code de la route? mais opposé a ça il y a la réalité du terrain, le 2 roues se démocratise partout, on voit tout et n'importe quoi... on voit des comportement censé et d'autres complétement décalé ( pourquoi faire de l'interfile si le trafic est fluide ? ) , enfin ça ne doit pas etre facile a pondre un projet comme ça, ok les belges l'ont fait mais eux n'ont rien a nous apprendre, au contraire

donc je dirais qu'il faut laisser le temps au temps c'est déjà bien qu'ils y réfléchissent, et ne pas croire que ça va se passer comme ça du jour au lendemain, on ne passe pas un coup de blanco sur le code de la route comme ça juste pour faire plaisir aux motards

Par rapport au code de la route je vois pas où est le problème.

Le code de la route il dit bien que les véhicules n'ont pas le droit de circuler sur la bande d'arrêt d'urgence, non ?
Ben sur l'A4 parisienne, ça fait un moment que la bande d'arrêt d'urgence est ouverte à la circulation aux heures de pointe, pour fluidifier le trafic. En dehors des heures de pointe, ça redevient une bande d'arrêt d'urgence normale, interdite à la circulation.

CQFD.