Quelle remplaçante pour ma SVS carbu ?

micklkl · Message par **micklkl** » sam. 03 déc., 2011 12:09

Elle demode pas...c'est relatif quand meme! Par contre, effectivement elle a largement fait ses preuves!!

Highscream · Message par **Highscream** » sam. 03 déc., 2011 18:54

La VFR il n'y a que les clignos et la selle monobloc qui me gène. Au pire un jeu de cligno blanc un capot et ca passe ! Je me suis un peu documenté et le trou a mi régime m'inquiète un peu. À voir à l'essai...
Sinon, je suis d'accord avec vous, c'est Honda, niveau qualité/prix/fiabilité/finition... c'est le top, mon beau père en est à sa 3eme 1100 XX (2 x 1000 CBR avant) il est emmerdé, il voudrait la changer mais il ne la font plus et la 1200 VFR est vraiment moche ! Il a jamais eu d'emmerdes avec honda, bon il est trés soigneux aussi...(son kit chaine est d'origine et approche les 75 000 bornes...

).

sca · Message par **sca** » dim. 04 déc., 2011 19:56

J'ai un tuono première génération si tu veux...

v0mit · Message par **v0mit** » dim. 04 déc., 2011 20:04

sca a écrit :J'ai un tuono première génération si tu veux...

juste par curiosité, c'est le même moteur que la RSV ?

sca · Message par **sca** » dim. 04 déc., 2011 20:06

v0mit a écrit :
sca a écrit :J'ai un tuono première génération si tu veux...
juste par curiosité, c'est le même moteur que la RSV ?

Oui. Tout pareil, juste la gueule et le guidon qui change.

v0mit · Message par **v0mit** » dim. 04 déc., 2011 20:13

au niveau pépins, jamais rien eu?
j'avoue que les tuono/RSV titillent ma curiosité à titre personnel

sca · Message par **sca** » dim. 04 déc., 2011 20:17

Je l'ai acheté à 25.000, elle à aujourd'hui 34.000 et zéro soucis. Même avant.

Il y des soucis connu dessus, il suffit de faire attention.

v0mit · Message par **v0mit** » dim. 04 déc., 2011 20:31

je crois qu'il s'agit de la roue libre, des disques qui peuvent accuser une voilure assez tôt sur certains bécanes, et d'une batterie souvent faiblarde.
à part ça, je vois pas trop, en tout état de cause, je ne pense pas qu'elle coûte plus cher à l'entretient qu'une sportive japonaise .

micklkl · Message par **micklkl** » dim. 04 déc., 2011 20:44

+1 !!!!

Highscream · Message par **Highscream** » dim. 04 déc., 2011 22:45

sca a écrit :J'ai un tuono première génération si tu veux...

Désolé mais je cherche plus caréné et avec des bracelets !
Merci quand même !

sca · Message par **sca** » dim. 04 déc., 2011 23:03

v0mit a écrit :je crois qu'il s'agit de la roue libre, des disques qui peuvent accuser une voilure assez tôt sur certains bécanes, et d'une batterie souvent faiblarde.
à part ça, je vois pas trop, en tout état de cause, je ne pense pas qu'elle coûte plus cher à l'entretient qu'une sportive japonaise .

Voila c'est exactement ça.
Mais il suffit d'avoir une bonne batterie (soit tu fais gaffe qu'elle est chargé, soit ut met une batterie plus grosse) et plus de soucis de roue libre (puisque la batterie plus puissante évitera des retours).
Il y a aussi le relais de démarreur aussi.

Pour les disques j'ai eu le coup, j'ai interverti les disques et c'est reparti.

Teutates · Message par **Teutates** » lun. 05 déc., 2011 7:05

Une Ducat' 900ssie, c'est relativement fiable, des bracelets, un carénage complet, pas encore trop cher en entretien et un coût d'achat correct.
Reste le style à aimer, et un confort spartiate, mais un aussi un vrai chassis

Coyotus · Message par **Coyotus** » lun. 05 déc., 2011 8:36

+998 avec Teutattes
Pour avoir test la 900ssie, le moteur gueule bien et le chassi est un rail! Et j'ai pas trouvé qu'elle etait inconfortable, faut juste faire la bonne taille pour cette Moto

FlOw-83 · Message par **FlOw-83** » lun. 05 déc., 2011 17:58

Coyotus a écrit :+998 avec Teutattes
Pour avoir test la 900ssie, le moteur gueule bien et le chassi est un rail! Et j'ai pas trouvé qu'elle etait inconfortable, faut juste faire la bonne taille pour cette Moto

Et c'est quoi la bonne taille ?

Car je rentre dans le sujet car ça m’intéresse et je sais que la 900ssie me plaisait bien mais je savais pas niveau fiabilité etc...

Teutates · Message par **Teutates** » lun. 05 déc., 2011 18:16

Je sais pas si Coyotus est la référence en terme de confort, il a gouté à pire, et son postérieur est bien rodé (y'a qu'a voir avec qui il traîne

).
Je connais pas la "bonne" taille, le mieux est d'essayer, mais la position fait que t'es quand même bien basculé sur les poignets, avec une selle d'origine assez dure. L'embrayage à sec est ferme, mais ça on s'y fait vite, tant que le trajet est pas trop urbain.

Il était une fois Suzette SV650-SV1000