Essai Speed Triple 1050 2012

[shadow058]

joli CR

[S4ha4]

Salut !

je confirme qu'en full c'est encore un shouïa plus bourrin,

mais le bridage en 106 Cvx sur le speed n'est pas si dérangeant que çà, on a quand même du caractère moteur et on peut envoyer jusqu'aux 10 000 , on a pas la sensation qu'il en manque un bout,

en débridé disons que la boite à air est plus bruyante, que les pots sont un peu plus chauds et que passé les 6/7000 rpm bah y'a quand même un surcroit de puissance ( 30 Cvx de plus je crois ) , et que c'est jouissif quand tu ouvres en 2 en sortant d'un rond point et que la roue avant lève tranquillement, tout en douceur


J'adore cette moto (enfin les modèles à 2 phares ronds ) et je suis vert que mon pote qui était assez généreux prêteur de son anglaise s'en soit séparée car je suis pas prêt d'en avoir une dans le garage ,


Pour finir j'ai essayé un street R et je trouve le street nettement plus léger à conduire et plus nerveux, mais aussi plus creux dans les bas régime


le cycle du speed est superbe et impressionant de mise en confiance, et çà perso çà me fait peur un peu quand même , c'est piégeur du coup faut avoir une cervelle pour conduire ce genre de bécane , et puis pour le permis on oublie, car le roadster ou en fond de 3 tu es à 180 sans dire ouf, bah les Mr aux jumelles ils doivent se frotter les mains en t'attendant ...



voilà fin de mon pavé

[Zed03]

Pour finir j'ai essayé un street R et je trouve le street nettement plus léger à conduire et plus nerveux, mais aussi plus creux dans les bas régime

Oui enfin en même temps ça reprend plutôt pas mal pour un 675 (pour avoir fait bon nombres de reprises avec un pote en 650sv... c'était pareil à bas régime et plus elle montait dans les tours plus la 650 restait en retrait).

C'est pour ça que bon nombre de personnes préfèrent la street au speed ! c'est ZE petit jouet tout léger, agile et une vraie boule de nerfs dans les tours

Quand je l'ai repris pour rentrer j'ai bien senti la différence de couple à bas et mi régime (accompagnée d'une légère frustration ) mais j'étais quand même content de la retrouver car dans les tours (10-12 000tr), tu t'éclates comme un gamin


Mais avec la petite promo triumph ces temps-ci je pense que je vais peut être me laisser tenter
Pour le même prix qu'un speed de base ils t'offrent l'abs / la TDF et le sabot

[equi]

C'est pour ça que bon nombre de personnes préfèrent la street au speed ! c'est ZE petit jouet tout léger, agile et une vraie boule de nerfs dans les tours

je confirme
faudrai un street R avec le couple du 1000

[westland]

C'est pour ça que bon nombre de personnes préfèrent la street au speed ! c'est ZE petit jouet tout léger, agile et une vraie boule de nerfs dans les tours

je confirme
faudrai une Dayto avec le couple du 1000

[equi]

y'a trompage sur la marchandise

[ExPanda]

Ah ben joli spot photos

C'est marrant, à lire ton CR, t'as l'air super emballé, alors que quand tu es passé du coup t'avais pas l'air plus convaincu que ça

[Vachize]

Super compte rendu, assez complet. Merci ! C'est la meule qui m'avait le plus marqué au salon de Paris, je l'avais touvé magnifique en vrai.

[westland]

Ah ben joli spot photos

C'est marrant, à lire ton CR, t'as l'air super emballé, alors que quand tu es passé du coup t'avais pas l'air plus convaincu que ça

Zed quoi

[Zed03]

Ah ben joli spot photos

C'est marrant, à lire ton CR, t'as l'air super emballé, alors que quand tu es passé du coup t'avais pas l'air plus convaincu que ça

Ouai pour le spot, ça rend pas trop mal

Quand je suis passé y'avait deux trucs qui me gênaient :
- la selle qui me rentrait dans les cuisses parce qu'elle était mal clipsé (ça a l'air con mais c'est super dérangeant )
- le moteur me semblait un peu fadasse et c'est en reprenant la street derrière que j'ai bien senti la différence et puis après réflexion elle était bridé (et en rodage....)