[SV650] Quelle huile moteur?

Joh135 · Message par **Joh135** » jeu. 17 mai, 2012 16:01

10W 40 comme prévu sur la RMT, acheté chez le concess a cheeeeeerr !!!!

Par contre apres si tu fais un entretien régulier tu peux en prendre a carrefour il en on pour les 2 roues (15€ les 4L

et moi j'ai du payé 50 €

)

Vincent31 · Message par **Vincent31** » jeu. 17 mai, 2012 18:18

Par contre apres si tu fais un entretien régulier tu peux en prendre a carrefour il en on pour les 2 roues (15€ les 4L et moi j'ai du payé 50 € )

cela me fait penser qu'il faut que j'essaye cette huile moi aussi

heryldur · Message par **heryldur** » jeu. 17 mai, 2012 18:46

Vincent31 a écrit :Huile extralub 10W40 auto à 13€ les 5L

S'il y a des huiles auto et moto c'est pas sans raison, je pense. Pour ma part, je ne vais pas m'aventurer à mettre une huile pour auto.

Joe CARBU · Message par **Joe CARBU** » jeu. 17 mai, 2012 19:24

Avec la carrefour 5w50 qui est une huile auto : diesel et essence confondus; aucun soucis d'embrayage ou quoi que ce soit .

Vincent31 · Message par **Vincent31** » ven. 18 mai, 2012 17:35

heryldur a écrit :
Vincent31 a écrit :Huile extralub 10W40 auto à 13€ les 5L
S'il y a des huiles auto et moto c'est pas sans raison, je pense. Pour ma part, je ne vais pas m'aventurer à mettre une huile pour auto.

C'est surtout pour nous faire raquer!!

Anto · Message par **Anto** » sam. 19 mai, 2012 1:39

Toujours le même débat...

Les huiles auto "haut de gamme" sont bourrées d'additif anti-frictions, sauf que sur une bécane (hors Ducat') l'embrayage baigne dans l'huile. De l'anti-friction sur un embrayage et ça risque de mal finir...
Certaines huiles auto "bas et moyen de gamme", n'ont pas ces additifs, donc pas de risque pour l'embrayage. C'est le cas de la Leclerc qui a le privilège d'être à la fois une bonne huile et de ne pas avoir d'additifs nuisibles pour l'embrayage.

Pour ma part, je met de la Motul 10w50 "spéciale moto". Alors pourquoi vu mon argumentaire ci-dessus??

- 10w50 car un SV ça bouffe de l'huile, j'en prend donc une un peu moins fluide à chaud que ce que préconise le constructeur. Je remet 3 fois moins d'huile entre chaque vidange qu'avec de la 10w40.
- "Spéciale moto" car c'est de l'huile synthétique, la 15w50 auto est généralement minérale sauf la Motul 300V qui coute plus chère que de l'huile moto

- Moins chère que la 10w40 (à quelques euros près). Je la prend toujours en promo vers les 40€ les 4L + 1 offert. Avec ça j'ai de quoi faire 2 vidanges + l'appoint. Soit filtre et joint compris moins de 30€ la vidange.

E-type · Message par **E-type** » sam. 19 mai, 2012 11:39

J'en profite pour poser une petite question

J'ai ma boite qui est parfois un peu dure, pas toujours mais comme j'ai pas super envie que sa s'empire et finir par y laisser ma boite ... je voulais savoir s'il existe pas une huile ou un additif qui permettrais de limité ce genre de soucis ?

Anto · Message par **Anto** » sam. 19 mai, 2012 12:58

10w50 ou 15w50

Avec de l'huile un peu plus visqueuse les boites un peu fatiguée passent mieux.

Vérifié sur la mienne qui a 43M Km

E-type · Message par **E-type** » sam. 19 mai, 2012 14:14

Anto a écrit :10w50 ou 15w50
Avec de l'huile un peu plus visqueuse les boites un peu fatiguée passent mieux.

Vérifié sur la mienne qui a 43M Km

Sa va merci je vais essayer à ma prochaine vidange on verra bien mais sinon ya pas d'additif pour sa ? comme les additif pour les fuites ou quoi ? bon en même temps jsuis pas fan de mettre plusieurs conneries comme sa dans mon moulins

Vanne dair · Message par **Vanne dair** » lun. 30 janv., 2017 18:43

Hello, pour avoir essayer de la Castrol 10/40 semi-synthèse et ensuite de la Castrol 10w50 full synthèse, pour moi, c'est très clair. Ce sera de la full synthèse pour les vidanges suivantes.
Aucune consommation d'huile sur 6000 km, j'ai actuellement 34.000 bornes au compteur. Ensuite, passage de vitesse plus soft et j'ai beaucoup moins de faux point mort entre la 5° et 6°. Je sais mon concess me dit que je dois les taper dedans !!!! sans hésiter. Avec l'huile actuelle, je les passe sans lever le pied comme un fou et elle tombe bien tout en douceur. Mon embrayage est celui d'origine et il m'a l'air de vouloir tenir encore un long moment, malgré des duos réguliers.
A+

dedec · Message par **dedec** » lun. 30 janv., 2017 21:03

Ben moi j'ai utiliser de la belray en 10w40 et nickel chrome elle bouffe même pas une goute de trop

Cougar · Message par **Cougar** » mar. 31 janv., 2017 10:27

Perso, la Castrol Grand Prix 10w40 moto 100% synthèse est vraiment très bien ! et en plus pas cher du tout (pour une huile de "marque", sur louis moto, tu la touches à 34 euros les 4L .

Sinon, la Extralub moto semi synthèse est nickel, c'est ce que j'ai dans la mienne et rien a dire , boite souple, pas de conso excessive !

Vanne dair · Message par **Vanne dair** » mar. 31 janv., 2017 16:51

Attention la Grand prix n'est pas une full synthétique, elle est "à base de composant" synthétique. C'est généralement celle-là que les concessionnaires te vendent pour de la synthétique. Maintenant la 10/40 castrol power 1 existe aussi en HC-synthétique et 10/40 full synthétique. Mais la différence de prix..... Je prends la 10/50 Castro; power racing full synthé sur Amazon à 38 € les 4 l, à ce prix la vidange annuelle, ce n'est pas de l'excès de zèle.
Et encore en théorie, dans le manuel technique, c'est à faire tous les 6 mois.(filtre à huile une fois/an)
Sinon la marque Louis PROCYCLE n'est pas mal non plus, mais la 10/50 full synthé est au même prix que la castrol sur Amazon et sans frais de port, donc.... dommage car Louis c'est du service sérieux et rapide.
Hein Gericke en 10/50 marque propre, performance, à 45 €, également pas mal.... mais Castrol toujours moins chère
Allez A+

Il était une fois Suzette SV650-SV1000