105° une température anormale ?

[Tom34]

Moi je veux bien un tuto pour la vidange du LdR

[J&B]

si y'en a pas sur le forum je vous fait ça demain matin

[jeager13]

Salut,

Une chose à laquelle on ne pense pas souvent c'est que hormis ce qui a été dit il y a aussi le bouchon de radiateur qui joue un rôle important, c'est lui qui fait que la pression monte dans le circuit et cette pression fait retarder le point de l’ébullition du LR

Alors si la bécane à des années de vol et de kms il faut penser à changer le bouchon du radiateur , car le ressort qui est dedans est taré (pas moi le ressort Lollll ) de façon à s'ouvrir que au-dessus de 1,4kg pour laisser passé le LR dans le bocal.

Souvent la température élevée fait griller un joint de culasse parce que c'est l'ébullition prématurée du LR à moins de 100° qui fait que la pompe à eau se met en cavitation (tourne avec de l'air) quand le bouchon ne fait pas garder suffisamment de pression ça commence par des micros bulles et c'est ça qui fait aussi monter la température.

PS: Je dis 1,4kg c'est une moyenne en automobiles sur les motos c'est sans doute sensiblement la même chose

[J&B]

pas con, faudrait pouvoir le tester avant de la changer par contre

[jeager13]

Pas facile à tester !!

il faudrait faire une bidouille avec un tu en T sur une petite durite de façon à pouvoir pomper avec une pompe qui a un mano du genre pompe à pied pour gonfler les pneus de voiture

ensuite pomper jusqu'à voir à quelle pression le LR reflue vers le bocal

mais encore il faudrait connaître la pression constructeur

autant changer le bouchon qui vaut dans les 28€ pour le modèle 2012

[J&B]

Bah tu vas chez suz, normalement ils ont de quoi le tester, mais effectivement c'est un truc hyper spécifique...

[Samsoule]

Wah les mecs c'est cool de filer autant d'infos, c'est vachement intéressant !

Bon j'ai reremplis tous les niveaux, et maintenant j'ai la température qui redescend à partir de 105 degrés jusqu'a 96° puis remonte progressivement.

J'ai commandé un calorstat, je pense qu'il est fatigué en effet .
je vais le changer dans le doute donc purge du liquide etc.

On verra bien
au passage, pour nettoyer la sonde de température y'a une astuce ?

[NoNo75]

105° c'est normal pour un 1000, perso le mien a jamais dépassé les 106° dans les bouchons parisiens par plus de 30°