[RESOLU] probleme vidange de fourche

[twinner85]

j' ai fais un mixte de tous pas de jaloux

j'ai remonter les tubes,
j'ai mis une tige dans les fixation de des etriers de frein,
le manche a balai dans le tube puis la btr en bas et victoire

merci a tous

pour les spi j'ai un doute car sur les deux tubes il etais pas montés dans le meme sens

[twinner85]

quand je remet la btr le tube plongeur n'arrive pas a remonter en position hautes,sur ce coup je suis comme un poireau

[Titeuf]

Pour bien placer les spy de fourche :
- en général, les inscriptions du spy sont visibles du haut
- la face du spy avec le micro-ressort, est placée vers le bas : la pression d'huile ou d'air appuie sur une lèvre du spy, ça assure l'étanchéité.

Je suis quasi sur que l'un des spy est monté à l'envers

[twinner85]

je pensais que le ressort étais en haut et la partie plate vers le bas.

franchement je comprend rien

quand je remet la btr le tube plongeur ce remet en position basse la ok.
mais apres je n'arrive pas a le remettre en position haute pour mettre le ressort, il est bloqué en position basse j'ai beau tirer dessus rien ne se passe . je n'arrive pas a remonter le tube

[twinner85]

c'est la piece blanche que je ne comprend pas , c'est la buté je crois



et si c'etait ce cone de buté qui serait coincé dans le bas de la fourche, sinon comment le retirer ?

[Grobill]

Utilise les différentes techniques citées avant. Il faut que la BTR soit en place sinon ça ne résous pas le problème, ça ne fait que le démonter...

Faut forcer un peu, mais si tu forces et qu'en même temps tu donnes des petits à-coups ou que tu fais des mouvements avant-arrière, ça doit finir par venir. Bon après moi j'ai des gros muscles

Concernant tes joints, comme dit plus haut, les ressorts vers le haut comme tu le pensais.

EDIT : J'AI DIT D'LA MERDE!! C'est le contraire!!

@++
V

[Titeuf]

Rectification concernant les spy :
face plane (avec les inscriptions) vers le haut
face "bizarre" avec le ressort : vers le bas

[Grobill]

Très juste bordel à cul!

Je viens d'aller en regarder un et tu as raison.

Ceci dit, ils ne sont pas tous avec la même gueule... Ceux que j'avais avant avaient un ressort au dessus aussi et plus visibles que ceux dans la gorge...

Pour du "classique" (Bihr), voilà le dessus :



Et le dessous :



@++
V

[Titeuf]

Ok Grobill, nous sommes d'accord

Mais par ailleurs, j'ai parfois vu des spy avec un micro-ressort dessus : très rare.

En général, la face supérieure est plane, vu qu'on s'appuie dessus pour enfoncer le spy.

[twinner85]

le spy gauche etait monté a l'envers,l'huile etait propre mais en manquait dans la fourche et en plus le fourreau est bien rayé a l'interieur . je vais l’emmener chez mon mecano pour qu'il me dise ce qu'il en pense .

a droite spy a l'endroit, l'huile au bon niveau mais noire et fourreau aussi rayé a l'interieur

verdict : la pipe rayée le ressort dans le cone de buté ecrasé, c'est pour cela que je n'arrivais pas a enlever le tube. j'ai plus qu'a poncer les rayures dans le fourreau et refaire le ressort de la pipe le mec qui a fais la derniere vidange de fourche devrais ce mettre a la couture

[twinner85]

fourche remonté merci a tous pour votre aide, sinon pour les spi c'etais des double levres mais pausé a l'envers

en remontant la roue je me suis apercu que le capteur de vitesse avait 2 ergot casse a l’intérieur mais bon sa tien pour l'instant .

[Joe CARBU]

Sur ta photo on ne voit même pas le ressort de pipe d'amortissement : soit monté à la manouche ,soit carrément défoncé ou absent .

Du coup les pipes d'amortissements rayées ont défoncé tes fourreaux , tout s'explique ....

Une pipe rayée normalement c'est HS , les fourreaux c'est surement la même .
Mais un tube rayé sur l'extérieur ça se rattrappe assez facilement et une fois bien récupéré ça participe à l'étanchéité générale .

Je serais toi je chercherais une fourche d'occase ça te reviendra moins cher .

[twinner85]

j'ai poncé avec du 400 les fourreaux , les tubes et la pipe legerement rayé. les ressorts etaient ecrasés . j' ai rajouté de la pâte a joint pour sécuriser le tous ( vu avec mon mecano )

pas de fuite suite au remontage a controler dans la durer.

[GuilhemS]

Poncer les tubes ? De fourches?

[twinner85]

oui , je precise que les rayures sont légères c'etais juste par précaution pour limiter les frictions avec le spy