Mesurer régulateur au métrix

[spazzz59]

Merci zeu perenoel, c'est justement avec ce schéma que j'ai fait les tests de mon régulateur...
Et sur le tableau ou il est indiqué " 1 " , mon métrix me met OL...
Normal ou pas ?

[Skysam]

Merci zeu perenoel, c'est justement avec ce schéma que j'ai fait les tests de mon régulateur...
Et sur le tableau ou il est indiqué " 1 " , mon métrix me met OL...
Normal ou pas ?

Oui c'est probablement pareil, c'est parce que tu es à contre-sens de la diode donc elle ne laisse pas passer le courant
La diode c'est comme un clapet anti-retour et c'est grâce à ça que tu passes de l'alternatif au continu

[spazzz59]

Tes tensions sont ok? mais concrètement ton probleme ce situe ou? ta moto ne redemarre plus apres plusieurs demarrage?

En faite, parfois je vais rouler sans problème,
et parfois en moins de 20 bornes, j'ai le compte tour qui s'affole, mes voyants qui clignote, la moto qui va caler...
J'ai du rentrer en restant au dessus de 3000tr / min pour éviter de tomber en panne...
Je précise que j'ai déjà effectué tous les controles au métrix...
Dont celui du régulateur avec le tableau...

[spazzz59]

Merci zeu perenoel, c'est justement avec ce schéma que j'ai fait les tests de mon régulateur...
Et sur le tableau ou il est indiqué " 1 " , mon métrix me met OL...
Normal ou pas ?

Oui c'est probablement pareil, c'est parce que tu es à contre-sens de la diode donc elle ne laisse pas passer le courant
La diode c'est comme un clapet anti-retour et c'est grâce à ça que tu passes de l'alternatif au continu

Merci Skysam de ta réponse, je pensez aussi, mais dans le doute...
Donc surement une masse quelque part...

[donbenito]

perso plutot que te faire chier a mesurer les tension de ton pond de diode, je verifierais plutot le fonctionnement en dinamique

c'est a dire moteur tournant, tu mesuler la tention alternative en entré du regulateur, les 3 fils jaune, tu dois avoir 70 volt entre 2 phases, attention c 'est une tension alternative donc il faut mettre les voltmetre sur le bon calibre

si tu as ca c 'est que ton alternateur marche bien.

ensuite tu rebranche le regulateur, et tu mesure la tension sur la batterie directement, (la batterie dois etre bien changer et en bon etat) et la quand tu accelere un peu la tention doit monter a 14.5 V

et puis voila c'est tout ce qu'il y a a verifier sur un circuit de charge.

si pas 14.5 V mais que 12V et bien c 'est que ton régulateur est mort

[spazzz59]

Merci de ta réponse donbenito
comme je l'ai dit plus haut j'ai fait tous les test et j'ai les bonnes mesures...
J'ai l'impression que parfois le circuit de charge fonctionne par intermittence...
Comme un problème de masse ...

[spazzz59]

Bon j'ai fait quelques tes un peu plus " poussé " ...avec un ami motard...
Avec le multimètre branché sur la batterie, j'ai vérifié la tension de charge a 5000tr / min : OK
Par contre, il a mis un bon coup de gaz dessus de 10 000tr / min...
J'ai coupé le contact car les infos du multimètre on commencé à varier dans tous les sens...
J'ai voulu redémarrer et plus de jus...
Le fusible de 30A au relais de démarreur avais sauté ... Je l'ai remplacé...ça redémarre
Quelle conclusion en tirer ?
Le régulateur ne ferait plus son taff ???

[Skysam]

J'avais eu le même soucis, fusible de 30A qui claque pour tant la batterie chargeait, un changement de régulateur a suffit

[spazzz59]

Ok merci de ta reponse
C'est ce que je pensais aussi, y a plus cas en trouver un ...