pas de rouille dans le réservoir, c'est déjà pas mal.
) : cause de pas mal de soucis de carburation.Merci pour le conseil brok [emoji6] je m'attendais à un minimum de merde mais bon tant mieux on va dire ..brok a écrit :Ils sont étonnamment propres tes carbus
Si ta carburation est bonne, à ta place je me ferais pas chier plus que ca mais tu peux quand même tenter de démonter les filtres à essence situés sous les pointeaux pour les nettoyer (bon courage
Si tu ne changes pas les joints de cuves (pas obligatoire à mon sens si bon état), pense à bien les huiler avant remontage pour éviter qu'il ne s’assèchent et finissent par fuirent.
Salut brok ,brok a écrit :Ces filtres sont sous les portés de pointeaux (un par carbu), et ces portés sont emmanchées en force, donc difficile à extraire sans les abîmer.
Il y a quelques années, j'ai eu des soucis de carburation : je perdais un cylindre en charge : la cuve ne se remplissait pas assez vite à cause d'un de ces filtres obstrué (mon réservoir rouillait à l'époque).
Jamais réussi à extraire les portés de pointeau alors je les ai débouché à la soufflette.
Bon, démonter une rampe de carbu alors qu'il n'y a pas de problème, ce n'était pas vraiment la peine.baro13 a écrit :En regardant ce qu'il reste sur chaque carbu je me demande ce qu'il peut encore etre démonter pour nettoyage ? Vis de richesse je n'y touche pas ?
Oui cest ce que je me dit , comme je l'avais dit je m'attendais pas du tout à ce que ce soit aussi Clean , mais bon comme tu dis au point où j'en suis autant nettoyer tout sa nikel jusqu'au bout .Veyete a écrit :Bon, démonter une rampe de carbu alors qu'il n'y a pas de problème, ce n'était pas vraiment la peine.baro13 a écrit :En regardant ce qu'il reste sur chaque carbu je me demande ce qu'il peut encore etre démonter pour nettoyage ? Vis de richesse je n'y touche pas ?
Enfin maintenant que s'est fait. Au point ou tu en es, fini de tout démonter.
Profites en pour nettoyer le corps des carbu, ainsi que l'ensemble des éléments de la rampe.
De toute manière, il faudra refaire ta richesse, ta synchronisation et régler ton capteur TPS.
il faut IMPERATIVEMENT faire les réglages dans cet ordre. Le premier affecte directement le suivant, puis le troisième. Merci pour les infos qui me sont bien utile[emoji1]Veyete a écrit :Pourquoi refaire tout tes réglages?
- Puisque la rampe a été démontée et nettoyée, il faut vérifier tes réglages. Peut être qu'il n'y aura rien à faire, mais ça ne mange pas de pain de contrôler.
Pourquoi vérifier ton réglage TPS?
- Quand tu auras fais ta richesse, puis ta synchro, le réglage de ta sonde peut avoir bougé. Il faudra donc le vérifier et le modifier le cas échéant.
Regarde dans la section "technique", il y a pas mal de tuto sur les divers réglages des carbus.
