Fourche inversée GSXR k7 sur SVS 1000 k3 !

[sdouble]

pour la précontrainte, je sais pas... mais pour le reste, t'es vraiment tres serré...

Fourche Standard (manuel Suzuki)
Précontrainte DAF +7 Trs
Détente VAF -1 tr 1/2
Compression VAF -1 Trs 3/4


Reglage perso sur un gex (piste), comme base et j'ai assoupli
Précontrainte DAF +7 Trs 1/2
Détente VAF -1/4 Trs
Compression VAF -3/4 Trs

[SV6.5]

pour la précontrainte, je sais pas... mais pour le reste, t'es vraiment tres serré...

Fourche Standard (manuel Suzuki)
Précontrainte DAF +7 Trs
Détente VAF -1 tr 1/2
Compression VAF -1 Trs 3/4


Reglage perso sur un gex (piste), comme base et j'ai assoupli
Précontrainte DAF +7 Trs 1/2
Détente VAF -1/4 Trs
Compression VAF -3/4 Trs

C'etait la base , j'ai retiré 1/2 tour en supplémentaire (ou un peu plus, me souviens plus ), c'est en cour mais la moto roule plus jusqu'a son reglage injection .

[biby_dk]

je suis avec attention...

[Fast_19]

je suis avec attention...

C'est pas plutôt çà quand tu suis avec attention: ?

[biby_dk]

je suis avec attention...

C'est pas plutôt çà quand tu suis avec attention: ?

Effectivement mais avec les popcorns c'est pas genial....

Sinon j'ai besoin de la clé de l'amorto de ZX10R, je peux passer la récupéré quand ? Vu que tu veux pas venir...

[SV6.5]

Foutez le camp d'ici, y a rien a suivre .

[biby_dk]

Foutez le camp d'ici, y a rien a suivre .

Bin non , je galère moi aussi avec ma fourche , donc je prends des infos. T'as l'aire de plutôt bien t'en sortir, il est pô trop mal ton rislan, après l'hydraulique c'est jamais parfait...

Bon courage

[Fast_19]

Foutez le camp d'ici, y a rien a suivre .

Si, on fait les chacals (chacaux ? ) et on pique les bon réglages à la fin

Sinon j'ai besoin de la clé de l'amorto de ZX10R, je peux passer la récupéré quand ? Vu que tu veux pas venir...

Pour le moment je suis dispo tout les soirs, pour que je vienne ou l'inverse.
Y'a juste dimanche ou je suis sur Sarlat/périgueux pour essayer un Honda S-Wing pour le beau-père.
Tiens moi au courant par mail ou par tél. pour pas trop pourrir le post, y'a des modo pas loin ...

[SV6.5]

Bon courage

Toi aussi .

[arnauddu66]

Bonjour à tous.

Voilà, j'ai tout lu mais il me reste 2-3 petites questions avant de passer à l'action (normalement demain )

Ce que je détiens:

- SV1000 K3 (heureusement que j'ai la moto, sinon, je serai simplement fou )
- té supérieur Gsxr 1000 k4

Ce que le vendeur me propose:

- fourche gsxr 1000 k6
- freinage complet k6
- demi guidons, maître cylindre, comodos k6
- té inférieur 750 k4

mes questions:

1 - l'offset du té inférieur 1000k4 est de 32 et celui du 750 k4 est de 30: est-ce que le té supérieur de 1000k4 se monte tout de même sur le té inférieur du 750k4 ou pas du tout?
2 - sachant que l'axe de roue du 1000k6 est le "petit axe", ma roue de SV1000 se monte tout de même?

En fait, ça fait quelques mois que je lis et relis tous les posts mais, à force je m'y suis perdu et, malgré les différents tableaux super intéressants et les divers montages de SV6.5, je voudrais ne pas faire de bêtise avant de lâcher 700€

Si jamais quelqu'un à une fourche complète de 1000k4, je suis preneur...

Merci pour vos réponses car on va dire qu'il ne me reste plus qu'un soir avant de me décider!

[Fast_19]

1 - l'offset du té inférieur 1000k4 est de 32 et celui du 750 k4 est de 30: est-ce que le té supérieur de 1000k4 se monte tout de même sur le té inférieur du 750k4 ou pas du tout?
2 - sachant que l'axe de roue du 1000k6 est le "petit axe", ma roue de SV1000 se monte tout de même?

1 - pas du tout ... il va te falloir comme moi un T de fourche de 750 K4-K5
2 - C'est du plug and play. Il se peut juste qu'il ne te file pas la bague de droite, au pire ça coute 17€chez Suz.

[arnauddu66]

Super pour les infos!

Il faudrait qu'il me vende la fourche sans té inférieur et je cherche un té inférieur de 1000k4.
Ou alors, je prends la fourche et je cherche le té supérieur de 750 k4-k5 mais je reste avec le té supérieur du 1000k4 sur les bras.

fait c....

Alors, le plus évident c'est de trouver quoi: un té inférieur ou un té supérieur?

C'est l'histoire du chien qui se mord la queue...

Le plus cher étant je pense un té inférieur, je me trompe?

Merci en tout cas!

[Fast_19]

D'occaz, un bon prix pour un T sup, c'est 50€.
Le T de fourche sup de 750 K4 étant pas le plus facile à trouver, si t'es pas pressé, tu patientes un peu et tu trouveras à ce prix là.
Sinon, Sur Ebay motors t'en trouves pour 90€ livrés en permanence.

A ta place, je prendrait en l'état, ça te reviendra moins cher.
Le T de fourche de 1000K4 se revend avec un peu de patiente sur leboncoin.

[SV6.5]

Alors, le plus évident c'est de trouver quoi: un té inférieur ou un té supérieur?

Pour mon avis, il vaut mieux utiliser le T inf qui est utilisé avec le meme modele de fourche, en effet au t inf, les tubes de fourche ne font pas toujours le meme diamètre selon les années et modeles, 54, 53 voir 56mm sur certain 1000, je sais de quoi je parle .

[arnauddu66]

SV6.5,

J'ai vu dans plusieurs de tes posts que effectivement ce n'est pas toujours facile de trouver l'ensemble qui s'accorde bien...

Fast_19, merci pour l'info sur les prix...

Finalement, je n'ai pas acheté au vendeur la fourche que je voulais à la base par contre, je vais chercher une fourche complète de 1000 k4 sans freins (il y a tout de même le MC sur les demi-guidons) pour 400€.

Je vais ensuite devoir acheter les durites + les etriers radiaux et les entretoises de 5mm pour les disques en 310mm contre 300 sur le 1000k4. (A mon avis pour 100€ ça doit se trouver).

A ce niveau là aussi c'est galère de trouver des entretoises! Je n'ai pas encore trouvé ou acheter des entretoises sans épaulement

Ce qui me fera 500€ + 40€ le té supérieur que j'ai déjà + les entretoises (pas d'idée de prix ni d'adresse) + une plaque phare en attendant les demi-guidons de tls.

Vous avez des infos sur les entretoises?

Merci