Plus d'allumage.....[RESOLU]

[jeager13]

Marvin il faut que l'on soit sur de savoir comment il fait ces mesures sinon on ne peut rien dire et comme il change souvent ses réponses !!!!!!!

[lesarde71]

Reçu chef on la brancher sur une autre bécane et elle a démarre

[lesarde71]

Alors contact coupé 191.6 homes entre vert et blanc et 0homes entre blanc et masse

[jeager13]

191,6 serait bon, c'est dans la fourchette qu'ils donnent

dernière mesure entre la masse (ferraille moteur) et le fil vert ????

le connecteur étant toujours débranché

[lesarde71]

Entre vert et masse 0 home

[jeager13]

donc le capteur est bon !!

regarde les 4 fiches bouges les fils derrière les connecteurs et regarde s'il y a bien contact entre les fiches entres elles, pas qu'elle soient oxydées

si c'était ma moto je couperais les connecteurs et je ferais des bonnes soudures à l'étain sur les fils et fini les risques d'emm****

ensuite déconnectes le connecteur de l'ucm

sur l'ecm il arrive plusieurs fils dont ceux du capteur devient blanc/bleu et le vert reste vert

repères ces deux fils, ne confonds pas de vert car il y a aussi un vert clair

maintenant tu mesures la résistance entre ces deux fil le blanc/bleu et le vert

[lesarde71]

Entre vert et blanc/bleu je trouve 0 home

[jeager13]

tu as rebranché le connecteur du capteur

[lesarde71]

Des 3 fils jaune et du vert et blanc ?

[jeager13]

les 3 jaunes tu peux les connecter si si veux mais on s'en moque pour le moment se sont uniquement les fils du stator pour le circuit de charge

oui ceux du connecteur du capteur les du vert et le banc ceux que je disais voir si ce n'est pas oxydé dans les fiches

[lesarde71]

Nn ils sont nickel

[jeager13]

donc il doit y avoir une coupure , tu devrais avoir la même résistance à quelques 1/10è en ba quant tu mesure 191,6 et en haut dur le connecteur de l'ucm débranché

alors vérifie ces deux fils l'un après l'autre, pour cela tu vas vérifier la continuité des fils un après l'autre

re-déconnectes le connecteur du capteur
mais cette fois tu utilises le connecteur côté faisceau mais pas capteur

mets une pointe de l'ohmmètre sur un fil , par exemple le vert et l'autre pointe sur le vert du connecteur de l'ecm, soit doit passer donc lecture environs 0000 ou 0001 par exemple

et tu fais pareil sur l'autre fil qui est blanc en bas et qui arrive blanc/bleu

tu vois ce que je veux dire ??

[lesarde71]

Nn pas trop....

[lesarde71]

Ok g compris alors vert du faisceau à l'autre0.03 homes et pour le blanc bleu idem

[jeager13]

clic pour ouvrir

en bas tu as le capteur, déconnecte le et déconnecte aussi le connecteur de l'ucm (boitier électronique)

tu vois que du connecteur du bas il monte deux fils vers l'ucm

tu vois aussi leurs couleurs celui en bas que j'ai mis en gris c'est le blanc, et ce blanc devient blanc/bleu

le vert ne change pas de couleur

mets l'ohmmètre un coup entre A et B (le fil vert) et regarde combien tu as d'ohm ??

et pareil entre C et D (le fil blanc/bleu) et dis combien tu as ??

toujours les connecteurs débranchés

en fait c'est comme cela sur la moto, deux fils partent du capteur et arrivent au ucm, ..... tu comprends cette fois je pense