régulation clignotant

smoke · Message par **smoke** » lun. 21 sept., 2009 10:41

en passant tout en 5W ca pose probleme ou pas?
le clignotement prune ou pas?

twoingo95 · Message par **twoingo95** » lun. 21 sept., 2009 10:44

Pour rétablir le clignotement normal, il faudrait tout en 21W.

smoke · Message par **smoke** » lun. 21 sept., 2009 10:57

confirmation tout en 5w = rapide

smoke · Message par **smoke** » lun. 21 sept., 2009 11:18

apparement il n y as rien qui stipule que nos cligno doivent respecter un timing precis

voir lien

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... e=20090921

twoingo95 · Message par **twoingo95** » lun. 21 sept., 2009 11:34

Je n'ai pas trouvé le texte de loi mais ça:

Source: Moto Mag

smoke · Message par **smoke** » lun. 21 sept., 2009 11:40

Pas mal ta recherche, au moins beaucoup de monde c est a quoi s en tenir

smoke · Message par **smoke** » lun. 21 sept., 2009 16:12

Sur 2a4 j ai vu un feu avec cligno integré a led homologuer mais l ecartement ne peux pas etre respecter a l arriere???????

alors vraiment homologuer ou pas?

smoke · Message par **smoke** » lun. 21 sept., 2009 16:21

smoke a écrit :Sur 2a4 j ai vu un feu avec cligno integré a led homologuer mais l ecartement ne peux pas etre respecter a l arriere???????
alors vraiment homologuer ou pas?

Apparement non d apres petit appel as un pote mib

twoingo95 · Message par **twoingo95** » lun. 21 sept., 2009 16:36

Ya pas une histoire du genre le feu est homologué mais pas les clignotants ?

smoke · Message par **smoke** » lun. 21 sept., 2009 16:40

Salut nouveaux forum lancé a ce sujet vien faire un tour

baloo91 · Message par **baloo91** » mer. 28 oct., 2009 13:56

salut a tous.
je viens de lire les 13 pages de ce topic et j'ai pas trouvé la réponse a mon problème.Comme certains j'ai n voyant sur le tableau de bord qui reste toujours un petit peu allumé meme quand les clignotant ne sont pas en marche et je trouve sa énervant

Sinon la vitesse de clignotant est normal et j'ai deja branché la centrale 2@4.

Donc si quelqu'un a une solution je suis preneur. MERCI

smoke · Message par **smoke** » jeu. 29 oct., 2009 21:37

a voir avec les possesseurs d injections pour ma part sur carbu aucun souci mais c est la meilleur

baloo91 · Message par **baloo91** » jeu. 05 nov., 2009 17:24

je refais un petit up parce que je trouve pas de solution et sa m'énerve ce tableau de bord

pouettman · Message par **pouettman** » jeu. 05 nov., 2009 17:41

je pense que tu a un probleme de masse ça me le fait quand je lave ma belle avec la haute préssion

quand elle seche moi ça refonctionne bien

l'eau s'infiltre dans les comodo

mais je peut pas t'aider plus désolé

shishmahu95 · Message par **shishmahu95** » jeu. 05 nov., 2009 18:35

Haaa les clibars sa peut rendre fou celui qui ne connait rien en electronik comme moi

mé faut rester calme en fait c pas compliqué mais sa differe suivant les cligno et l'année de la moto mais sinon sa reste une histoire de JUS souvant c un fils mal enclenché mal scotché ou qui fait masse... revérifier bien votre circuit.
Hiere g fini de monter mes rizoma zero avc leur résistance g un peu galéré mé aprés plusieur teste c nikel.

Il était une fois Suzette SV650-SV1000

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